Nuppi für Tageskilometerzähler

Hallo Ihr lieben Leute,
mir ist bei meiner CX aufgefallen dass der "Nuppi" für den Tageskilometerzähler fehlt.
Also der Knopf an dem man den Tageskilometerzähler zurückdrehen kann, der fehlt.
Hat jemand eine Idee wie man dies reparieren kann?
Passt vielleicht das Knöpfchen von einer four? oder einer CBX ?
Die kleine Welle müsste ein Linksgewinde haben in M3 oder M3,5 ? Ist es überhaupt metrisch? Ist es ein Spezialgewinde?

Über einen kleinen Tip wäre ich äußerst dankbar

Grüße, Björn

ich könnt dir einen drucken wenn mir jemand die Maße gibt
Das Gewinde musste allerdings selber rein drehen

Na die Idee ist schonmal nicht schlecht... vielleicht entwickelt sich sogar ein Markt dafür

das bezweifle ich, wäre aber doch mal eine lustige Sache

Habe bei meiner CX das gleiche Problem. Wenn sich noch 300 weitere melden, entwickelt sich vielleicht tatsächlich ein Markt?!? Gruss Sasch47

Hallo,
Der Nuppi ist doch nicht das Problem, wenn ich richtig liege das ihr das Kunststoffteil oder die aufgedrückte Gummikappe meint.
Solche Teile, sollten sie fehlen, kann man aus irgendwelchen länglichen Rundteilen modifizieren.
Das Problem in der Beschaffung ist die Schraube. Ich habe gestern mal einen der Tacho, an dem Nuppi und Schraube, fehlt mit einer M3 RH probiert.
Die lässt sich leicht eindrehen. Da aber aufgrund der Drehrichtung beim Zurückstellen des Tageskilometerzählers gegen den Uhrzeigersinn es eine
Schraube mit Linksgewinde sein müsste vermute ich M3,5 LH . Ohne Schraube braucht man keinen Nuppi. Und mir ist im Netz keine entgegen gekommen.

Hat jemand eine Quelle für passende Schrauben ?

Gruß
Bernd

Moin Leute,
was meinst Du mit Schraube Bernd? Ich hab mal hier ein Bild von meinem Tacho.

Mit dem Messschieber habe ich an der Welle ca. 2,8mm gemessen und es ist ein Linksgewinde.

Gruß, Björn

Hallo Björn,
Wenn ich das Bild sehe frage ich mich das natürlich auch. Bei den Tachos die ich bis jetzt in der Hand hatte waren es immer Schrauben die ich aus den Nuppis herausgedreht
habe. Bzw. das Ende das bei Dir ein Gewindestift ist ist ein Kunststoffteil mit Innengewinde.
CB und CX Tachos.

Gruß
Bernd

hallo Bernd,
kann es sein, dass du da etwas verdrehst?
https://www.cmsnl.com/honda-cx650e-1983-d-european-direct-sales_model17073/partslist/C3.html#results
so wie du es beschreibst, sieht es bei der E aus (Teile# 9 und 20)

und so bei der Tourer:
https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-germany-full-power-version_model16520/partslist/F03.html#results

da steckt aussen nur eine Gummikappe drauf.
bei der Custom das selbe:
https://www.cmsnl.com/honda-cx500c-custom-1980-agermany27ps_model16436/partslist/F03.html#results

Hallo Björn,
hatte vor einigen Jahren ähnliches Problem, weil mir der Rückstellknopf abgebrochen war, als ich die Verkleidung abgebaut und nicht an das Knöpfchen gedacht habe.
Suche nach einem Ersatzteil hier im Forum hatte keinen Erfolg, habe aber hier im Forum die Größe des Innengewindes gefunden bzw. am gebrochenen Teil gemessen. M3 LH wenn ich mich richtig erinnere.
Ein freundlicher Kollege hat mir ein Neuteil aus Messing gedreht, halb nach Skizze, halb nach Muster. Das Innengewinde habe ich von Hand geschnitten. Kann bei Bedarf gerne mal ein Foto davon machen bzw. die unvollständige Skizze zur Verfügung stellen.
Reparaturversuche durch Auftragen von Klebstoff an dem Kunststoffteil habe ich nach mehreren erfolglosen Versuchen aufgegeben.

Viele Grüße auch noch zum neuen Jahr!

Fritzlein

Hallo Zockerlein,

Du meinst also da steckt nur eine Gummikappe (5) drauf? Aber auf dem Bild sieht es so aus also ob da noch mehr wäre



@ Fritzlein, hast Du eventuell ein Bild von dem Teil welches Du gebaut hast?

Gruß, Björn

zockerlein schrieb:hallo Bernd,
kann es sein, dass du da etwas verdrehst?
https://www.cmsnl.com/honda-cx650e-1983-d-european-direct-sales_model17073/partslist/C3.html#results
so wie du es beschreibst, sieht es bei der E aus (Teile# 9 und 20)

und so bei der Tourer:
https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-germany-full-power-version_model16520/partslist/F03.html#results

da steckt aussen nur eine Gummikappe drauf.
bei der Custom das selbe:
https://www.cmsnl.com/honda-cx500c-custom-1980-agermany27ps_model16436/partslist/F03.html#results

Hallo Dani,
Ne ich verdrehe nichts. Ich werde zu morgen ein paar Photos machen.
Ein Bild vom Nuppi und vom Gegenstück am Tacho in dem ihr eine Bohrung mit Innengewinde seht. Leider habe ich die Schraube verbummelt.
Und davon habe ich drei Tachos. Bei zwei Stück fehlte Nuppi und die Schraube und bei einem habe ich den Nuppi abgeschraubt.
Oder ich finde noch den Reparatur link vom Tacho

Gruß
Bernd

ich kenne das nur wie hier:
https://drive.google.com/file/d/0B14AzeEB4K_FNmZHVVFlakx4Tlk/edit

vielleicht gibt es da auch wieder verschiedene Varianten...

