Wasserpumpe und Motordeckel hinten

Hallo an alle die auch noch eine CX fahren.
Ich habe eine CX 500 Bj 1982 mit 52000 KM.
Nun habe ich mich durchgerungen die Wapu Dichtung neu zu machen.
Denn Motor habe ich ausgebaut und den hinteren Deckel abmontiert um mir den Spanner mal anzusehen.
Beim abbauen vom Pumpenrad fand ich keine Unterlegscheibe und das Wapurad ist auch schon etwas angschliffen.
Welche kann man alternativ nehmen?
Soll man beim zusammenbauen vom hinteren Deckel dünn Dichtungsmasse dazwischen machen?
Danke schonmal für eure Antworten.
Gruß Marco

Moin,

das ist eigentlich keine Scheibe sondern ein Ring mit den Maßen: 10 x 13,5 x 2,1 (i / a / h), der auf der Verzahnung der Nockenwelle unter dem Pumpenrad steckt. Wenn der fehlt, schleift das WaPu- Rad auf der Planfläche des Gehäuses hinter dem Pumpenrad. oft fehlt dieser Ring aber nicht, sondern ist auf der Verzahnung "eingewachsen".
Dichtmasse (Curil) beim Wiedereinbau des Pumpenrades auf die Verzahnung und unter die (neue) Kupferdichtung unter der Hutmutter. Zwischen Motorgehäuse und hinterem Motordeckel gehört nur die trockene Papierdichtung.
Ich hoffe, Deine Fragen richtig verstanden zu haben.

Meikel

Hallo Warti!

-Kannst Du bitte ein Foto von der Steuerkette mit dem Spanner u. den Spannschienen ins Forum stellen?

Danke  Horst-CX500

Guggst Di in die aktuell "Oldtimer-Praxis" da kannst beide Versionen anschauen.

Hallo
Danke für die Maße ich war heute beim Händler und habe die Scheibe mit anderen Kleinteilen bestellt.
Mal sehen ob Samstag alles da ist.
Die Steuerkette und der Spanner sind noch die alte Ausführung die lasse ich erstmal drinne.
Es ist noch nichts gebrochen.Bei den neue soll sich laut der Oldtimer Praxis die Kugel festhängen.
Wenn ich im Jahr tausend Kilometer zusammen bekomme ist das schon viel.
Gruß
Marco

HorstCX 500 schrieb: "Hallo Warti!

-Kannst Du bitte ein Foto von der Steuerkette mit dem Spanner u. den Spannschienen ins Forum stellen?

Danke  Horst-CX500"


Nein Horst, so billig bekommst Du hier KEINE Eselsbrücke für einen aufgewärmten Spannerhread !!  Hier geht es um den Distanzring unter dem Wasserpumpenrad !!  ...Hast Du das verstanden??

Wenn NEIN, erkläre ich Dir´s gerne nochmal.
Wenn Ja, dann hör auf zu nerven !!

Warti hat seine Entscheidung zu diesem Thema getroffen und damit ist das erst mal erledigt.


...Ich geb Dir mal nen gut gemeinten Tipp: Les den Thread einfach mal mit und warte, wie er sich entwickelt, ohne was dazu beizutragen.


Gruß Ralf

Seer

der Artikel von der Oldtimer-Praxis ist nicht als Bibel zu verwenden eher vorsichtig!
Was völlig ungeschrieben ist, das Spannschienen nur selten oder teuer neu zu bekommen sind.
Also Zustand kontrollieren!

Die seltenen Schienen werden voraussichtlich gegen Jahresende neu gefertig.

Wer Schienen sucht bekommt sie, man sollte nur dann wissen wem man fragen sollte.

Hi, ich mal wieder,

es geht um die beschriebene Kupferbeilagscheibe zwischen Wasserpumpenrad und der Hutmutter.

- Ist das ne besondere Kupferscheibe, oder eine ganz normale Kupferscheibe mit 6er Loch aus dem Baumarkt?

- Ach ja, wechselt man die Passbuchen der Gehäuseteile eigentlich immer mit, wenn man den Motor aufmacht?

Danke

Ist das ne besondere Kupferscheibe, oder eine ganz normale Kupferscheibe mit 6er Loch aus dem Baumarkt?

naja, ist die scheibe zu klein oder fehlt, reibt das WaPu Rad am Motordeckel innen, ist sie zu dick, reibt es aussen... also such lieber eine passende vielleicht hat ja noch jemand die maße parat.

- Ach ja, wechselt man die Passbuchen der Gehäuseteile eigentlich immer mit, wenn man den Motor aufmacht?

nur wenn sie hinüber sind, ist aber eher unwahrscheinlich

Dani

zockerlein schrieb:

Ist das ne besondere Kupferscheibe, oder eine ganz normale Kupferscheibe mit 6er Loch aus dem Baumarkt?

naja, ist die scheibe zu klein oder fehlt, reibt das WaPu Rad am Motordeckel innen, ist sie zu dick, reibt es aussen... also such lieber eine passende vielleicht hat ja noch jemand die maße parat.

- Ach ja, wechselt man die Passbuchen der Gehäuseteile eigentlich immer mit, wenn man den Motor aufmacht?

nur wenn sie hinüber sind, ist aber eher unwahrscheinlich

Dani

Ebbes gestrichen

Normale Kupferdichtschebe aus woher auch immer ist okay.
Ich, mir, mich, selbst und persönlich glühe sie vorher aus und schrecke sie noch glühend in Wasser ab. Dadurch wird sie weicher.
Ob man die Verzahnung in WaPuRad innen noch mit minimalst Hylomar bestreicht, ist Geschmackssache.


Zwei neue O-Ringe für die Wasserdurchführungsröhrchen einbauen. Die alten sind sicher plattgedrückt.

dickerbiker2003 schrieb:- Ist das ne besondere Kupferscheibe, oder eine ganz normale Kupferscheibe mit 6er Loch aus dem Baumarkt?

Die Scheibe hat die Abmessungen 6x12x1,5. Die wirst Du wohl im Baumarkt nicht bekommen. Das schwierige dabei ist die Stärke, denn die gebräuchlichen CU-Dichtscheiben in dieser Größe sind nur 1 mm dick und die würde ich für diesen Zweck nicht nehmen.

Notfalls kannst Du ne 1,5er von mir bekommen, ebenso die O-Ringe (-->PN)