Auspuffanlage zerlegen..

Hi allerseits!

Bin ja noch kräftig am lesen hier und im gerettetem archiv von Jörg aber da ich ein ungeduldiger mensch bin, zerleg ich lieber die gülle...

jetzt ist fas alles abgebaut bis auf motor und anderen teilen. Auspuffanlage war heut drann... wie befürchtet klammern sich die tüten und krümmer feste am sammler..
wie trenne ich die nun am besten?
hab sie schon paar mal mit rostlöser besprüht aber bis jetzt kein erfolg und durch ein sorgenkind noch angst dabei auch:

so könnte es bei mir enden, da eine tüte zur hälfte eingerissen/gerostet ist

soo... soll ich es zusammenlassen und als ganzes einbauen oder wenigstens versuchen krümmer abzubekommen?
zur tüte: schweißen sollte noch möglich sein oder (mit evt. ne platte zur verstärkung dranne machen)?

mal sehen, sammler macht nen guten eindruck ABER wenn ich die anlage drehe dann hört man schon ordendlich etwas umherfallen :/ ich denke mal dass ich den sammler aufschneiden muss

so, eure meinung ist gefragt
bilder von der gülle gibts erst wenn alles poliert und lackiert ist und ich anfange zum zusammenbauen

Wenn de unbedingt trennen willst , mach das teil mit der lötlampe warm .
Ääh und warn die nachbarn , wegen qualm vom verkoktem rohr .
aber besser ist doch zusammen ausbauen und dann warm machen .
henryk

also ausgebaut isse komplett momentan
aber da ja eine tüte halb eingerissen/gerostet ist, kann ich da keine kraft zum zerlegen nehmen.

einfach zusammenlassen werds ich wohl, entrosten, sammler aufflexn, reingucken und ggf. schweißen (klappert ordentlich drinne^^) und mit auspufflack drüber, damit der tüv mit seinem auge mitessen kann :p
und mal sehn, wer mir die tüte schweißen kann, neue kommt budgetmäßig nicht infrage!
Foto werd ich wohl mal nachreichen, von sowas lebt ja ein forum

jetz hab ich das thema angefangen und bringe es freundlicherweise auch zu ende:

Also ich hab mich mittlerweile von den tüten getrennt, die waren schrott und das einzige was klapperte an der Auspuffanlage waren die Tüten -__-
Sammler ist im sehr guten Zustand!

Ich hab mühsam die Dichtungen mit einem kleinen aber sehr stabilen Schraubenzieher herausgehoben,gekratzt etc... kostete schon gedult und der rest war gewaltvoll, da die tüten eh schrottreif waren! Bilder erspare ich euch

aber ich nutze gleich den Thread um langsam ausschau für ersatztüten zu halten:

ich möchte bevorzugterweise tüten mit abe/straßenzulassung um stress beim tüv zu vermeiden...

speziell gucke ich die von JAMA an

gibt es unterschiede zwischen der normalen und für die C version (cx500 und PC01) ?
Also verkauft werden sie getrennt aber die prägungen sind identisch:
JAMA
BSAU 193 T2
e13 78/1015-3598
28 1007
benötige ich dazu irgend welche papiere und woher bekomm ich diese?
soweit zum thema auspuff an meiner cx

Ja, es gibt Unterschiede in der Form und der Ausführung.

Hinsichtlich der Austauschbarkeit von Krümmern zwischen Tourer und C hat EO folgendes
ausgeführt:
Bei den Custom-Krümmern ist der Mündungsstutzen, der in den Sammler gesteckt
wird, etwas länger als beim Standardmodell. Man kann also einen
Standardkrümmer in eine Custom einbauen, wobei der dann nicht richtig dicht
gepresst werden kann, ...
Kurti hat ergänzt:
... die unteren Anschlagringe für die Krümmerdichtungen befinden sich bei den
Tourer-Krümmern etwas näher am Ende als bei den C Krümmern, die Länge der
Krümmer an sich ist identisch, weshalb es problemlos möglich ist, C- Krümmer am
Standard Sammler zu verwenden. Sieht nur etwas unschön aus.

