Gabel 500 C anders als sonstige CX500?

Moin moin,
da die Gabel meiner CX500C reichlich verrostet ist, muß wohla alsbald eine "neue" gebrauchte her. Frage: Ist die Gabel der 500C identisch zu den normalen Gabeln? Welche Maße bzw. Besonderheiten sind zu beachten?

schon mal dankenden Gruß
Roman

Hallo Roman,
die Gabeln von CX 500 und CX 500 C sind kompatibel.
Worauf du achten mußt, es gibt die "alte" Bauform "ohne" Ölablassschraube und die "neue" Bauform mit Ölablassschraube.
Siehe dazu Schorsches erweitertes fahrerhandbch, Seite 57 nach Inhaltsverzeichnis = Blatt 65 im PDF-Dokument.

Gruß, EO

Jepp, Danke! Bauformunterschied hatte ich schon gesehen. War mir nur nicht sicher, ob die C einen anderen Lenkkopfwinkel und somit laengere oder dickere Standrohre hat. Dann kann ich ja mal "auf Jagd gehen" :-)

Gruss
Roman

Kurzfassung: Rahmenunterschied der CX 500 C zur Cx 500

Bei der CX 500 C ist der Lenkkopfwinkel 4° flacher (weniger steil) als bei der CX 500. Federbeine sind gleich lang.

Die hintere Tankbefestigung sitzt bei der CX 500 C weiter vorne, dichter am Zentralrohr.
Der Tank ist bei der CX 500 C vorne geschraubt und sitzt nicht wie bei der CX 500 auf Tankgummis, die auf Stifte am Rahmen gesteckt sind.

Oha, dann hatte ich ja doch richtig getippt - zumindest, was den Winkel angeht :-)

Gruß und dickes Danke!
Roman

Nachtrag:

Bei der CX 500 C ist die Sitzbank geschraubt und nicht mit seitlichen Federriegeln befestigt.

RomanL schrieb:Oha, dann hatte ich ja doch richtig getippt - zumindest, was den Winkel angeht :-)

Ja, das hat aber alles nichts mit der Gabel zu tun, ebenso wenig wie die anderen Unterschiede.

f104wart schrieb:

RomanL schrieb:Oha, dann hatte ich ja doch richtig getippt - zumindest, was den Winkel angeht :-)

Ja, das hat aber alles nichts mit der Gabel zu tun, ebenso wenig wie die anderen Unterschiede.

Hmmh, also das seh ich anders. Da ich schon einige Chopper gefahren habe, kann ich Dir versichern, daß ein flacherer Gabelkopf durchaus ein dickeres und/oder längeres Standrohr und eine komplett andere Brückengeometrie bedingen kann. Insofern war der Tip schon gut, daß die Gabel zwar serienmäßig flacher steht aber halt nicht länger oder anderweitig verändert ist. Und das genau war ja meine Eingangsfrage...
Auch der Hinweis auf die Tankform- und -lage ist so abwegig nicht, denn daran kann wiederum die Brückenform, Standrohrabstand, Lenkanschlag etc. hängen. Ein cm mehr oder weniger ist ne Menge, wenn's anstößt. Zudem bin ich ja nach wie vor beim Identifizieren der Maschine und da hilft jeder Hinweis, wo man nach Merkmalen suchen kann bzw. muß.

Also ich danke nochmals für diese wirklich wertvollen Tips von Waterbrunn!

Gruß
Roman

RomanL schrieb:Hmmh, also das seh ich anders. Da ich schon einige Chopper gefahren habe, kann ich Dir versichern, daß ein flacherer Gabelkopf durchaus ein dickeres und/oder längeres Standrohr und eine komplett andere Brückengeometrie bedingen kann.

Das mag sein, aber Du wolltest ja wissen, wie´s bei der CX/CX-C ist und nicht bei anderen Choppern.

Und wenn Du weißt, dass die Gabeln gleich sind, ist auch die Frage nach der Tankbefestigung unbedeutend. Es sei denn, Du möchtest generell wissen, worin die Unterschiede zwischen den Modellen bestehen.

Das war/ist aber nicht Thema dieses Threads.

Korrekt, die Untershiede hab ich auch woanders schon sehr ausführlich nachlesen können - nur halt diese Punkte nicht.

Gruß
Roman


EOT