CX GL500-650 Forum

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    Noch ein gelungener Umbau

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    Beitrag von Gast am Sa 30 Mai - 10:22

    Chopbobber Umbau

    Noch ein gelungener Umbau Chopbo10


    Zuletzt von guelli02 am Sa 30 Mai - 10:31 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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    Beitrag von zockerlein am Sa 30 Mai - 10:28

    ganz schön viel motorrad, für so wenig motor Very Happy
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    Beitrag von Kallebadscher am Sa 30 Mai - 13:53

    ....aber kein Umbau, sondern Neuware
    Die China-Kracher gibts tatsächlich genau so zu kaufen Shocked


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    ....beschränke ich mich für die Zukunft hier im Forum hauptsächlich auf  Stammtischtätigkeit........für technische Fragen stehe ich aber gerne auch weiterhin per PN, Whatsapp, Mail und Co zur Verfügung
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    Beitrag von Gast am Sa 30 Mai - 14:28

    Niedlich, der Verkäufer hat auch die neue Form der Drosselung erfunden.



     Das Moped wurde 2013 fachmännisch gedrosselt. Die oben genannten Daten, sind die Daten bevor das Moped gedrosselt wurde.

          Nach der Drosselung: - max. Geschwindigkeit: 25 km/h
                                                   - die Gänge 4 - 6 sind gesperrt
                                                   - durch die Drosselung nur noch 25 ccm

                                                   - Bremsen und Kupplung wurden neu gemacht
                                                   - Fahrzeugpapiere vorhanden
                                                   - technisch in einem TOP Zustand
    Hubraumdrosselung durch Sperren von drei Gängen.

    Ich hätte eher den Hubraum gelassen, aber am Zylinderkopf ein Überdruckventil eingebaut, das bei einer Kompression von mehr als 2,38 bar öffnet so a la Kompressionsventil oder so.


    Sperrt man bei einer CX/GL den fünften Gang, dann hat sie nur noch 410 ccm.
    Allns chloar Very Happy
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    Beitrag von MoeGreenwall am Sa 30 Mai - 16:52

    guelli02 schrieb:
    Sperrt man bei einer CX/GL den fünften Gang, dann hat sie nur noch 410 ccm.

    Moin WolF,

    klein wenig verrechnet? 496ccm * 4/5 macht nur noch 396,8 ccm. cheers

    Gruß,
    Moe
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    Beitrag von schorsche am Sa 30 Mai - 17:01

    MoeGreenwall schrieb:
    496ccm * 4/5 macht nur noch 396,8 ccm. cheers

    Gruß,
    Moe

    Also hat die Japanausführung unserer Pumpen nur 4 Gänge! Richtig?


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    Beitrag von wurzel am Sa 30 Mai - 18:44

    schorsche schrieb:
    MoeGreenwall schrieb:
    496ccm * 4/5 macht nur noch 396,8 ccm. cheers

    Gruß,
    Moe

    Also hat die Japanausführung unserer Pumpen nur 4 Gänge! Richtig?

    Genau, und wenn Du außer dem 1. Gang alle anderen sperrst,
    darfst Du schon ab 16 Güllepumpe fahren :-)
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    Beitrag von Gast am Sa 30 Mai - 19:34

    MoeGreenwall schrieb:klein wenig verrechnet? 496ccm * 4/5 macht nur noch 396,8 ccm. cheers
    Habs nur oberflächlich geschätzt, weil ich den Leerlaufgang mitgerechnet habe. Razz
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    Beitrag von andi-q am Sa 30 Mai - 20:53

    ....damit hat die handelsübliche Güllepumpe tatsächlich 6 Gänge   affraid affraid affraid affraid
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    Beitrag von wurzel am Sa 30 Mai - 21:15

    Die Güllepumpe hat weder 6 Gänge noch ist sie "handelsüblich" ,
    aus dem Honda-Programm ist sie letztens auch verschwunden.
    Als Einstiegsfahrzeug in die Rollatorklasse ist sie aber immer noch beliebt.
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    Beitrag von andi-q am Sa 30 Mai - 22:09

    Ach watt...
    sach bloss die bei Honda haben die Güllepumpe jetzt doch aus dem Programm genommen?

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