Steuerkette zum x. Mal

Moin,

wegen der LiMa hab ich meinen Motor jetzt also raus aus der CX500C und den hinteren Deckel ab.
Schon mal dabei - der Rat war ja, "Steuerkette gleich mit wechseln"

Weil ich nur so viel wie nötig auseinander nehmen will taucht jetzt die Frage auf: "wie stell ich fest, ob die Kette noch gut ist oder ausgetauscht werden sollte?"

So als "Nicht-Pumpen-Profi" geguckt sieht das eigentlich relativ gut aus:
Der manuelle Spanner scheint noch eine Menge Luft zu haben. Wenn man genau bei der Feststellschraube des Spanners guckt, ist oben beim Spannhebel sogar noch ein Stück vom Langloch zu sehen (wie eine Mondsichel) und die Feder hat auch noch reichlich Platz zum Nachziehen.

Der Motor hat jetzt rd. 70000 km runter. Es ist aber nicht bekannt, ob da schon mal was gemacht wurde.

Vielleicht hat ja einer einen Tipp nach dem Muster: Spannerhebel Stelle abc gegen Gehäusekante Stelle def sollte nicht mehr als xyz mm sein oder so.

nu' bin ich doch noch selber fündig geworden (leider in Englisch):

Steuerkette Verschleissgrenze

runterscrollen bis
"Here's a diagram explaining"

Moin

Dann ist damit Deine Frage hinfällig.  
Noch 'nen Blick auf die Schienen und beruhigt sein.

GrussWolF