HSKS =Hühtraulische SteuerKettenSpannerei

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Beitrag von Gast Fr 28 Feb 2014 - 12:26

Wir haben ja lange nix mehr von Kettenspannern gehört, daher hier ein dritter/vierter Neuaufguss:

So ein HSKS wäre mal eine Überlegung wert, um ihn in einen automatischen Kettenspanner einzubauen.

http://www.steffi-graf.ch/XS650/HSKS/main_HSKS.htm

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Beitrag von Rainer59 Fr 28 Feb 2014 - 13:15

Gelöscht


Zuletzt von Rainer59 am Fr 28 Feb 2014 - 19:14 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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Beitrag von Kallebadscher Fr 28 Feb 2014 - 13:48

Rainer59 schrieb:Genau Steuerkette spannen. Wann wird denn Horst wieder freigeschaltet  Question 




Gruß Rainer  Wink


sorry.....wofür ??




@ Guelli

du weisst aber schon, daß die XS (für die dieser Spanner gedacht ist) einen von Außen zugänglichen und auch von Außen zu spannenden Spanner hat.

Bei der CX müsstest du den Motor ja alle 25tkm öffnen um den Spanner nach zu stellen.......so zumindest in der Beschreibung  Rolling Eyes 


.....an die zusätzliche "Horst´sche" Öffnung in Verlängerung des autom.Spanners möcht ich hier jetzt garnicht denken  Wink 


Gruß
Tom


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Beitrag von Gast Fr 28 Feb 2014 - 15:31

Mit dem Einstellen meines Beitrags hatte ich nicht vor, ihn mit Für-/Wider-Horst vollsabbern zu lassen.  Rolling Eyes 

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Beitrag von Max die Pumpe Fr 28 Feb 2014 - 19:48

aber seht euch doch mal den artikel über tacho reparieren an !
tolle idee !!
grüße henryk

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Beitrag von Rainer59 Fr 28 Feb 2014 - 21:10

Das Humorloseste Forum,das ich kenne !
Bin erst mal weg hier. Rolling Eyes
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Beitrag von Baunix63 Fr 28 Feb 2014 - 21:37

Humorlos ist kein Ausdruck.

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Beitrag von Achim Grabbe Fr 28 Feb 2014 - 23:26

Horstlos, das trifft es eher, gelle.
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Beitrag von Gast Sa 1 März 2014 - 9:42

@Tom

Du hast es sachlich korrekt erkannt.
Ohne eine Einstellöffnung ist der nicht "nachzusetzen".
Aber dazu eine Horst'sche Bohrung zu machen, ist in der Tat auch kein wirkliches Problem.
Den Spannerkörper mit dem passenden Gewinde versehen und den hydraulischen Spanner eindrehen und gegen Lösen sichern, sollte iwie machbar sein.


Bei der CX müsstest du den Motor ja alle 25tkm öffnen um den Spanner nach zu stellen.
Bei den durchschnittlichen 50 bis 60 tsd. Km der CX-Normalfahrer in 30 Jahren hiesse das: Nach ca. 15 Jahren einmal den Motor aufmachen.
Bei Deiner Kilometerleistung ist natürlich ein Horst-Loch angesagt.

 Laughing  Hätte fast geschrieben, dass Du dann hinten ein Horstloch brauchst  affraid 


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Beitrag von Baunix63 Sa 1 März 2014 - 12:55

Und ich schreib jetzt mal, das Ihr alle irgendwie horst seid.

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Beitrag von Gast Sa 1 März 2014 - 13:51

Baunix63 schrieb:Und ich schreib jetzt mal, das Ihr alle irgendwie horst seid.
Du auch  Laughing 

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Beitrag von Baunix63 Sa 1 März 2014 - 16:40

Ich bin nicht horst, ich bin anders.

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Beitrag von Kallebadscher Sa 1 März 2014 - 22:18

Baunix63 schrieb:Ich bin nicht horst, ich bin anders.


.....weniger technisch....und weniger Doktor
aber auch irgendwie Hydrant


ähhmm....Hydrant.....Hydrant.....falsch, das heist ja Penetrant



................................duckundweg  Wink 







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Beitrag von Baunix63 Sa 1 März 2014 - 22:36

Halt die Waffel Tom

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Beitrag von Mutschman So 2 März 2014 - 10:37

Ähhh - worum geht es hier in diesem Thread?!
Hat wirklich nichts mit homorlos zu tun, wenn jemand hier in der Technikecke ein technisches Thema diskitieren will und dann mit Recht erwarten kann, dass der Thread nicht gleich wieder von allen möglichen 'horst-cx500'-Hassern oder selbstherrlichen Klugschwätzern vollgemüllt wird!
 Mad 
Scheint manchem hier aber tatsächlich wichtiger zu sein, Themenfremde Kommentare abzusondern als über Sachthemen zu diskutieren.
Ein ganz klein wenig mehr Selbstkritik, Selbstdisziplin und -reflexion würde dem einen oder anderen hier wirklich gut stehen!!!
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