Dampf aus Krümer und Kühlerdeckel

Hallo zusammen, nach ca. 10km fängt bei mir an der Kühler zu dampfen. Außerdem kommt der Dampf raus aus dem Krümer. Kühlflüssigkeit im Behälter ist da. Was könnten es noch sein?

Danke im Voraus
Gruß
Dan

Kühler undicht?
Blubbert es im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter? --> Wenn ja, Zylinderkopfdichtung kaputt
Kühlflüssigkeit im Behälter nutz garnix. Kühlwasserstand im Kühler kontrollieren

Brummbaehr schrieb:Kühler undicht?
Blubbert es im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter? --> Wenn ja, Zylinderkopfdichtung kaputt
Kühlflüssigkeit im Behälter nutz garnix. Kühlwasserstand im Kühler kontrollieren

Vielen Dank.

Kühler siehr dicht aus - es tropft nicht und die Menge im Reservebehälter ist in Ordnung. Ich werde nachprüfen ob es im Behälter blubbert, aber glaube nicht - es stand alles still beim laufendem Motor dort.

Wie kann ich richtig die Kühlflüssigkeit im Kühler kontrollieren? sorry, habe es noch nie gemacht... gibt es da ein stab zur Kontrolle?
danke,
Gruß
Dan

Deckel am Kühler abdrehen, Kühler muss bis oben voll sein.

Wenn es dampft, muss irgendwo Wasser rauskommen!

Vielleicht ist der Kühler-Deckel nicht richtig drauf

Brummbaehr schrieb:Deckel am Kühler abdrehen, Kühler muss bis oben voll sein.

Wenn es dampft, muss irgendwo Wasser rauskommen!

Vielleicht ist der Kühler-Deckel nicht richtig drauf

ich habe es gerade mit dem ausgeschaltetem Motor gecheckt und hatte dort keine Kühlflüssigkeit gesehen. Ich werden nachfüllen und berichten. Ich dachte,dass der Reservebehälter mit Kühler verbunden ist aber sieht nicht danach aus. Wozu ist der eigentlich?

Oben am Kühlereinfüllstuzen ist ein dünnes Rohr. Da steckt ein Gummischlauch drauf der unten seitlich am Kühlwasserausgleichsbehälter endet. Das funktioniert so: Wenn Luft im Kühler ist, dehnt sich diese bei Betriebstemperatur stark aus und drückt in den Ausgleichsbehälter. Kühlt der Motor ab, entsteht im Kühler ein Unterdruck der Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter in den Kühler saugt. Auf diese Weise wird der Kühler "bis oben" befüllt, sofern genug Vorrat im Ausgleichsbehälter ist. Füllt man diesen nach Wechsel des Kühlwassers bis Max auf, kann man erkennen, dass der Kühler noch eine wenig verbliebene Luft rausdrückt und Kühlwasser in den Kühler saugt. Der Stand sinkt dann ein wenig im Ausgleichsbehälter und bleibt dann konstant.

Du kannst aber auch einen defekten Thermostaten haben. Funktioniert die Kühlwassertemperaturanzeige noch?

Waterbrunn schrieb:Oben am Kühlereinfüllstuzen ist ein dünnes Rohr. Da steckt ein Gummischlauch drauf der unten seitlich am Kühlwasserausgleichsbehälter endet. Das funktioniert so: Wenn Luft im Kühler ist, dehnt sich diese bei Betriebstemperatur stark aus und drückt in den Ausgleichsbehälter. Kühlt der Motor ab, entsteht im Kühler ein Unterdruck der Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter in den Kühler saugt. Auf diese Weise wird der Kühler "bis oben" befüllt, sofern genug Vorrat im Ausgleichsbehälter ist. Füllt man diesen nach Wechsel des Kühlwassers bis Max auf, kann man erkennen, dass der Kühler noch eine wenig verbliebene Luft rausdrückt und Kühlwasser in den Kühler saugt. Der Stand sinkt dann ein wenig im Ausgleichsbehälter und bleibt dann konstant.

Du kannst aber auch einen defekten Thermostaten haben. Funktioniert die Kühlwassertemperaturanzeige noch?

Vielen Dank für die Erklärung.
Der alte Tacho wurde vom Vorbesitzer ausgebaut und durch einen neuen kleineren ersetzt. Dieser hat keine Wasssertemp-Anzeige und daher kann ich fast nichts sehen...

Wie gesagt nach der "heißen" Fahrt von heute stand er jetzt ca. 40 Min in der Garage, dann habe ich den Kühlerdeckel aufgemacht und habe dort keine Flüssigkeit gesehen, definitiv was der Kühler bis oben gefüllt. Ich probiere morgen Kühlflüssigkeit zu kaufen und nachfüllen. Mal schauen ob es besser wird.