Lenkerklemme Alternative für Sicherungskasten

Moin allerseits,

ich bin gerade dabei, mir eine CX500 von '81 auf- und umzubauen. Ich werde den Kabelbaum aufgrund der neuen Anbauteile und so komplett neu ziehen und möchte ihn dabei gern auch reduzieren. Die Sicherungen und das Zündschloss sollen alle in die Mitte des Motorrads wandern, weswegen die klobige Lenkerklemme dann theoretisch weg kann. Die Frage ist jedoch, was ich als Alternative nutzen kann um den Lenker zu befestigen. Ich brauche ja nur zwei klassische Lenkerklemmen ohne irgendwelche Extras, wie sie doch eigentlich an fast jedem Motorrad existieren. Gibt es ein Motorrad, bei dem die Abmessungen mit der CX übereinstimmen? Ich bin sozusagen auf der Suche nach einer Plug & Play Lösung ;-)

Vielen Dank und beste Grüße
Der Drickes

Moin Der Drickes,

Ich hatte an meinem Condor 2 den Sicherungskasten einfach weggesägt und so zwei Lenkerklemmungen übrig behalten. Das wäre das "einfachste".



Sicherungen unter dem rechten Seitendeckel:



Condor 2: Neubau der Elektrik

Im Archiv des Technikbereichs findest du im Kapitel "Elektrik" die Stromflusspläne der einzelnen Stromkreise und die Beschaltung der Zündschalter und Lenkerarmaturen.

Ich hoffe, das die Teilesammlung von Mopppeds mit CDI-Zündung stammt!? Ist dir klar, dass es da einen Unterschied gibt?

Danke für die ausführliche Antwort - ja stimmt, falls ich nichts finde, ist das ekne gute Lösung!
Die Motorräder haben beide eine CDI-Zündung. Schaltpläne hab ich auch schon, den Durchblick darüber ebenfalls ;-) den zeichne ich mir aber auch neu, weil ich die Farben teilweise ändere und eben Sachen weglasse und hinzufüge.

Mein Condor 2 war ursprünglich eine Nec-gezündete Maschine mit 4 Sicherungen. Da habe ich dann einen CDI-gezündeten Motor mit IgniTech-Zündung eingebaut. Das ging ohne Änderung am Schaltplan. Was ich aber im Gegensatz zur Elektrik der Mascinen mit CDI-Zündung gut fand, war die Absicherung der Elektrik mit 4 Sicherungen.
Den Unterschied der Sicherungskreise kannst du da sehen: Der Sicherungskasten
Ich habe dann 6 Sicherungen verwendet. Einmal so, wie es bei den Maschinenfür NEC-Zündung abgesichert ist, bis auf die 5. Sicherung, auf die ich die Hupe gelegt habe. Die 6. Sicherung war dann für externe Verbraucher, wie z.B. Navi oder Handylader.

Wirst du die Lenkerarmnaturen verwenden, oder nimmst du "neue" aus dem Zubehör? Wird das eine individuelle Eigenbauelektrik oder soll das soweit kompatibel sein, dass man Lenkerarmaturen für Maschinen mit CDI-Zündung ansteckern kann?

Wirst du Vechta fertig?

Gruß, EO

Lenkerklemmer passen von den Hondas ähnlicher Baujahre. Wohl auch jüngere Baujahre mit 22 mm Lenker.

https://www.ebay.de/itm/HONDA-CB-400-F-FOUR-SUPERSPORT-LENKERHALTER-SCHWARZ-LENKERBOCK-LENKERKLEMMEN/143023495568?hash=item214cdd5990:g:bSAAAOSwVH9cEn0l

https://www.ebay.de/itm/HONDA-CB-400-F-FOUR-SUPERSPORT-LENKERHALTER-SILBER-LENKERBOCK-LENKERKLEMMEN/401642235693?hash=item5d83be272d:g:C18AAOSwsRVcEn01

War jetzt aus der Bucht " Lenkerklemmen 22 " . Nur mal so zwei Positionen rausgefischt. Gibt es wohl auch wenn man Honda cb xxx, CM xxx usw.
eingibt. Und dann bei Lenker etc. sucht.
Wobei ich lieber ein paar gebrauchte Klemmen aufarbeiten würde als preiswertere Neue kaufen. Das kann wohl nur China sein, und ob man denen
trauen sollte ? Keine Ahnung.

Gruß
Bernd

Danke Bernd, ich war mir da einfach nur nicht sicher ob da auch die Abstände der Bohrungen passen. Ich schau mal! Wenn dann aber eh gebraucht ;-)

Waterbrunn, da komme ich mit meinem Latein gerade echt ans Ende, ich bin wirklich noch CX-Neuling :-D ich lass an sich alles so wie es ist, verändere nur die Positionen. Die Armaturen lasse ich auch original, auch wenn die etwas schäbig aussehen. Aber dagegen gibt‘s Mittel.
Was ist denn wann in Vechta? Mein ehrgeiziges Ziel ist der Gentlemans Ride in Köln dieses Jahr. Aber ich fürchte, dass das sehr optimistisch ist...