Stromlaufpläne

Hallo,

von einem adligen Herrn (ein uns allseits bekannter wasserdichter Baron) bin ich gebeten worden, einen Versuchsballon zu starten. Was haltet ihr von folgender Graphik?



Die Frage ist, ob die Verwendung von Fotografien der Originalbauteile wirklich was bringt?

Kritik (und Bauteilgrafiken, insbes. Stecker) willkommen!

Gruß
Schorsche

Ja und Nein

Ja: erleichtert den absoluten Laien das Verständnis, wo die einzelnen Bauteile zu verorten sind, da jetzt kein Schaltzeichen, sondern ein Bild des Bauteiles zu sehen ist.

Nein: am Bild des Bauteiles (Schalterarmatur) sind die Verbindungswege der Schalter nicht nachvollziehbar. Abhilfe könnte ein transparentes Foto des Bauteiles mit darübergelegtem Schaltersymbol schaffen.
Zudem dürften komplexere Schaltungen recht groß werden, z.B. Blinkerschaltung.

Mal einen Probeballon starten, abbrechen kann man immer noch, wenn der Aufwand zu groß wird.

Meikel

Ehrlich gesagt sehe ich das ähnlich. Ich hab schon überlegt, ob ich nicht das Schaltdiagramm (Tabelle) hinzufügen sollte. Der nächste Ballon wäre das MOTOR STARTEN Diagramm.

Alternative ist eine 2. Seite, die die Kontaktbezeichnungen und die Erklärungen von unserem Adligen beinhaltet. Kann mann eigentlich auch die Sollmesswerte abbilden (z.B. die Widerstandswerte des Bauteils)? Bringt das was?

Ich bin halt ein Spielkind  

Ja, Spielekind...  
Widerstandswerte bringen i.d.R. nix, zumindest fällt mir hier kein Bereich ein, bei dem das zielführend wäre. Abweichende Spannungswerte gibt es nur beim Temperaturmesser (7V) Da ist es sinnvoll.
Ein Hybride zwischen EOs Handzeichnungen und der angefragten Version wäre sinnvoll, d.h. EOs Zeichnungen in die oben gezeigte Form übertragen incl. farbig gezeichneten Kabeln. Diese müssten dann 3p stark sein, so dass z.B ein schwarz/ weisses Kabel in schwarz-weiss-schwarz dargestellt wird.
Allerdings wird es z.B. bei einem weiss/ schwarzen Kabel problematisch, wenn auch der Hintergrund weiss ist...

Ich werde es mal überschlafen.

N8!

Meikel

Meikel schrieb:Ja, Spielekind... :lol!: 

Allerdings wird es z.B. bei einem weiss/ schwarzen Kabel problematisch, wenn auch der Hintergrund weiss ist...

N8!

Meikel

Das hab ich doch bei meinem farbigen Schaltplan schon bewiesen. 2 (4) schwarz für den Rand, dann 4 (8) für weiß und 6 oder 8 für schwarz.
Das ist meine Domaine!!!

So, ich hab mal den "Motor starten"-Plan entworfen. Da lässt sich sicherlich noch einiges verbessern, aber ich denke, alle Teile kann man auf einem A4-Blatt unterbringen:

Schorsche
Ich finde die Bildzeichnungen oatg (oberaffentittengeil) und anerkenne die gewaltige Arbeit, die dahintersteckt.
Wert, sich die Bilder in A3 oder A2 ausdrucken zu lassen und an die Werkstattwand zu hängen.

Suppa  

GruWo

Das mit dee weißen Strippe funktioniert ganz gut, glaub ich zumindest:

.... wenns euch denn weiter bringt ....

.... für mich einfach viel zu "oversized" und erkennen kannst am Zündschloß auch nix richtig ....

.... da kannst es dann ja noch mal umzeichnen damit nen KFZler auch was erkennt, die Schaltpläne bei denen (gugg dir mal VW an) sehen noch mal anders aus ...

als ergänzung zum schaltplan sehr nett!
DIN A4 farblaserdruck ist völlig i.o.
danke!

Macht schon was her- als Werkstattdeko allemal. Und wird nicht so unübersichtlich, wie ich befürchtet hatte.
Mir persönlich reichen die kompletten Originalpläne und EOs Handskizzen, wenn ich überhaupt mal zu Plänen greifen muss.

Meikel

Mit DIESEM Plan habe ich letztens den Kübel einer Freundin repariert.

Meikel

Meikel schrieb:Mit DIESEM Plan habe ich letztens den Kübel einer Freundin repariert.

Meikel

Der Plan ist hübsch und die Möglichkeit der Detailvergrößerung per Klick ist auch gut.
Ich hab auch noch einen:

 
Ich muß mal sagen die Pläne sind einfach der OBERHAMMER.   Selbst ich der, wo ich noch arbeiten war, Schaltpläne von der Berliner S-Bahn lesen können mußte bin von diesen Plänen begeistert. Gibt es die schon irgendwo komplet damit man sie ausdrucken kann und sich in die Garage hängen kann?  

gruß Harald

Hallo,

ich bin ja dankbar für die begeisterte Aufnahme, seid aber bitte auch so nett, kritisch über die Pläne zu schauen und Fehler zu melden. Ich werde dran bleiben und die anderen Stück für Stück nachliefern. Was wir dann brauchen, ist unbedingt noch eine Zeichnung aller Stecker und Ihrer genauen Belegung!

