140/90-16 auf CX 500

Moin liebe Fangemeinde^^

ich bin seit gestern nun stolzer Besitzer einer ziemlich umgebauten CX500, soweit so gut

Heute nun habe ich festgestellt, dass der Vorderreifen eine Größe von 100/90-19 hat, was wohl der eingetragenen Größe 3.50 entspricht wie ich vermutlich richtig herausgefunden habe.
Hinten jedoch ist ein 140/90-16 Reifen montiert, schaut ziemlich lecker aus aber eben leider ist in den Papieren nur ein 130/90-16 eingetragen.

Die Frage stellt sich mir, ob sich der 140er eintragen lässt in der Reifenkombi wie beschrieben und wenn ja, was brauche ich dafür ?
Oder gibts eine ABE für diese Größe oder whatever, der Reifenhersteller ist FullBore.

Parallel bin ich morgen in der Nähe einer TüV Station und frage da auch nochmal aber ich freue mich natürlich wenn ich hier kompetente Antwort bekomme

Merci bien

Hallo

erst mal herzlich Willkommen hier im Forum

und dann frag ich mal freundlich übern Gartenzaun ob du wirklich ne CX500 oder ob du ne CX500C hast

denn bei der "normalen" CX500 hättest du hinten einen Reifen in 4,00-18 oder 3,75-18
bei der CX500C ist hinten ein 130-16er normal

also ist hier schon mal die Frage ob der 16zöller korrekt ist oder ob du nur 18zöller haben dürftest, bzw ob du ne CX500C hast



Fragende Grüße
Tom

Danke Tom

Das ist eine gute Frage.

In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht 3.50S16 und 130/90-16 67S
Die Maschine ist Bj 81 und es steht unter D2 etwas von PC01 von dem ich annehme, das es hilfreich sein könnte von wegen "c" oder nicht. Ich vermute mal es ist eine CX500C.

Hinten drauf ist aber der besagte 140/90-16 MC71H und vorn der 100/90-19 MC57H und schaut gut aus und möchte ich gern so behalten aber muss ja sicher eingetragen werden, zumindest hinten.

abwartende Grüße
Enno

richtig. 
Cx 500 "E" ist eine Urgülle,
CX500 PC01 ist eine "C"

Eine "Ur Gülle" hätte vorn auch 3.25 -19

Eine Reifenfreigabe für den 140/90-16 gibt es für die CX nicht. Einzelabnahme wäre evtl. möglich, wenn genügend Platz zur Schwinge vorhanden ist. Allerdings ist der Reifen für die Felgenbreite nicht geeignet. Zulässige Felgenbreiten für 140/90 sind 2.75, 3.00, 3.50, 3.75. Optimal ist 3.50. Ein Graukittel der etwas Ahnung hat, wird den Reifen in Kombination mit der Felge nicht eintragen.

Davon abgesehen bleibt durch die zu schmale Felge nicht viel von den ca. 10 mm mehr an sichtbarer Breite.

Klingt nicht so toll.........

Eine Einzelabnahme hmm kostet sicher viel.
Nun kann ich schlecht etwas dazu sagen, ob der Reifen auf die Felge gehört, optisch schaut das super aus und es macht nirgends den Eindruck als wäre irgendwo zuwenig Platz.

Als "worst case", einen 130er kaufen und draufziehen lassen kostet sicher weniger als eine Einzelabnahme, vermute ich, optisch ist das dann merkbar oder fallen die 10mm nicht wirklich auf ?

Der Preis für die Einzelabnahme hält sich in Grenzen, am besten mal beim Prüfer deines Vertrauens nachfragen abe eine Eintragung möglich ist.. Wie gesagt, die CX Felge ist eigentlich zu schmal für den Reifen.

Den Vorderreifen musst du genaugenommen auch eintragen lassen weil von Full Bore gibt es soviel ich weiß keine Freigaben für die CX.

Wenn die Größe des Reifens und die anderen Spezifikationen passen muss ich doch den Reifen nur aufgrund des Herstellers nicht gesondert eintragen lassen ?
Hab ich noch nie gehört ich meine ich lerne ja gern dazu ^^

Aber ich frag morgen beim TüV mal, ich guck auch mal auf die Felge, gibts die nur in einer Größe oder kann es sein das sie zu dem 140er Reifen passt ?
Google spuckte vorhin mal aus, das im englischen Sprachraume wohl öfter der 140er bei der CX500 verwendet wird, mag mich aber auch täuschen.

Du hast einen 3.50 - 19 vorn eingetragen, richtig?

Willst du einen 100/90 - 19 fahren brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und die muss besagen dass du den Reifen nicht eintragen lassen musst, ABE sozusagen andernfalls musst du ihn eintragen lassen. Den BT45 in 100/90-19 von Bridgestone z.b. darfst du ohne Eintragung fahren. Da steht in der Unbedenklichkeitsbescheinigung folgendes:

Bei bestimmungsgemäßer Umrüstung unter Beachtung der ggf. beschriebenen Auflagen bleibt der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges gemäß §29 und §31 StVZO erhalten.

Wie stark die 10 mm optisch auffallen ist unterschiedlich. Ein Metzeler ME 77 sieht immer schmaler aus als z.b. ein Full Bore oder ein BT45. wenn du seitlich zwischen Reifen und Schwinge noch genügend Platz hast, kann es mit der Breite nicht weit her sein, denn schon beim 130er gehts da ziemlich eng zu.

Im englischen Sprachraum kannst du auch die Stoßdämpfer entfernen und durch ein Stück Stahlrohr ersetzen ;-)

Ich hab auch schon cxen mit 140er hinten gesehen, die hatten aber rechts innen an der Schwinge schon keinen Lack mehr.

