Drehzahlmesserantrieb undicht?

Hallo zusammen,

über den letzten Winter hatte ich den Drehzahlmesserantrieb zerlegt, gereinigt und neu abgedichtet. Aber nach längeren Touren ist die Motorfront
unterhalb des Kühlers mit schwarzer Ölschmiere bedeckt, so dass ich davon ausgehe, dass der Drehzahlmesserantrieb noch immer undicht ist  

Ich hatte die Dichtungen (Simmerringe, O-Ringe und Flachdichtung) genau nach den Anweisungen von Ralf (f104wart) gewechselt (Ventile komplett
entspannt, etc.). Gibt's hierbei vielleicht noch weitere Fehlerquellen zu beachten?

Im CX-Shop (B. Muhl) wird ein kompletter Dichtsatz dafür angeboten. Kennt einer von euch vielleicht noch eine andere Bezugsquelle für einen
kompletten Dichtsatz?

Die O-Ringe der Kühlleitungen zwischen Thermostat und den Zylindern sind ebenfalls undicht, so dass ich auch diese ersetzen möchte. Auch hierfür
bin ich auf der Suche nach einer Bezugsquelle?

Im Voraus schon mal vielen Dank für eure Unterstützung.


Gruß
Günni

Servus,

O-Ringe Wasserrohre zwischen Thermostat und Winkelstücken
(Lelebeck Nummer 1575: 4 Stück 21,3 x 2,4 = -.10)

O-Ringe Winkelstücke zum Zylinderkopf
(Lelebeck Nummer 1124: 2 Stück 23 x 3 = -.12)

Link: https://www.lelebeck.de/produkte.htm


Tip: kauf dir gleich alle die im EFH in der O-Ring Liste aufgeführt sind, das sind incl. Versand so um die 20€.

Den Vorderen Nockenwellensimmerring gibt es da auch

Lelebeck Nummer 7654 1,80 €

OIL SEAL,17X28X7
product number: 91201415003


Den am Drehzahmesserausgang nicht, den hat es z.B. bei cmsnl.com für 3,50€ plus VAT

OIL SEAL,6X14.5X5
product number: 91211415004
oder
OIL SEAL,6X14.5X5
product number: 91211415003

und die Papierdichtung für für 3,00€ plus VAT
GASKET,CAMSHAFT (MCA)
product number: 12230415000

Hallo Konrad,

besten Dank für deine Rückmeldung und deinen wertvollen Tip


Gruß
Günni