Bremsen-Entlüftungsschraube sitzt fest

Wollte am Freitag die Bremsflüssigkeit tauschen und musste dabei feststellen, dass die Entlüftungs-Schrauben total festsitzen.    
Erst mit WD40, dann mit einem Schrauben-Löse-Spay, der mit Kälte arbeitet, versucht die Schrauben zu lösen - noch kein Erfolg.

Hat wer von Euch einen guten Tipp?
Heissluft Fön? Die Stelle ist ja etwas delikat zum erhitzen, wegen der Bremsleitung gleich daneben...

Wenn du die Entlüftungsschraube erhitzt, dann dehnt die sich aus und sitzt noch fester. Die Bremszange ist Pulverbeschichtet. Die mag auch nicht heiß werden. Möglicherweise läßt sich die Schraube lösen, indem du die Bremszange und Schraube moderat erhitzt und dann die Schraube mit Kältespray abkühlst.

Ich habe schon eine solche Schraube abgerissen, allerdings beim Basteln an einer ausgebauten Bremszange. Da bestand mein Fehler darin die Bremszange nicht ordentlich fixiert zu haben und vor allem nicht sorgfältig genug für einen guten Kraftschluß zwischen der Entlüfterschraube, der Nuß und dem T-Griff gesorgt zu haben. Jedes schief ansetzen und verkanten unter Druck führt zu Beschädigungen an der Schraube!

Als ich die Vorderbremse an einer Honda Varadero 125 Instand setzte, stand ich vor dem selben Problem. Die Entlüfterschraube war mit brutaler Gewalt festgedreht worden (damit die ja nicht undicht wird!). Ich habe direkt auf die Nuß einen T-Griff gesetzt und mit einem ca 1m langen Rohr den Griff verlängert. Durch vorsichtiges Steigern des Drucks am langen Hebenl habe ich die Schraube los bekommen, wobei ich mehr als eine halbe Umdrehung brauchte um die Schraube freigängig zu machen. Entsprechend fand sich auch Aluminium in den Gewindegängen der Schraube.

Viel Erfolg, EO

Schlagschrauber mit perfekt sitzender Nuss!

Schlagschrauber macht zu 95% Knack.
Dann hilft nur noch Ausbohren, Gewinde und Konusdichtsitz nacharbeiten und einne neue Entlüfterschraube.

Das sehe ich auch so. Die Entlüftungsschraube ist hohl und der Schlagschrauber kennt nur einen Einstellung: "GEWALT"!

Ich hatte einmal das gleiche Problem.
Unter meinen restlichen Arbeitsmaterialien ( aus der Vorrentenzeit ) habe ich noch eine Sprühdose Kältespray gefunden.
Habe damit den Entlüftungsnippel ein paar mal in kurzen Abständen eingesprüht und siehe da, damit ging er dann raus.
Peter

Ähm...
Bei den Schlagschraubern, die ich kenne und benutze, kann man das Drehmoment einstellen!!
MFG

Ähm.... Schön für Dich.  

Welchen Losbrech-Drechmomentwert würdest Du einstellen ?

Chaos17 schrieb:Ähm...
Bei den Schlagschraubern, die ich kenne und benutze, kann man das Drehmoment einstellen!!
MFG

Klingt gut - aber ich besitze keinen solchen Schlagschrauber (und ich kenne auch niemanden, der einen hätte, der sich auf geringe Kraft einstellen ließe).

Aber habe im Internet noch einen Tipp gefunden, den ich morgen ausprobieren werde:

Bremszange an der Stelle mit dem Nippel leicht und vorsichtig erhitzen. Dann einen Trichter, der genau über die Schraube passt, drüber stülpen.
In den Trichter zerkleinertes Trockeneis auf die Schraube geben. So sollte sich die Schraube lösen lassen.
Bei dem, der das geschrieben hat, hat es dann wohl ohne Probleme geklappt die Schraube raus zu bekommen (glaub es war ein Suzuki-Auto-Forum).

Kältespray, dann kannst du dir die Orgie mit dem Trichter und das beschaffen von Trockeneis sparen.

guelli02 schrieb:Ähm.... Schön für Dich.  

Welchen Losbrech-Drechmomentwert würdest Du einstellen ?

Vermutlich das Kleinste  

shorty1111 schrieb: mit dem Trichter.

Mit dem Trichter klingt doch ganz gut. 
Da kann man das Kältespray sehr gezielt nur auf die Schraube leiten, wenn da die kleine Tülle drübergestülpt ist. Ansonsten wird der Alu-Bremszangenkörper ja auch mit abgekühlt.

Chaos17 schrieb:

guelli02 schrieb:Welchen Losbrech-Drechmomentwert würdest Du einstellen ?

Vermutlich das Kleinste  

Wenn das nicht reicht, steigern bis zum Ab-Brech-Moment   

Hast wohl noch nie ne Dose K75 inne Hand gehabt? Mit dem Zeug gehts geziehlt auch ohne weitere Hilfsmittel (weil da ist nen Dings für geziehltes sprühen schon dabei).

.......ein leichter Hammerschlag von oben auf die Entlüftungsschraube....durch die Stauchwirkung löst sich die Schraube zumindest etwas aus ihren festgeklebten Sitzflächen

bevor ich an ner Schraube anderweitig Gewalt anwende nutz ich immer erst die Hammerkraft........notfalls mit nem Dorn dazwischen, so dass der Aschlag mittig/zentral in die Schraube einwirken kann

.......hat mir auch bei Entlüftungsschrauben schon geholfen.....und die Schrauben blieben sogar intakt und konnten weiter verwendet werden !

Puh!
Das mit dem Erhitzen und danach die Schraube mit Trockeneis Schock-Kühlen hat super geklappt.
Brauchte überhaupt keine Kraft mehr, um die Schraube raus zu drehen. Ging wie Butter.

Gleich mal Stahlbus Entlüfter-Schrauben rein gemacht...

Gut sahen sie alten Schrauben und vor allem die Bremsflüssigkeit aber wirklich nicht aus...   


Wie kommt es, dass die an der Spitze so korrodiert sind?

Wo hast Du auf die Schnelle das Trockeneis herbekommen ?

Korrosion an den Spitzen: Wahrscheinlich asbachuralte Bremsflüssigkeit, die schon einiges an Wasser gezogen hat.

guelli02 schrieb:Wo hast Du auf die Schnelle das Trockeneis herbekommen ?

Korrosion an den Spitzen: Wahrscheinlich asbachuralte Bremsflüssigkeit, die schon einiges an Wasser gezogen hat.

Das Trockeneis gibt es bei mir in der Nähe bei einem PanGas Shop von Linde. Die haben alle Arten an technischen und medizinischen Gasen und eben auch Trockeneis.
Um an einen Kältespry zu kommen müsste ich erst zu Conrad raus fahren. Der ist einiges außerhalb der Stadt.

Daher wahrscheinlich auch der Rost in der Bremsflüssigkeit...
Frage mich, wann (und ob) der Vorbesitzer die Flüssigkeit mal getauscht hat...

cx_pallas schrieb:
Um an einen Kältespry zu kommen müsste ich erst zu Conrad raus fahren. Der ist einiges außerhalb der Stadt

Kältespray gibt es auch in jeder Apotheke.  

Rainer59 schrieb:

cx_pallas schrieb:
Um an einen Kältespry zu kommen müsste ich erst zu Conrad raus fahren. Der ist einiges außerhalb der Stadt

Kältespray gibt es auch in jeder Apotheke.  

Echt!?