Stress mit dem Anlasserfreilauf - Kennst sich da jemand aus?

Hallo!
Ich habe das Problem, dass meine GL 650 nicht anspringt, obwohl der Anlasser ordentlich dreht. - Allerdings ohne Widerstand.
Ich habe den Tipp bekommen, dass wohl der Anlasserfreilauf defekt sein müsste. Aber das Teil ist selbst bei Honda für mein Modell nicht mehr zu kriegen.
Kennt jemand einen guten Laden/Schrauber, der sowas vielleicht noch auf Lager hat - oder gebraucht besorgen kann?
Ich hab auch keine Ahnung, ob man einen Anlasserfreilauf reparieren kann?
Bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß, Peter

Hallo Peter,

Du brauchst keinen kompletten Freilauf, sondern allenfalls einen Reparatursatz.

Manchmal aber haben sich von den Rollen auch schon richtige Macken am Mitnehmerzahnrad gebildet. Das solltest Du dann auch gleich gegen ein gutes gebrauchte austauschen.

In jedem Fall aber muss dazu der Motor augebaut werden und der hintere Deckel runter.


...ich hoffe, dass er nicht so aussieht wie bei meiner 650er. Da waren alle drei Schrauben abgeschert und der komplette Freilauf hatte sich vom Lichtmaschinenrotor gelöst. Ich denke aber, dass dies ein Montagefehler des Vorbesitzers war.

Den Reparatursatz bekommst Du in der Bucht und ein gutes Ritzel hat sicher jemand übrig.

Was am Anlasser geschraubt? Ritzel falschrum drauf?

Wenn nein, Motor raus, reinschauen...

Wieso muss zur Überprüfung ob das Anlasserritzel richtig herum sitzt, der Motor raus ?
Ich würde nur den Anlasser abbauen.
Dann kann man auch gleich überprüfen, ob das große Ritzel im Motor in die eine Richtung sperrt.
Macht es dieses nicht, erst dann muss der Motor ausgebaut werden.

guelli02 schrieb:Wieso muss zur Überprüfung ob das Anlasserritzel richtig herum sitzt, der Motor raus ?

Da hast Du wohl etwas Mist verstanden. Das hat niemand behauptet.   

f104wart schrieb:Hallo Peter,

Du brauchst keinen kompletten Freilauf, sondern allenfalls einen Reparatursatz.

Manchmal aber haben sich von den Rollen auch schon richtige Macken am Mitnehmerzahnrad gebildet. Das solltest Du dann auch gleich gegen ein gutes gebrauchte austauschen.

In jedem Fall aber muss dazu der Motor augebaut werden und der hintere Deckel runter.


...ich hoffe, dass er nicht so aussieht wie bei meiner 650er. Da waren alle drei Schrauben abgeschert und der komplette Freilauf hatte sich vom Lichtmaschinenrotor gelöst. Ich denke aber, dass dies ein Montagefehler des Vorbesitzers war.

Den Reparatursatz bekommst Du in der Bucht und ein gutes Ritzel hat sicher jemand übrig.

Danke für den Tipp. So langsam bekomme ich ein Bild davon, was mich erwartet. Kannst mir aber noch sagen, was oder wo "in der Bucht" ist.
Greetz!

*gelächter*

"Die Bucht" bedeutet e´Bay! Die elektrische Bucht. Aber frag doch Mal Güllmek (Henry) ob der dir weiter helfen kann.

Gruß, EO

movie_dick schrieb:... Kannst mir aber noch sagen, was oder wo "in der Bucht" ist.
Greetz!

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcx500+anlasserfreilauf&_nkw=cx500+anlasserfreilauf&_sacat=0&_from=R40

Waterbrunn schrieb:*gelächter*

"Die Bucht" bedeutet e´Bay! Die elektrische Bucht. Aber frag doch Mal Güllmek (Henry) ob der dir weiter helfen kann.

Gruß, EO

"Die Bucht" - na klar! Ich bin doch ein Strunz. Danke!

movie_dick schrieb:

Waterbrunn schrieb:*gelächter*

"Die Bucht" bedeutet e´Bay! Die elektrische Bucht. Aber frag doch Mal Güllmek (Henry) ob der dir weiter helfen kann.

Gruß, EO

"Die Bucht" - na klar! Ich bin doch ein Strunz. Danke!

Ihr seid Klasse! Anscheinend gibt's in der Bucht doch mehr als ich ich erwartet habe. Muss mich da mal durchbeissen.
So langsam sehe ich wieder Licht am Ende des Tunnels! - Wird doch wohl nicht der Expresszug sein?

Hier sieht man in etwa wie er funktioniert/aufgebaut ist.
http://i.ebayimg.com/t/Anlasserfreilauf-Freilauf-Honda-CX-500-/00/$%28KGrHqUOKi8E2Wb6GqMlBNrzdnfJEQ~~_35.JPG

guelli02 schrieb:Hier sieht man in etwa wie er funktioniert/aufgebaut ist.
http://i.ebayimg.com/t/Anlasserfreilauf-Freilauf-Honda-CX-500-/00/$%28KGrHqUOKi8E2Wb6GqMlBNrzdnfJEQ~~_35.JPG

THANX!