Kompatibilät der Kabel und Züge der CX500 mit denen der CX500C

Hallo zusammen,
habe mir eine CX500 von `79 zugelegt und will einen höheren Lenker verbauen. Dafür sind die Kabel und Züge zu kurz. Meine Frage:
Sind die längeren Kabel und Züge der CX500C mit den Anschlüssen der CX500 kompatibel?
Würde mich über eine baldige Antwort freuen.
LG, Andy

Wenn die Länge stimmt, sind die Kabel: Kupplung, Gaszüge von der Art her gleich!

Gruß Siggi

Danke Sigi, aber wie schaut es denn mit denn Anschlüssen für die Elektrik aus?

Bremsleitung nicht vergessen.

Die Frage nach den Anschlüssen der Elektrik ist berechtigt! Die Cx 500 hat zum Anschluss der Lenkerarmaturen breite, flache 2X3 Stecker, die CX 500 C kleine 3x3 Stecker.

ABER - der Kabelbaum der Lenkerarmaturen ist lang genug um einen 20 cm hohen Lenke zu montieren!

Danke liebe Leute, damit ist mir schon mal geholfen.
Ich fasse zusammen:
1.Die Züge (1xKupplung und 2xGas) passen von der CX/C.
2.Was die Elektrik betrifft, sind die Kabel lang genug für 20cm Lenker
3.Was den Bremsschlauch betrifft, würde ich mir den Stahlflexsatz von der CX/C bestellen, der müsste ja dann auch passen, oder?

Wenn sich das alles so verhält, dann habt Ihr mich echt glücklich gemacht

Andy

Übrigens Waterbrunn. Sehr schöne Maschine. So wollte ich meine auch herrichten, nur in Grau und statt dem Hochlenker einen mittelhohen Crosslenker mit Ochsenaugen. Ist das eigentlich ein großer Aufwand, die Staubmanschetten auf die Gabelholme zu ziehen?
LG, Andy

eigentlich nicht.. Gabel ausbauen, Holme aus der Brücke ziehen, Staubmanschetten drüber und wieder zusammenstecken. Geht ganz gut

Dani meint "Vorderrad ausbauen" - Schutzblech ab, Bremsen ab, Klemmung der Standrohre an der Gabelbrücke oben und unten lösen und die Federbeine rausziehen. Dann alten Gummitüllen ab und Faltenbälge drauf. Ich habe die mit schwärzen Kabelbindern fixiert.

Gruß, EO

Scheint ja keine Hexerei zu sei, EO.
Werde mich nächste Woche mal ranmachen.
Danke nochmal für die Infos.
Gruß, Andy

Ah ja, mein Fehler

Hallo Andy,
Stahlflex passt zwar. Aber unter Garantie bekommst du Probleme beim TÜV, hab ich alles schon durch.
Stahlflex-Schläuche sind beschriftet und zwar unterschiedlich jeweils für die C und den Tourer.

Der gute Mensch vom TÜV wird das sehen und den Rest kannste dir denken. Ich hab mir auch den Mund fusselig geredet, das ja Bremspumpe, Bremszange, Gabel etc. absolut gleich sind, dennoch hat der Herr Ingenieur sich nicht überreden lassen, so sind sie halt die Graukittel

geh zur nächsten Tüv Station

Lass dir die Flexschläuche nach Mass fertigen. Da ist dann eine ABE dabei und du kannst die eintragen lassen. Zumindest geht das bei Spiegler.

Geht auch bei Melvin

Kost vielleicht nen paar Teuros mehr

Bei mir wollte noch nie ein Prüfer die ABE genau sehen.

Haben nur die Stahlflex gesehen und das Schriftstück, Thema durch.

Pingelig sind meistens die Prüfer, die Motorradmässig selten prüfen...

Ja, aber will man es darauf ankommen lassen? Bei uns sind die angemeldeten Prüfungen kurz vor Feierabend, also 17 - 18 Uhr besonders geruhsam. Da ist man alleine, kann noch ein Pläuschchen halten und der Prüfer freut sich meist über das gut erhaltene alte Stück.

Ich habe alles schon erlebt. Am schlimmsten war einmal eine "Ausbildungsprüfung" mit einem Ausbilder daneben, der dem Prüfer genau auf die Finger schaute.

Bei Anbauteilen: ABE nicht dabei zu haben geht ja noch, da wird meist gnädig darüber hinweg gesehen. Aber dann setzt sich der Gutachter an den PC und sieht nach. Hat man eine ABE dabei, kann man häufig nur damit wedeln.

Gruß Siggi