Also dann wäre der Weg 2 passende Reifen eines Herstellers für den es eine Freigabe gibt, eintragen lassen, und ab dann, die Reifenbezeichnung hat sich dann ja geändert, kann ich die FullBore Reifen fahren.

Wegen der Platzverhältnisse schaue ich morgen mal genauer, hab auch grad den Vorbesitzer angeschrieben ob der noch Gewähr hat auf den Umbau weil falsche Reifen oder halt nicht eingetragen.

Mal ehrlich, 3.50 16 entspricht einem 100/90-16 (Goodyear Umrechnungstabelle) der heisst nur anders was soll dieser Quark nur mit dieser Eintragerei...........

Bringt mich aber nicht weiter was den 140er angeht, denke wenn es kein Gutachten gibt, das wüsstet ihr sicher, dann werd ich erst morgen beim TüV schlauer.

Gartenzaun schrieb:Also dann wäre der Weg 2 passende Reifen eines Herstellers für den es eine Freigabe gibt, eintragen lassen, und ab dann, die Reifenbezeichnung hat sich dann ja geändert, kann ich die FullBore Reifen fahren.

BT 45 z.b. kannst du so fahren Unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen und gut ist.

Den Full Bore kannste auch eintragen lassen. Beim Vorderreifen kein Problem nur mit dem 140er hinten kann es problematisch werden. Kommt halt auf den Prüfer an. Ich würde das wegen der paar mm nicht machen, aber das musst du selbst entscheiden.

Gut eintragen lassen.
Hab eben nochmal geschaut es stimmt der Platz ist rechts bissle arg wenig glaub das trägt niemand ein so. Finde ich inzwischen auch nimmer schlimm weil optisch 1cm fällt gar nicht auf hab mal geguckt eben.

Reifenheini hab ich auch einen an der Hand da klär ich mal was das kostet und gut.
Falls jemand einen 140/90-16 MC 71H von FullBore kaufen möchte, rund 300km gelaufen..................

Hallo

noch ne Frage am Rande

welche Reifenmarke ist montiert ?

Bei Avon sitzt ein gewisser Herr Rost....er hat mir schon einige Unbedenklichkeitsbescheinigungen für die Avon-RoadRider ausgestellt.....

Gruß
Tom

FullBore

Wäre ja brauchbar gut so eine Bescheinigung ^^

Den vorderen eintragen lassen und hinten 130/90 16 draufziehen, fertig. Der Full Bore kostet ja nicht die Welt und was man so hört soll das nicht der schlechteste Reifen sein.

Hab auf die schnelle nichts besseres gefunden aber hier kann man zumindest erahnen, dass auch mit einem 130er nicht mehr viel Platz zwischen Reifen und Schwinge ist.

Jap, im Grunde ist der Unterschied in der Breite 1cm und im Querschnitt knapp 1cm, optisch fällt das nicht auf aber an der Schwinge ist je Seite dann ein halber cm mehr das macht sich schon bemerkbar. Der Reifen wird um 60-70 EUR kosten + Montage keine Ahnung was der mir wieder abknöpft dafür

Danke für die vielen Antworten und die Hilfen

Gartenzaun schrieb:...aber an der Schwinge ist je Seite dann ein halber cm mehr das macht sich schon bemerkbar.

Wenn die Felge entsprechend breiter wäre, ja. Ist je nach Reifenhersteller aber unterschiedlich. Ich hab mit dem 130er kaum mehr als 5mm Platz. Rechte Seite

Ich habe auch einen 130er auf meiner "C", von Conti glaube ich, für Mehr ist da kein Platz,
den bekommt man nur mit Gewalt in die Schwinge, so breit ist der

Beim Hinterradeinbau an der C lässt Du Luft ab, dann geht es ohne Gewalt. Beim Ausbau dito.

Gruß
Bernd

Sodele Zwischenbericht.

Nach dem ersten Gespräch mit dem TüV heute hiess es, das beide Reifen nicht zulässig sind auf dem Motorrad, also genau genommen ist sogar der ganze Hersteller da nicht zulässig da keine Freigabe. Aber es gibt die Möglichkeit der Einzelabnahme, wenn man für den jeweiligen Reifen das Datenblatt hat und die habe ich inzwischen. Ich kläre nun morgen, was mich der Spaß kosten wird und wie sicher es sein wird das die Reifen auch abgenommen werden, auf ein eventuell vieleicht möglicherweise lasse ich mich nicht ein, sonst kann ich im Zweifel dann doch noch einen ganzen Reifensatz kaufen.
Den Hinterreifen muss ich so oder so neu nehmen weil falsche Größe. Der Reifensatz von einem zugelassenem Hersteller kostet 160 EUR dazu kommt die Montage, wieviel die im Schnitt kostet weiss ich auch morgen irgendwann.

Dank Dir Bernd, aber ich denke ich werd die Reifen nicht selbst wechseln. Hab die nächste Zeit überhaupt keine Zeit dafür leider.

Das hätte ich dir auch sagen können ;-)

Ja vieles war schon klar nur so eben als Zusammenfassung halt^^ und interessant, Du weisst also das ich in nächster Zeit wenig Zeit habe ^^

Ich denke ich werde so in weiser Voraussicht 2 neue zugelassene Reifen nehmen die optisch passen und gut.

Die beiden FullBear verkauf ich dann......

Dann kann ich dir den BT 45 empfehlen, nicht wegen der Optik sondern wegen der Fahreigenschaften, falls die dich interessieren.

Caferacer Umbau da ist mir die Optik schon ziemlich wichtig aber ich gucke mal wie der ausschaut danke Dir


Im Moment favorisiere ich den Conti ^^