Zündkabel mal schecken!

könnte auch unter "Ich freu mich..." stehen, hat aber doch eher technischen Hintergrund:
Ich habe meine Ventile gecheckt, nachdem der Motor einen Sound hatte wie Nähmaschine. Bingo, Auslassventile hatten zuviel Spiel.
Aber jetzt kommts: Beim Rausnehmen der Zündkerzen habe ich mit dem Zündkabel gespielt, d.h. versucht, das Kabel in den ZKStecker weiter reinzudrehen zwecks gutem Kontakt. Weil das doch ziemlich lasch war, habe ich das Kabel komplett abgemacht - auch an der Zündspule.
Dabei ergab sich folgendes Bild:



Erfreulich für mich, weil es noch keine erkennbaren Zünd-Probleme gab und ich eher "zufällig" drauf kam. Die zweimal 0,2 Meter Zündkabel haben mich sage und schreibe 28 €uro-Cent gekostet - Kabel vom Stuhlgraber oder wie der heißt.
Mein Tipp: Zündkabel allgelegentlich ma schecken...   
Karl-Heinz

Guter Tip. Sag´bloß, daß ist Grünspan?

Habe meine Kabel in 30 Jahren noch nie abgenommen. Sollte ich vielleicht mal machen. Aber wie es so ist, never change a running ...u.s.w.

Hallo Navi.

Hast Du nicht NEC ?
Dann kannst Du die Kabel mal gegen neue Silikonkabel tauschen, und auch mal checken, wie es in der Verschraubung an den Zündspulen aussieht.
Ein Blick in die Kerzensteckerinnereien lässt immer wieder wundern, dass überhaupt noch ein Funke die Kerze erreicht.

GrussWolF

BTW: Es heisst:
A touched systen never runs again.........oda so eehnlich

Was nützt ein neues Zündkabel, wenn man das neue an der Zündspule nicht befestigen bzw. das alte nicht trennen kann?

Gruß Siggi

Bei den NEC-Zündspulen geht das.
Bei den CDI-Zündspulen hätt' ich auch kein Problem die Kabel zu erneuern; ich meine, Waterbrunn hat mal eine ! Version aufgezeigt.

Eine andere Version ist hier

Ja, ich habe NEC´s. Ich muß mir das im Herbst mal in Ruhe ansehen, eventuell mal alles erneuern, was verdächtig aussieht.

Hab auch ne NEC. Das Ganze ist eine Sache von Sekunden....
  
ach ja, der Grünspan war mal die Kupferseele im Kabel drin   
Karl-Heinz

Nicht an CDI Spulen fummeln! Die Kabel sind an der Spule vergossen und nicht zum wechseln vorgesehen!

.... nicht das ich nicht vorher gewarnt habe ....

CharlysPumpe schrieb:...
Dabei ergab sich folgendes Bild:
...

Ein vertrautes Bild. Als ich mein Eisen damals kaufte sah das genauso aus.
Erstaunt war ich, weil der Motor damit sauber lief. Nach dem Austausch war
mir zwar wohler, bemerkte aber nicht wirklich einen Unterschied. Außer, dass
sie bei Nässe nicht mehr nur auf einem Zylinder lief.



Grüße