Tachoproblem...

Danke an die "Aufklärer" in Sachen Zange, dachte mir schon sowas. Scheint schon etwas älter zu sein das gute Stück. das muss aber nicht heißen das ise NIX taucht!!!!

Alt, aber begehrt, Ecki! (Das kennen wir doch, oder? )

Und es gibt sogar Zangen wo Du rechts- und linksrum Drillen einstellen kannst. Linksrum ist für englischen Sicherungsdraht...

Aber klar doch - diese meine Inhalte und Bilder dürfen gern weiterverwendet werden.

Der Tageskilometerzähler-Drehstange hat Linksgewinde. Wenn man die Tachoglocke vom losge-
schraubten Kilometer-Zahnrad etwas anhebt/kippt, kann man mit einem Spitzzänglein reinlangen
und Festhalten, wärend links Rausdrehen.
Diese 10% immer zu viel KilometerAnzeigen kann man schon ÄNDERN.  Ihr Habt das Foto weiter
Oben mit der Schraube, das durch Magnetismus anhaftet gesehen.  Dieser Magnet lässt sich
ganz einefach mit dem Finger nach Rechts und Links DREHEN. Dadurch vergrössert sich oder ver-
kleinert sich der Abstand der FEDER mit Kilometerzeiger vom MAGNETEN. Damit kann man einen
Tacho Nachjustieren.
Das Öffnen des TACHOGEÄUSE kann man mit nem kleinem Schraubenzieher mache, den man
etwas schlank und an der Spitze dünn zuschleift und dann leicht Biegt. Nicht viel, aber Ohne
Winkelveränderung ist es nicht Möglich. Einspannen des Tacho in einen Holzschraubstock. Da
gibts im Baumarkt für 20 € so zusammenlegbare mit Oberhalb aufsteckbaren Plastikklötzen.
Passt Exakt. Aufbörteln hab ich ne Stunde gebraucht. Fuzzelarbeit. Aber der Ring ist GANZ
und nicht Derschlagen.  Wird aber beim Verschliessen nicht mehr so Fest. Wie OBEN, Silikon
verwenden ist sicherlich guter Vorschlag.

Hab nen schweren FEHLER gemacht. Den Magnet kann man doch nicht Verstellen.

Ich hab mich getäuscht. Der lässt sich tatsächlich in der Führung der Drehzahlwelle rauf und runter ver-
schieben und das hab ich nicht gemerkt. Beim Zusammenschrauben mit der Welle am Lenker
fügt sich das ganze auf Ursprung-Einstellung und das Wars.
Ich hab ganz einfach dann mit einem Spitzzängelchen den Festhalteschuh, wo die Feder ange-
klemmt ist, ein bisschen weiter Weg gebogen. Das ging Problemlos und ich hab jetzt so 95/96 %
der Fahrgeschwindigkeit als Anzeige.

Danke für die Richtigstellung. Deine Ehrlichkeit ehrt Dich sehr.  


...Vielleicht stellst Du Dich mal in einem Begrüßungsthread vor und erzählst uns ein bischen was über Dich und Dein Moped/Deine Mopeds.

Wir freuen uns auf weitere Beiträge und einen regen Erfahrungsaustausch.

Falls noch mal jemand Bedarf an Servicearbeiten für Tacho, DZM etc. haben sollte: die Fa. Ka-Ja in Neunkirchen liefert erstklassigen Service für angemessene Entlohnung.

Ich habe dorthin mein Cockpit geschickt und es revidiert nicht nur vier Wochen früher als avisiert zurück bekommen, es kostete auch noch knapp 20 EUR weniger als im Voranschlag genannt wurde. Diese Erfahrung haben einige CBX-Fahrer vor mir gemacht und ich kann sie seit heute bestätigen, Top-Laden.
Achim