GL 500 D - springt nach Steuerkettenwechsel nicht mehr an...

Die Schraube, mit der die mechanische Zündvorverstellung festgeschraubt wird, war lose.

Das kann nicht funktionieren. Nu wieder zusammen machen...

Vielen Dank Euch allen.

Gruß
Karl-Heinz

Haste auch nochmal nachgeschaut, das er richtig rum drin ist?
Ist mir auch schon mal passiert, bei meinem ersten Auslandseinsatz
als CX-Schrauber...

Hi,
ich muß jetzt erstmal die Kaffeezeit mit Opa und Oma über mich ergehen lassen, bevor ich wieder in die Garage darf.

Selbstverständlich werde ich darauf achten, alles richtig zu machen.

Heute gibt es Bier auch erst nach dem Schrauben. Ärgert schon...

Gruß
Karl-Heinz

läuft !

Karl-Heinz schrieb:läuft !

....und an was lag es nun

Nur am losen Versteller ?

na ja der Nocken ist dann auch lose, da gibt es dann keinen Zündimpuls.
Viel Spaß noch.

Evztl. Schaube mit Loctite mittel sichern?

Baunix63 schrieb:na ja der Nocken ist dann auch lose,

Muss er ja auch, sonst kann sich der Fliehkraftversteller nicht drehen.

so lose, das er auf der Welle Spiel hat, war die Intention die grundlegende Funktion eines Fliehkraftverstellers ist mir durchaus geläufig. Sogar in Kombi mit einer Unterdruckverstellung.
BTW, es gibt von Ignitech auch eine Lösung für die NEC-Motoren, mit oder ohne Fliehkraftverstellung.

Moin, es war die lose Schraube.
Den ersten Hinweis darauf habe ich in der "Messungen an der Elektrik.pdf" auf Seite 36 (Zitat: "Wenn das passiert, gibt es auf beiden Seiten keinen Zündfunken.") gefunden. Wie das jetzt im Detail zusammen spielt, kann ich auch nicht sagen.

Gruß
Karl-Heinz

Da freut man sich doch, wenn die Erstellung einer Übersetzung mal für was gut war!

Nicht so bescheiden, das ist eine tolle (gut übersetzte) Anleitung !