Gabelbrücke CX650E

Hi,

vielleicht kann hier einer mit seiner Erfahrung aushelfen. Welche Gabelbrücke passt sonst noch auf die Gabel der 650E? Möchte eine gerade Lenkerklemmung mit dem Sicherungskasten der Urgülle verbauen..

Gruß
Jürgen

Wie soll das funktionieren?

Die Urgülle hat nur 2 Sicherungen.
Der Deckel des Sicherungskasten passt ja nur auf die Gabelbrücke der Urgülle, welche ja nicht auf die "E" passt.

Bei meiner 500E habe ich die Sicherungen unter die Sitzbank gepackt und den Lenker mit den üblichen Klemmungen befestigt.

Moin,

ganz einfach, die Gabel ist an einer Ur-CX verbaut...
Es soll der originale Sicherungskasten verbaut werden oder zumindestens ein Ähnlicher.
Gruß
Jürgen

Dann musste mindestens mal die 33er Bohrungen auf 37 aufbohren.

Ob die Lage überhaupt stimmt und die Höhe passt, kann ich Dir nicht schreiben, weiß ich nicht...

Die Gabel mit den Brücken ist drin, die obere Gabelbrücke der 650er gefällt mir aber nicht und möchte diese gegen eine Passende wie oben beschrieben tauschen...

Also:
Das wird nicht so einfach. Auf 37mm aufbohren ist nicht drin, da die 500er Klemmung eben nur für 33er Vorgesehen ist. Da ist nicht genug Fleisch drum rum...
und wenn doch würde ichs nicht riskieren
Dann denke ich, wird die gesamte Geometrie der 500er Gabelbrücke auch gar nicht passen

warum nicht so lassen wie es ist und die Sicherungen durch einen Flachsicherungshalter vorne im Scheinwerfer ersetzen?

@ Jürgen

Was gefällt Dir nicht? Die Gabelbrücke oder das Sicherungs-/Plastikgedöns?
Mal gemessen/probiert, ob die Klemmschale der 500er vielleicht doch auf die 650er Gabelbrücke aufschraubbar ist? Sind ja schließlich auch vier Schrauben.
Standrohrklemmung um 4mm aufzuweiten halte ich für bedenklich.

N.m.M.
Schorsche

Moin,

die Lenkerklemmung der E ist enger als bei der Standard CX, ausserdem sind die Klemmen nach hinten geneigt. Der Sicherungskasten der E hat keinen Deckel, sondern wird durch die Lenkerkunststoffabdeckung mit abgedeckt. Ich möchte nicht bohren, feilen oder fräsen sondern eine passende Gabelbrücke aus dem Hondaprogramm finden. Gerade Klemmung, Standardklemmenabstand und Aufnahme für das Schloss.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen

dann such mal Teile im Bereich der Honda Bol´dor, die hatte auch die 37er Gabel.

du wirst aber eventuell die untere Gabelbrücke mitverwenden müssen, denn die Gabelbreite kann hier wiederum abweichen......und dann wird es wieder mit der Achse Probleme geben  




an meiner 500er Euro habe ich keine Kunststoffplatte mehr überm Sicherungskasten......da ist n schöner Aludeckel mit Uhr verbaut  






....trotz der unterschiedlichen Lenkerklemmungen kannst du hier andere Lenker verbauen......


Gruß
Tom

Hi Tom,

wenn die Gabelbreiten abweichen, passt auch die dritte Brücke nicht mehr...
Wenn nichts hilft, verbaue ich eine Bol´dorgabel.

Gruß
Jürgen

Moin

Ich hole das Thema noch mal hoch
Auf der Suche nach Stummellenkern für die 500 Eurosport habe ich die Lenker der VFR 750 probe gesteckt (auch 37mm Gabelrohre).

Leider sind die relativ hoch und damit die Sitzposition doch recht gerade.
Hier ein Bild aus einem Angebot, wo man Vll erkennt, was ich meine:
https://gebrauchtteilbude.de/Honda-VFR-750-F-RC24-Lenker-Satz-links-rechts-handlebar-set

Unter die Gabelbrücke stecken wäre von der Sitzposition her ok, jedoch geht das auf Grund der Lenkerform nicht bzw müssten sie dann sehr tief sitzen.

Kennt jemand noch andere Motorräder mit Serienstummeln und 37mm Gabelrohren?

Grüße!

Warum nimmst Du nicht einfach welche von Telefix, die gibt es in verschiedenen Varianten, sind in 37 mm lieferbar und haben ein Gutachten.

Weil ich gerne auch etwas gebrauchtes einsetze und auch gerne etwas Geld spare, wenn es möglich ist

Über das Thema mit dem Gutachten möchte ich nicht diskutieren, aber die Lenker der VFR besitzen ja ebenfalls eine Zulassung, sonst wären sie an der VFR nicht dran.

Maeckes schrieb:...aber die Lenker der VFR besitzen ja ebenfalls eine Zulassung, sonst wären sie an der VFR nicht dran.

Vorsicht Falle:

Wenn diese Lenker eine Verdrehsicherung/formschlüssige Verbindung mit der Gabelbrücke haben, dann darfst Du die nur mit der originalen Gabelbrücke (oberhalb) montieren.

Montierst Du die unterhalb der Gabelbrücke oder entfernst Du die Verdrehsicherung, veränderst Du das Teil und die Zulassung erlischt.

Wer garantiert Dir beispielsweise, dass die Klemmkraft der Schelle ohne Verdrehsicherung den geforderten Belastungen stand hält?

Ich kann hier leider keine PDF anhängen, sonst würde ich Dir mal die Prüfanweisung zeigen, nach der die Festigkeit von Lenkern beim TÜV geprüft wird.


Das interessiert Dich vielleicht nicht und möglicherweise achtet auch Deinen TÜV-Prüfer nicht darauf. Aber der Gutachter der gegnerischen Versicherung im Falle eines Unfalls mit Personenschaden, falls der was sucht, um die Zahlungspflicht seiner Versicherung abzuwehren. Und spätestens dann war's das mit dem Geld sparen.

Danke für die Info

Hat denn jemand eine Info zur Frage, welche Lenker von den Maßen her in Frage kommen?