H4-LED - Erfahrungen? [Edit] - Batterieproblem

Revive schrieb:
Da du gerade hier reinschaust: Müsstest eine Mail von mir haben.

Muß ich übersehen haben. Schaue gleich mal nach.

... Eine PN? Habe nichts von Dir gefunden.

Ralf, geh´endlich spielen. Oder willst Du hier nur stänkern? Bringe doch wieder mal etwas fachliches.

Navigator03 schrieb:Bringe doch wieder mal etwas fachliches.

Ach ja?!  ...Soll ich mir dazu etwa ein Beipsiel an Dir nehmen?  


Das Mail war an mich gerichtet, und das habe ich auch im Beitrag davor geschrieben. Deshalb habe ich gelacht.

Ich fand´s halt einfach lustig, weil Du das anscheinend übersehen und Dich angesprochen gefühlt hast.


Tobias´Problem ist längst gelöst und in trockenen Tüchern. Und nur darum geht es hier!

Ich schreibe Dir nachher mal eine PN. Die anderen können dann ihr Popcorn wieder einpacken.

f104wart schrieb:H4 LED-Leuchtmittel haben keine Zulassung.

Wenn Du besseres Licht haben möchtest, dann mach Dir die H4 Nightbraker von Osram rein.

Als H4 sind die relativ unempfindlich gegen Spannungsspitzen im Vergleich zu den Nightbreakern als H7.

wenn Du sicher gehen willst, mach Dir einen "Spannungsspitzenkiller" an die Batterie.

Spannungsspitzenkiller / Overvoltprotector

Dann hast Du Ruhe.

Ich habe das die Nightbreaker als H4 in allen Motorrädern und das ist merklich heller. Als H7 im Auto waren die mir zu empfindlich, da war die Lebensdauer auch mit Spannungsspitzenkiller zu gering.

Die H4 habe ich seit 5 bw 2 Jahren drin und noch keinne Ausfall (ich bin Vielfahrer)

Hallo Tom,

ich hab die H4-Nightbraker auch schon seit 8 Jahren drin und bisher keinen Ausfall gehabt.

Als Vielfahrer wie Du würde ich mich aber eher nicht bezeichnen.

Die nightbreaker haben mich bisher immer aufgrund des Preises und der damit verbundenen Lebensdaueranzeige abgeschreckt. Halten die echt so lange?

Hatte das direkt mit H7 verglichen. Im Auto habe ich generell alle 4-8 Monate einen Lampendefekt. trotz Handschuhen beim Einbau, um auch wirklich nichts einzufetten.
In dem Fall würde ich mir die dann doch Mal holen.

Also ich hab sie auch im Auto drin gehabt und hatte auch da nie Probleme. Es waren allerdings H4.

Im Golf meiner Tochter hatte ich H7 drin, hab aber auch von ihr nie gehört, dass sie die mal erneuern musste.


...Das Mehr an Licht ist auf jeden Fall seinen Preis wert.

Ich hätte die Nightbreaker schon längst eingebaut. Gibt es ja sogar eine Ersatzbirne bei für knapp
16 €. Meine Phillips X-treme vision + waren teurer.

Ich hatte in unseren Pkw auch die Nightbreaker als 7 verbaut, und hatte auch mal Probeaufnahmen gemacht, weil ichin einem Privatweg wohne konnte ich das mal realisieren und Nachaufnahmen machen, Es ist wirklich so, wie man es auf der Packung sieht,

Nachbars Mülltonne ist beim Nightbreaker schon im Lichtkegel erkennbar und bei den normalen stand die im dunkeln.

Allerding waren die nach 6 Wochen schon im Eimer. Ich habe dann besagten

Spannungsspitzenkiller / Overvoltprotector

verbaut und damit war das Problem auf ca ein 3/4 bis 1 Jahr verschoben. Bei meinem Auto eher kein Problem, da Wechsel problemlos möglich, aber meine Frau fährt ein französiches kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut und da ist das etwas "tricky" mit dem Wechsel, also habe wir wieder die einfachen genommen.

Aber die H4 sind wesentlich unempfindlicher und ich habe nach Umrüstung keine neuen mehr kaufen müssen es sind in allen Motorrädern noch die ersten.

In den einschlägigen Tests haben die Osram auch besser abgeschnitten als die Philips.

Bei orangen Blinker-Glühlampen ist das übrigens auch so.

Osram bleibt viel länger orange, in meinem Auto habe ich die 2010 ersetzt und die sind immer noch voll orange, die anderen verlieren Ihre Färbung schon nach zwei bis 4 Jahren.

TransalpTom schrieb:Allerdings waren die nach 6 Wochen schon im Eimer.

Da gibt´s nen ganz einfachen Trick: Du musst Dir einfach eine als Ersatz hinlegen. Alles, was man in Reserve hat, geht nie kaputt.


...Kalle hat deshalb extra ne zweite Ignitech dabei.