Mein Moped verliert Öl.

Moin zusammen,
mein Moped leckt eigentlich schon immer. Nur, so langsam nervt es mich. Ich weiß, der Motor müßte raus, aber das ist erst im Herbst oder nächsten
Winter dran. Erst dachte ich es läge am Simmering der Schaltwelle, also habe ich das Ding rausgeprokelt, die Welle abgeklebt und den neuen
Ring montiert. Pustekuchen. Sobald sie steht und abkühlt tropft das Öl raus.
Jetzt habe nochmal genauer hingeschaut- am hinteren Motordeckel - und habe eine Schraube, versuchsweise, fester gezogen. Sie ließ sich bewegen!! Kann sich so etwas lösen, bzw. macht es Sinn alle Schrauben am hinteren Motordeckel nochmal festzuziehen
Mit welchem Drehmoment?

Grüße

Sven

Wäre interessant welche Schraube du meinst, da gibt es viele!

Normal gehen die nicht lose!

Oder ist es die Feststellschraube des Steuerkettenpanners????

Am besten du zeigst uns an Hand eines Fotos um welche Schraube es sich handelt.

Hi Ecki,
Nein, es ist nicht die Schraube für den Steuerkettenspanner. Es sind die Schrauben am hinteren Motordeckel
Photo kommt heut Abend.

Sven

OK

So, ich hoffe man kann es auf dem Bild erkennen.
Nee, doch nicht. Irgendwie haut das mit den Bildern hochladen nicht hin.
Also, unter dem Schalthebel, am hinteren Motordeckel, hängt immer ein Öltropfen.
Wie gesagt, zuerst habe ich gedacht, daß das Öl an der Schaltwelle heraussifft.

Sven

Ja eindeutig, bei Gerhard Schröder ist alles ölig. Aber wo ist die Ecke?

Gruß Siggi, bei Hannover umme Ecke

Moin Siggi,
in Döhren, das liegt gleich neben Waldheim. Ich hinterlasse halt immer einen Ölfleck - ist halt ein bißchen peinlich.

Hallo Sven,
Wie wäre es denn den Bereich der Motordeckeldichtung mit einem mit Sprit angefeuchteten Lappen
abzuwischen und danach mit Talkum , Mehl oder einem ähnlichen weissen Pulver einzustäuben.
Damit sollte der Startpunkt der Leckage sichtbar werden.

Gruß
Bernd

@Bernd M
Das werde ich morgen machen.

@Rainer
Den Link habe ich auch schon gefunden. Das Bild ist auch schon - mehrfach - bei serveimg gespeichert. Nur kriege ich es nicht in meinen Beitrag.
Meine Frau hat es auch schon versucht. Ich habe noch XP, vielleicht liegt es daran.

Grüße
Sven

Am XP wird es nicht liegen, das benutze ich auch noch.

Beispielbeispielbeispiel

Anleitung
1. Auf Ein Bild hosten klicken
2. Datei >>> Datei auswählen (auf der Festplatte)
3. Senden
4. Im folgenden Fenster hat man die Auswahl, ich bevorzuge Bild >>> Textzeile kopieren und im Textfenster einfügen
5. >>> Mit Vorschau überprüfen
6. Jetzt solltest du dein Bild sehen

Gruß Siggi

Hallo
Jetzt aber.

Danke Siggi.

Moin,
vermute mal der Wellendichtring von der Fußschaltung ist immer noch oder wieder defekt.

Anzugmoment der Schrauben des Motordeckels:

kleine Schrauben mit 6mm Gewinde und 10er Köpfen: 8 - 12 Nm
große Schrauben mit 8 mm Gewinde und 12er Köpfen: 18 - 25 Nm

von da:
https://cx500.forumieren.org/t1608-cx-500-motorrevision-2-dornwitchen#17706

Tja, beim Simmering bin ich mittlerweile ein bißchen ratlos, denn es ist schon der zweite.
Ich habe mich eigentlich an  alles gehalten.
Ziehe jetzt nochmal die Schrauben an.

Vielen Dank für den Support.
Sven

Ich würde auch empfehlen, bevor das Ganze in Aktionismus ausartet: Motor grundreinigen, evtl. in einer manuellen Autowäsche mit Sprüh-Lanze.
Nach dem Trocknen mal einige km fahren und genau beobachten, wo das Öl herkommt. Schrauben nachträglich anziehen ist kontraproduktiv.

Gruß Siggi

SG schrieb:
Ich habe mich eigentlich an  alles gehalten.

Jemand ist klug, wenn er die gleichen Fehler nicht zu oft wiederholt. Also nicht mehr als 5 oder 10 Mal.
Ein kleiner Fragenkatalog:
Wie hast Du den alten WeDi rausgeprokelt ?
Wie hast Du den Neuen eingebaut ?
Hast Du die Zähne der Welle vor dem Überziehen des neuen WeDi mit Tesafilm geschützt ?
Weil: Die mitunter scharfen Zähne können einem WeDi in die Lippen schneiden, dann ist er wohl neu aber nicht dicht.

Ob an einer gut entfettete Alufläche Puder/Talkum, Mehl gut haftet und auch bei Fahrtwind =

So als lustig erscheinende Spontanidee: Zahnkreme -die weisse- um die verdächtigen Stellen dünnflächig auftragen, trocken lassen /evtl. mit Heissluftpistole das Antrocknen verschnellern, Dann fahren und schauen, wo sich ölige Stellen bilden.
Vielleicht geht auch ein leicht wässeriger Mehl- oder Puderpampenauftrag.
Zahnkreme hat den Vorteil, es kann die Geschmacks- und Geruchsrichtung frei gewählt werden, wie Minze, Erdbeer, ....usw.

GrussWolF

BTW und PS: Ich würde auch die Dichtungsfugen einschmieren; mitunter ziehen sich ja die alten verhärteten Dichtungen in den Motorraum hinein.

Moin,
ich denke mal, daß ich den Motor säubern und danach eine kleine Fahrt machen werde.
Dann müßte ich es ja sehen.
Wie gesagt, ich habe den Simmering am Anfang der Saison 2014 gewechselt (abgeklebt) und im Winter habe ich ihn
erneut ausgetauscht. Beide male suppte das Öl raus.
Zweimal ungeschickt?
Ich werde mich dann mal mental auf das Auseinandernehmen des Motors im Winter vorbereiten: Steuerkette usw.

Grüße und Dank
Sven

Welcher Winter? Nach meinem Kalender bewegen wir uns auf den Frühling zu - bei Aldi gibt es schon Osterdekoration!?

Waterbrunn schrieb:Welcher Winter? Nach meinem Kalender bewegen wir uns auf den Frühling zu - bei Aldi gibt es schon Osterdekoration!?

....der nächste Winter kommt mit Sicherheit