Vielleicht trenne ich auch die Schaltpläne von meinem Handbuch ab und erstelle ein eigenes Elektrikdokument. Mal sehen ...

Gruß
Schorsche

Tacker doch die fertigen Zeichnungen als "Druckversion" in der entsprechenden Rubrik unter EOs Beitrag.
@Harald: Rechtsklick auf die Zeichnung, Menüpunkt "Grafik speichern unter" anklicken, abspeichern im gewünschten Ordner, fertich zum Ausdrucken.

Meikel

Ich darf hoffentlich wie immer ehrlich sein, gelle? Ich finde es ein bisschen overkill. Was hat der unbeleckte Schaltzeichnungsleser davon, Bilder der jeweiligen Bauteile zu haben anstatt der in den üblichen Zeichnungen vorhandenen Icons?

Ich bin ehrlich, ich finde EOs handgemalte Zeichnungen besser, allein weil er dort Richtungspfeile verwendet, was allein die Fehlersuche enorm erleichtert. Ich selbst habe mit Kfz-Elektrik keine Probleme, somit kann ich nur als Außenstehender urteilen. Jedoch denke ich, dass ein gewöhnlicher Schaltplan mit farbiger Kennzeichnung jeden Drahtes ausreicht. Jeder, der sich in der CX-Elektrik auskennen möchte, sollte zumindest grundlegende Dinge der Elektrik generell verstehen und deuten können, eine aufgeübschte Schaltzeichnung mit Bildern hilft ihm/ihr nicht weiter. Just my 0,02€.
Achim

Moin Achim, hatte mich ja in Beitrag #2 ,#4 und #11 teilweise ähnlich geäußert.
Aber als Werkstatt- Deko isses doch DER Knaller.

Meikel

Alle 4 schon gespeichert und in Din A3 ausgedruckt. Macht sich bestimmt gut in der Garage.
Hoffentlich kommen noch ein paar mehr.  

Harald

Hier Nummer 5:



Ach ja, wer was großes und buntes für die Werkstatt will, kann sich ja mal dieses PDF anschauen.

So, der nächste Plan ist "gemalt". Ich hab dabei eine Menge gelernt! U. a. stellt man bei intensiver Beschäftigung mit den Schaltplänen (ich gebe es zu, ich zeichne EOs Pläne nicht einfach 1:1 nach) fest, dass Schaltpläne von Honda z.T. Fehler enthalten und auch, dass die Unterschiede zwischen CDI (2-Sicherungen) und NEC (4-Sicherungen) viel größer sind, als man gemeinhin annimmt.

Es bleibt also nur, den Herrn Baron zu zitieren: Es lernt ungemein!

Also für mich sieht das ein wenig aus wie "Teletubbyland" - so schön bunt! Trotzdem ist es Lehrreich!

Schorsche, Plan 5, Laderegler - dem Unterschied zwischen dem 6-Pol Stecker für die Nec-Lima und dem 3-Pol Stecker für die CDI-Lima liegt also keinerlei besondere Schaltung zu Grunde!? Dann kann man also bei Verwendung der NEC-Lima in Motoren mit CDI-Zündung aber IgniTech-Nachrüstung einfach den Stecker von 6-Pol auf 3-Pol ändern und schon hat man mehr Leistung OHNE den entsprechenden Laderegler für den NEC-Stecxker zu benötigen? Das wäre ja eine tolle Sache!

Nachtrach:
Der Künstler sollte sein Werk signieren: "Schorsche 14.11.1013" - Irgendwann werden diese Pläne im Museum of Modern Art in New York ausgestellt. Schließlich handelt es sich um Kunstwerke und keine schnöden, technischen Unterlagen!

Wieso willst du den Stecker von 6 auf 3 Pole reduzieren?
Honda hat hier offensichtlich "nur" mehr Durchgangsfläche geschaffen. Das ist eine ganz ganz simple Parallelschaltung. Ich glaube, man wollte die Querschnitttsverluste (bzw. die daraus resultierenden erhöhten Widerstände) minimieren. Es spricht nix dagegen, die für die NEC verwendete Schaltung auch für die CDI zu verwenden; so sehe ich das. Vielleicht wollte man dem bekannten "Bruzzel-Problem" entgegenwirken?????  

An der markierten Stelle ist das tatsächlich die einzige Differenz!  

Gruß
Schorsche (der morgen anfängt, den Motor rauszunehmen und Kupplumg und ggf. Steuerkette, ggf. Ölpumpenkette und den anderen Kram -jedoch nicht die WaPu-Dichtung-) in Stand zu setzen.
Hoffentlich kann ich im Frühjahr wieder fahren!  

Danke Rainer, alles da!

Wenn ich für eine CDI-Maschine nachträchlich, weil ich ja eine Ignitech-Zündung habe und die Lima wechseln muss, eine Lima für NEC-Zündung nehme, dann habe ich an meinem Laderegler keinen 6pol-Stecker - darum!

Das Bruzzelproblem tritt doch eher an dem 3fach-Stecker mit den drei gelben Drehstromkabeln auf und die sind bei beiden Ausführungen gleich!

Gruß, EO