Schau mal ins Archiv, da gibt es unter Vergaser/Abgassystem einiges an Info.

Gruß
Schorsche

ich hoff ich verwechsel nix! aber du schreibst etwas vom Krümmer aber ich meine die Tüten (umgangssprachlich auspuff?!)

und wenn schon die gravierung auf den töpfen gleich sind, dann MÜSSEN sie auch gleich sein.
Ich denke es gibt dann einfach nur 2 unterschiedliche papiere, eine für die C und eine für die Normale cx500! aber sowas suche ich jetzt bzw wollte von euch wissen, was man beachten muss bezüglich der tüten in bezug auf straßenzulassung/abe...


immerhin weiß ich das jetzt mit den krümmern

EDIT: ich hab ja noch die 2. CX stehen, ich meine die hat die jama tüten... werde da gleich gucken..

im Bezug auf die Straßenzulassung:
denk dran, dass wir nach der Stvzo von 1980 fahren.
ABE etc. brauchst du nicht. Bau an was dir gefällt, so lang es nicht zu laut ist, ist das kein Problem.
wies einer so schön gesagt hat: wenn du einen umgedrehten Blumentopf anbaust und das leise genug ist, ist das kein Problem.
Ich habe diese kurzen universal Tüten von Louis verbaut. keine ABE, nichts, aber kein Problem mitm Tüv

ok das is dann natürlich super und erspart mir bestenfalls geld (sofern die tüten nicht schrott sind und verbrauch in die höhe schießt^^

also der tüv sagt da nix? mhmm ich muss einfach mal mit dem tüv reden ich denke das ist das vernünftigste

einfach vorher fragen
viele sagen, dass der Tüv einfach gar nichts gesagt hat, manche mussten sie eintragen lassen und manche mussten ein Lautstärkegutachten machen.

ach ja, noch zur dB-Grenze:
zur Zeit der Erstzulassung unserer Maschinen gab es ein anderes Messverfahren.
d.H. bei der Grenze von 71 (?) dB in unseren Papieren darfst du durch die neue Messmethode noch ca 20 dB draufschlagen... (nur so als hinweis wie laut es sein darf )

Ruf mal nach den Feiertagen da an und sag bescheid

Ich bin immer wieder erstaunt, was der Hinweis mit der Lötlampe soll. Ein Auspuff, der jahrelang zusammen steckte und in dem sich Verbrennungsrückstände zu einer betonartigen Masse verdichteten, wird sich auch durch das bisschen Hitze nicht lösen lassen. Der Auspuff war die ganze Zeit der Hitze ausgesetzt. Ich konnte alten Dichtungen und Verbrennungsrückständen nur mit Hammer und Meißel zu Leibe rücken. Sehr mühselig!

Gruß Siggi

ja, war sehr mühselig hatte zuvor mit brenner angefangen was aber nichts brachte. stückchen für stückchen der dichtung herausfummeln/herauskratzen und später wenn alles von der dichtung weg ist, muss man gucken, wie man die tüte aus den sammler bekommt... ich hab durch den auspuff am ende zum sammler hin ein loch gebort, ne stange duch und das teil rausgeschlagen... obs zum herausdrehen gegangen wäre war mir zu dem punkt dann auch egal, tüte war eh ein fall für den schrotthändler!
ich such noch bilder...



leider nicht mehr bilder, dachte ich hätte mehr gemacht

"danke, das genügt!" sagte der Staatsanwalt.....
Also dann ab innen Schrott damit. Bau den Auspuff zusammen und verwende Kupferpaste, dann hast Du eher ne Chance, die Teile wieder getrennt zu kriegen.
Karl-Heinz

Lötlampen oder brennereinsatz heißt : das material muß eventuell bis zur rothitze erwärmt werden .
und dann geht es auch . jetzt warte ich mal gespannt auf kommentare .
henryk

Weiß! .....Weißglut, kurz vorm Schmelzen bzw. Verdampfen! Und auch nicht mit Lötlampe, sondern Schweißbrenner. Nur aufpassen, das man nichts VERschweißt.

Gruß Siggi