Honda CX 500 C Bobber

Hi ,da möchte ich doch die chance nutzen mein ausem letzten Jahr ersten cx umbau vorzustellen !
basis cx 500 c .glaube baujahr 84  !
das bike steht nen bissel weiblich da , dat liegt dran das es auch für ne frau umgebaut worden ist!
Die nächste CX is schon in bearbeitung ,wird nen Streettrakker !
peace!
Branko

Hallo Branco,

Du hast Dir bei dem Umbau sicher viel Mühe gegeben, aber ein paar Kleinigkeiten solltest Du Dir vielleicht noch mal vornehmen.



Was sagt der TÜV denn zu der schrägen Bremspumpe, oder hat er die noch gar nicht gesehen?

...Schau mal auf dem unteren Foto, wie schräg die Brühe da drin steht. Hast Du mal dran gedacht, dass die Pumpe Luft saugen könnte, wenn der Boden nicht vollständig bedeckt ist?


Die Gaszüge und den Kupplungszug, die solltest Du vielleicht auch noch erneuern. Sind sicher noch die alten vom originalen C-Lenker. Nicht nur, dass es unschön aussieht, es ist auch nicht zulässig. Züge - insbesondere die Gaszüge - müssen so verlegt sein, dass sie sich nicht verhaken oder eingeklemmt werden können.

Hast Du, als Du den hinteren Fender gekürzt hast auch bedacht, dass Dir jetzt das ganze Wasser vom Hinterrad in die Luftfilter geschleudert wird?

Du weißt sicher auch, dass der Halter des nicht mehr vorhandenen Frontfenders als Gabelstabilisator gewirkt hat? Überlege mal, was Dein Vorderrad jetzt so alles mit der ohnehin nicht üppig dimensionierten Gabel anstellen kann, wenn es im Fahrbetrieb auf unterschiedlichste Weise belastet wird.

Soweit erstmal die Dinge, die Dir und Deiner Sicherheit dienen und mir deshalb am Herzen liegen.


Den Rest, wie den Abstand der Blinker zum Scheinwerfer (340 mm Abstand von Innenkante zu Innenkante und 100 mm zum Scheinwerfer) und die Position des seitlich angebrachten Kennzeichens (Sichtbarkeit im Winkel von 30 Grad beidseitig zur Fahrzeug-Längsachse) soll der TÜV dann selbst entscheiden.

Eben eine Schönwetter CX.


Das mit den Zügen sieht schon krass aus.


das weiß passt nicht zu den Felgen.


Ohne Schutzblech vorn geht garnicht.

Einkolbenbremse + 2 Sicherungen = max. BJ. 1981

Hi,
ich ganz persönlich finde die CX leider keine gute Basis für was bobberiges, mir fehlt da eine gewisse Leichtigkeit - fehlt mir aber z.B. bei etlichen Harleyumbauten, die auf Teufel komm' raus "Bobber" genannt werden, auch. Aber auch Farben usw. sind letztendlich reine Geschmackssache und werden von mir grundsätzlich nicht (öffentlich) kritisiert.

Aber so ein paar technische Sachen (eigentlich alles schon angesprochen worden) finde ich ebenfalls bedenklich und wie das so durch den TÜV kommt ist mir unerklärlich. Ganz billig war der Umbau sicher nicht, aber warum fehlt dann ausgerechnet sowas wie Stahlflex?

Ich finde einige Details sehr schön gemacht, die Maschine aber irgendwie nicht konsequent zu Ende gebaut, um sie im ganzen toll zu finden.

Ich seh keine Bilder von Branco, weis jemand warum?

Vermutlich weil Dein Browser die Bilder von SERVIMG blockt.
Da das ja der hier im Forum implementierte Bilderhoster ist solltest
Du dann ja eher sehr wenig Bilder im Forum sehen.

Also prüfe welche Blocker Du im Browser aktiviert hast.
Schalte sie testweise mal aus und lade diese Seite neu.
Benutze alternativ mal einen anderen Browser

Mir gefällt der Umbau sehr gut!!
klar gibts paar kleinigkeiten aber ist ja bekanntlich geschmackssache.
Auf das, was f104wart schrieb nochmal überarbeiten und dann kanns ja nur noch nen guten start in die saison 2k16 geben!

Ecki schrieb:Eben eine Schönwetter CX.


Das mit den Zügen sieht schon krass aus.


das weiß passt nicht zu den Felgen.


Ohne Schutzblech vorn geht garnicht.

Hallo Ecki, wieso gehen weiße Felgen nicht ????

Bei dieser schon, da passt das zum Gesamtbild.


Aber immer schön putzen, damit es auch weiß bleibt.

Das putzen fiel mir auch als erstes ein.
Krass gemacht!

Eigentlich wollte ich ja nix dazu schreiben, aber die Reduzierung auf die weißen Felgen, der auf dem Foto zu sehenden CX C, ist mir dann doch zu simpel.

