Ölstab CX500 Maße

Hallo Gemeinde,

ich würde mal eure Unterstützung benötigen zu einer CX500 (BJ 1981), welche aus dem Dornröschenschlaf geholt wird.

Derzeit sind alle notwendigen Instandsetzungsarbeiten durchgeführt, aber bei einer Sache hänge ich etwas fest. Es wurden genau 1,8l Motorenöl aus dem Fahrzeug geholt was allerdings nach meinen Informationen zu wenig ist. Leider ist der Ölstab nicht mehr vorhanden und es befindet sich eine Verschlussschraube mit Temperaturanzeige am Einfüllstutzen. Laut Vorbesitzer ist der Ölstab auch nicht mehr vorhanden.

Könntet Ihr mir Bitte die Maße geben (laut Skizze), damit ich die Markierungen entsprechend auf die Verschlussschraube mit Temperaturanzeige übertragen kann. Vielen Dank für eure Unterstützung.

Die gleiche Frage hatte letztens jemand im Cafe Rcer Forum gestellt. Von dort habe ich auch das Foto.

Die beiden anderen Maße brauchst Du nicht.

Vielen Dank, damit kann ich die Markierungen übertragen

Da der Ölstab zum Messen nicht hereingedreht wird, sondern nur aufgesteckt wird, ist das rechte Maß bei deinem Foto mit dem schwarzen Stab schon interessant. Sieht bei Ralfs Foto nach Minus 12 mm aus.

Ich gehe davon aus, dass das Gewinde des Thermometers genau so lang ist wie das des Ölpeilstabs.

Auf zwei mm hin oder her kommt´s dabei auch nicht an.


...Öl ablassen, Filter wechseln, 2 Liter Öl einfüllen und Peilstab auflegen = Minimum.

3 Liter auffüllen = Maximum.

Bei der CX 500 ist die Differenz zwischen Min und MAx KEIN ganzer Liter! Das ist irgendwas bei 375 ml oder so!!!

Mag sein, so genau hab ich das nicht ausgemessen.

Wenn der Motor richtig warm ist und beim scharfen Anbremsen vor der Kurve die Ölkontrolleuchte flackert, weiß ich, dass ich mal wieder was nachfüllen muss.

Dann schütte ich nen halben Liter rein und prüfe, ob der Stand bei MAX ist. Wenn ja, dann gut, wenn nein, dann geb ich noch nen Schluck dazu.

So in der Art halte ich das auch. Ich wollte nur extra darauf hinweisen, dass da eben kein ganzer Liter rein gehört. Du weißt ja, die Anfänger glauben uns blind!

Okay, dann eben anders:


Nach dem Öl- und Filterwechsel 3 Liter rein schütten, Peilstabthermometer auflegen und am Ende des Öls eine Kerbe machen.

Ca. 15 mm darunter eine zweite Kerbe für die MIN-Markierung und gut isses.

Ist in den Ölstand/Temperaturanzeigern eigentlich eine Flüssigkeit drin? Oder handelt es sich um einen massiven Peilstab, der die Temperatur überträgt?
Sollte der Peilstab im Röhrchen mit Flüssigkeit gefüllt sein, würde ich beim Kerben vorsichtig sein. Vielleicht ist es besser, den für den Ölstand relevanten Teil mit einer Schlüsselfeile vorsichtig anzurauhen.
... is ja nur so´n  Gedanke...

Ich hatte auch irgendwann mal so ein Thermometer. Da waren 2 umlaufende Einstiche (Kerben) drin.


...Selbst wenn da Flüssigkeit drin ist, dann hat´s ja auch ne gewisse Wandstärke. Die Kerben müssen ja nicht sonderlich tief sein.

Ich würde die Stellen ausmessen, das Thermometer in eine Bohrmaschine spannen und mit einer Feile eben nur ankratzen.