Daniel

Also ich versteh das mit der Schraube noch nicht so richtig
Gruß, Björn

Hallo Daniel,

danke für Deinen Beitrag aber bei mir sieht es doch irgendwie anders aus?

Gruß, Björn

An meinem Tacho war genauso ein schwarzer Rückstellknopf aus Kunststoff, wie unter dem Link von Daniel zu sehen. Das Teil war an dem dünnen Ende im Bereich des Innengewindes gebrochen.
Muss Fotos von dem neu gefertigten erst noch machen, man sieht dann aber nur das Ende zum anfassen.

Grüße Fritzlein

bjsc10 schrieb:aber bei mir sieht es doch irgendwie anders aus?

Ja, weil Du einen C-Tacho hast und die Beschreibung von Daniel sich auf einen Tourer-Tacho bezieht.

Warte auf die Fotos von Bernd, dann kommt Klarheit in die Sache.

Hallo,
Ich entschuldige mich für die Verwirrung die ich verursacht habe. Dani hat recht. Und wir wollen bei den CXen bleiben.
Jetzt mal ein paar Bilder.
Ein CX Tacho mit abgebrochenem Nuppi.

Der Rest vom Kunststoff entfernt und ein Gewindestummel kommt zum Vorschein. Wie bei Björn.

Der Nuppi hat Innengewinde und da man Klebereste sieht ist wohl zusätzlich noch mit Kleber gesichert.

Die Einzelteile, zum Tageskilometerzählerrücksteller und Abdichtung, an einem CX Tacho

Der komplette Rücksteller unzerstört ist im PDF link von Dani zu sehen.

Somit ist das Gewindestück der Standardanschluss für die Rückstellspindel.

Gruß
Bernd

Im nächsten Beitrag ein paar Bilder zum Rücksteller der CX C.

Teil 2 zur Vervollständigung: Die Rückstellspindel am Tacho der CX C.
Der Blick von aussen auf den Rücksteller.

Ohne Gummikappe

Blick auf die Spindel mit zurückgezogene Gehäuseabdichtung ( Balg ). Die Rückstellspindel besteht aus einem Kunststoffknopf und einer Aluwelle.

Da der Kunststoffknopf am Ende geschlossen ist gehe ich auch von einem Gewindestummel als Verbindung Rückstellspindel zu Tageskilometerzähler aus.
Bzw. ich möchte nicht versuchen die Rückstellspindel zu demontieren.


Gruß
Bernd

Hallo BerndM, danke für die tollen Bilder, langsam ergibt es einen Sinn.

Ich hab da schon eine Idee... vielleicht finde ich eine passende Spannschlossmutter in M3 oder M3,5 in einem Modellbauladen?
Ein Linksgewinde kann in der Größe leider nicht drehen.

Gruß, Björn

Hallo Björn,
Du darfst Bernd zu mir sagen.
Die Idee ist gut.
Hier haben wir schon einen Lieferanten.
https://www.schraubenbude.de/muttern/muttern-din-934/muttern-din-934-linksgewinde-blank/sechskantmuttern-din-934-linksgewinde-g8-blank-m3-5-stueck.html?xoid=1s6qabqsea9500vttkst2epp80

Und hier ein Satz Gewindebohrer, wenn man denn auf Kunststoffwelle gehen würde.
https://www.ebay.de/itm/Gewindebohrer-Handgewindebohrer-links-M-3-HSS-DIN-352-3-teilig-Satz-/262072447093?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

Solltest Du Dir den 5er Satz Muttern bestellen nehme ich Dir die Muttern ab die Du nach dem Basteln übrig hast od. dann entbehren kannst.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

vielen Dank für die Links.

Meine Idee war eigentlich eine Spannschlossmutter mit einem links/rechts gewinde. Dann hätte man auf der anderen Seite z.B. ein alte Speiche rein gedreht und dann einen Knopf zum Drehen montiert.

Ich hab die Idee jetzt verworfen und mir einen Gewindebohrer in M3 "links" bestellt.

Den passen "Nuppi" drehe ich mir dann auf einer Drehbank zurecht.

Wenn es fertig ist werde ich mal ein Bild einstellen.

Herzlich Dank an alle Beitragsschreiber.

Hallo Ihr lieben Leute,

meinen Tacho hab ich repariert. Ich habe mir auf der Drehbank einen neuen Nuppi aus Alu gedreht und ein M3 Linksgewinde geschnitten. Jetzt kann ich den Tageskilometerzähler wieder zurück stellen.



Vielen Dank nochmal für die zahlreichen Anregungen.

Gruß, Björn

Also vor dem Abstecken hätte ich das Griffstück noch gerändelt

super!
richtig schöne Lösung