Mein Eindruck:
Der grundsätzliche Ansatz schwarz/weiß ist nicht schlecht, eher sogar positiv gelöst.
Die "Nähte" sind prima!
Der Übergang vom Tank zur Sitzbank ist m.E. gut gelöst.

aber

Der Hauptscheinwerfer passt irgendwie gar nicht zum Mopped.
Das Verhältnis Weißwand-Hinterreifen zu -Vorderreifen ist m.E. nicht stimmig (würde mehr weiß am Vorderrad helfen?).
Das Heck erinnert mich an eine grundlos in der Luft stehende Walfluke, einen ordentlichen Abschluss vermag ich nicht zu erkennen.
Die Anbringung und Stellung des Kennzeichens finde ich (zensiert wegen Unflätigkeit!).
Warum muss der Schalthebel da als weißer Wurm herausragen? Schwarz hätte es auch getan.

DAS IST MEINE GANZ PERSÖNLICHE MEINUNG! Die ist aber KEIN allgemein gültiges Kriterium zur Definition von Qualität! Ich hab nur gesagt was mir gefällt und was mich stört. ES STEHT ANDEREN ZU, EINE VÖLLIG ABWEICHENDE MEINUNG ZU HABEN.

Im Gegensatz zu vorstehendem Absatz mit meiner subjektiven, persönlichen Meinung stehen allerdings die zu Anfang des Posts beschriebenen, objektiven Bedenken hinsichtlich Fahrbarkeit und vor allem hinsichtlich der Sicherheit!

Gruß
Schorsche

Konnte die weiß/schwarze CX dieses Jahr in natura in Vechta begutachten. Sieht alles sehr gut aus, hier und da würde ich das vielleicht anders machen, ABER es muss dem Besitzer gefallen und NICHT jedem anderen!!!


Auch ich habe in der Vergangenheit das ein oder andere an meinen Mopeds nach meinen Vorstellungen verändert und es hat auch nicht jedem gefallen, aber mir, sonst hätte ich es so nicht gemacht!

Somit macht jeder es nach seinem Geschmack, heute würde ich vieles nicht mehr so machen wie vor ein paar Jahren.


In diesem Sinne immer schön umbauen, Original oder exklusiv, das macht das Individuelle doch aus!

Sach ich doch!

schorsche schrieb:Eigentlich wollte ich ja nix dazu schreiben, aber die Reduzierung auf die weißen Felgen, der auf dem Foto zu sehenden CX C, ist mir dann doch zu simpel.

Mein Eindruck:
Der grundsätzliche Ansatz schwarz/weiß ist nicht schlecht, eher sogar positiv gelöst.
Die "Nähte" sind prima!
Der Übergang vom Tank zur Sitzbank ist m.E. gut gelöst.

aber

Der Hauptscheinwerfer passt irgendwie gar nicht zum Mopped.
Das Verhältnis Weißwand-Hinterreifen zu -Vorderreifen ist m.E. nicht stimmig (würde mehr weiß am Vorderrad helfen?).
Das Heck erinnert mich an eine grundlos in der Luft stehende Walfluke, einen ordentlichen Abschluss vermag ich nicht zu erkennen.
Die Anbringung und Stellung des Kennzeichens finde ich (zensiert wegen Unflätigkeit!).
Warum muss der Schalthebel da als weißer Wurm herausragen? Schwarz hätte es auch getan.


DAS IST MEINE GANZ PERSÖNLICHE MEINUNG! Die ist aber KEIN allgemein gültiges Kriterium zur Definition von Qualität! Ich hab nur gesagt was mir gefällt und was mich stört. ES STEHT ANDEREN ZU, EINE VÖLLIG ABWEICHENDE MEINUNG ZU HABEN.

Im Gegensatz zu vorstehendem Absatz mit meiner subjektiven, persönlichen Meinung stehen allerdings die zu Anfang des Posts beschriebenen, objektiven Bedenken hinsichtlich Fahrbarkeit und vor allem hinsichtlich der Sicherheit!

Gruß
Schorsche

Hallo Schorsche.
Also erstens steht meine Karre hier nicht zu Bewertung drinn, wollte Ecki nur zeigen das weiße Flegen auch ihren Reiz haben können, leider kann ich am Vorderrad nicht mehr weiß anbringen kein Metall zu lacken mehr da
Hab dir mal ein Bild gesendet damit du sehen kannst wie das Heck aussieht.
Leider kann ich mit dem Begriff; "grundlos in der Luft stehende Walfluke" nichts anfangen, klär mich bitte auf. In diesem sinne schöne Wochenende jochen

Hallo Jochen,

hier die Walfluke:


Und wie ich ja schon geschrieben habe:
Meine persönliche Meinung ist kein allgemein gültiges Kriterium zur Definition von Qualität!

Gruß
Schorsche