Ignitech - Power Output 2 - Masse oder +12V?

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Beitrag von zockerlein Mo 11 Jan 2016 - 11:28

Hi Leuts...
ich bin zwar ganz gut in Englisch aber mit der Bedienungsanleitung der Igni komm ich nicht klar...

schaltet die Igni das Gearshift-Light auf Output2 gegen Masse oder gegen +12V ?
also muss die Masse-Strippe oder die + Strippe an die Igni?
Da an meinem Dzm der Rote Bereich fehlt, wollte ich vorne einfach eine LED einbauen die bei einer Vorgegebenen Drehzahl aufleuchtet...

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Beitrag von Waterbrunn Mo 11 Jan 2016 - 16:12

Von der Sicherung +12V zur Kontrolleuchte, von der Kontrolleuchte Verbindung zur IgniTech Pin 12. Die IgniTEch schaltet dann auf Masse und die Kontrolleuchte geht an.

So lese ich das aus dem Schaltplan, der bei der Beschreibung dabei ist.
http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/dccdip2/manual_dccdip2_en.pdf

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Beitrag von zockerlein Mo 11 Jan 2016 - 17:35

ah jetzt hab ichs auch verstanden...
damit wäre jetzt zumindest die Front fertig Very Happy

Danke!
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Beitrag von Gast Mo 11 Jan 2016 - 17:54

zockerlein schrieb:Da an meinem Dzm der Rote Bereich fehlt, wollte ich vorne einfach eine LED einbauen die bei einer Vorgegebenen Drehzahl aufleuchtet...
Moin

Welche "Vorzugebende Drehzahl" schwebt Dir so vor ?
Iwo im Bereich von 7 bis 14 tsd Umins ?

Unterbricht die rote LED dann kurzzeitig den Zündstrom, wie es früher bei zB. VW-Käfern oder -Bussen als Drehzahlbegrenzer gemacht wurde ?

GrussW Wink lF


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Beitrag von Waterbrunn Mo 11 Jan 2016 - 18:08

Nein, die blitzt nur auf. Ob Dauerlicht oder Blinken zeigt sich erst wenn das Gewerks arbeitet.

Du kannst ja für Extra eine maximale Drehzahl einprogrammieren.

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Beitrag von zockerlein Mo 11 Jan 2016 - 18:14

Die leuchtet durchgehend, wenn die drehzahl überschritten wird...
Maximale drehzahl ist bei der igni auf 11000 begrenzt, den Roten Bereich hab ich mal bei 9000 angesetzt.
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Beitrag von Gast Di 12 Jan 2016 - 8:59

Bei 9 Mille Shocked

Heisst nicht "Gearshift-Light" auf Deutsch so a la: "Jetzt sollte in den nächsten Gang geschaltet werden" ?

Macht es nicht mehr Sinn, diesen Schaltpunkt-Anzeiger so zu legen, dass er kurz nach Überschreiten des höchsten Punktes der Drehmomentkurve aufleuchtet ?

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