[ERLEDIGT] Suche CX500 oder GL 500 im Raum BW

Hallo!

Ihr kennt das vielleicht, man hatte eine Maschine, dann ist sie weg, dann will man sie wieder.
Hintergrund ist, dass ich mit meiner K75 unzufrieden bin. Sie ist sehr gut erhalten und eigentlich super, nur, ich sitze definitiv schlecht drauf. Mir sind bei der K75C Lenker und Sitz zu weit entfernt, sodass ich nach 2h ermüde.

Daher hier mal eine Anfrage:
Ich hätte gerne eine CX 500, CX500C oder GL500, bei der in nächster Zeit nichts ansteht an Wartungen. Ich habe keine zu große Lust mehr per Livestream hier Reparaturarbeiten zu unternehmen.
Vielleicht hat jemand von euch sowas in der Garage stehen und sagt sich- lieber jetzt, als nie.

Besten Dank für Eure Angebote.

Gruß
Andreas

K75? Wo kann ich die besichtigen? Ich hätte gern mal eine solche oder eine K100 gefahren, meine Garage ist erfreulich leer. Eine CX kann ich dir nicht bieten, nur Geld.
Achim

Bei uns in der Garage steht die GL 500 von meiner Frau.
Altersbedingt ist ihr die Maschine zu schwer geworden und
fährt jetzt Silverwing FJS 600.
Die Maschine ist angemeldet, hat TÜV und ist für ihr Alter
in einem guten Zustand. Batterie rein und fahren.
Alles was an der Maschine gemacht wurde an Wartung und Instandsetzung
von uns ist dokumentiert worden. Wir schrauben nur selber.
Wird auch nur in gute Hände abgegeben und nicht zu zerlegen für die Bucht.
Bei Interesse einfach mal melden.

Gruß

Falk

Danke Falk, das hört sich super an, die Distanz ist aber doch recht weit. BW wäre schon sinnvoll.

hy

bei mir stehen 2 zugelassene Europumpen......und auch wenn meine Sylke motzen wird, ich verkauf eher die absolut originale weisse Euro als meine treue Kilometerhure!

bei Interesse schick ich gerne Bilder
übern Preis wird nur am Bike gesprochen


Gruss
Tom

Hallo! Dank Dir, aber die Euro gefällt mir nicht. Die habe ich oben extra weggelassen. Danke trotzdem. Gruß Andreas

Hallo
ich habe noch eine GL 650 stehen, allerdings ist Schleswig Holstein noch weiter weg;
weitere Einzelheiten kann ich Dir gern nennen, wenn doch Interesse besteht.
VG
Rainer

Vielen Dank noch für die Meldungen.
Sie waren doch alle zu weit weg.
Kurzes Update von mir noch:
Ich habe mir eine Güllepumpe Junior zugelegt- eine VT 500E
Diese ist eine halbe Generation jünger, natürlich nicht mit der
Güllepumpen-Aura ausgestattet, so aber doch Honda-mäßig robust und mit Kardan.
Da ich das Teil ohne hässliche Frontschürze mit Rundscheinwerfer bekam, sprach nicht mal optisch etwas dagegen. :-)
Auf eine gute Saison!
Gruß Andreas

Hallo Andreas,

danke für Deine Rückmeldung und Glückwunsch zu Deinem Neuerwerb.

...aber optisch ist die doch eigentlich gar nicht sooo weit weg von der CX Euro, von der Du sagst, dass sie Dir nicht gefällt?!
Nur das der Motor "falsch rum" eingebaut ist.

Das mit dem Rundscheinwerfer macht natürlich sehr viel aus.

Zeig uns doch mal ein Foto davon.

Das stimmt. Das Heck zieht mir auch etwas zu "hoch". Die Frontmaske ist weg, das war Grundbedingung. Jetzt muss ich noch die Sitzbank machen und das Lenkkopflager.
Die hat ab und zu bei Gaswegnahme leichte Fehlzündungen, aber dreht sauber hoch und hat guten Leerlauf. Ich lass das so...hat was...;-) Der Sound und das Fahrverhalten sind der CX recht ähnlich.
Sie steht mit 20kw Leistung im Brief.  Vorgestern habe ich auf der Autobahn 180 auf dem Tacho gehabt. Seltsam, vor allem, weil das Teil ja auch über die Nockenwelle und Krümmer leistungsreduziert ist. Sowas lässt man doch eintragen.

180 bei 20 kW ist ne Ansage. Bist Du sicher, dass die Drosselung noch drin ist?

Krümmer UND Nockenwelle zu tauschen ist natürlich schon etwas aufwendig.

Ich kenne mich mit der VT nicht aus, aber wird da immer beides getauscht oder kann man auch nur die Krümmer aufbohren?

Fakt ist, dass es doch keinen Sinn macht, so etwas Aufwändiges zu machen und nicht eintragen zu lassen. Ich weiß jetzt nicht was tun, aber lasse es so- kann ja auch sein, dass eine Windböe mich fortgetragen hat. Die letzten 6 Jahre und 10 000km sind nicht mehr dokumentiert. 20kW hat sie jedenfalls bestimmt nicht.

ALCX500 schrieb:Fakt ist, dass es doch keinen Sinn macht, so etwas Aufwändiges zu machen und nicht eintragen zu lassen.

Also da wäre ich mir jetzt nicht so sicher.


...Was sagt denn der Vorbesitzer dazu? War er der Erstbesitzer? Steht die Leistungsangabe im Kaufvertrag drin?

Das Problem ist halt, wenn Du einen Unfall hast und die Kiste begutachtet wird. Es gibt ja bekanntlich viele CX-Fahrer, die mit aufgebohrten Krümmern und "20kW" fahren. Über das Risko muss sich jeder selbst im Klaren sein.

Wenn Du über den Vorbesitzer nichts herausbekommst, und Du auf Nummer sicher gehen willst, musst Du halt mal auf einen Leistungsprüfstand fahren....Oder eben das Risiko in Kauf nehmen.

Ich stelle mich doof, was soll ich auch machen. Zu meinen eigenen Kosten auf den Leistungsstand?

Die Kiste fährt super. Hat unbewusst Wilbers-Federn verbaut, fährt absolut topp, Verbrauch die letzten 400km im Schnitt 3,8l. Sogar den pulsierenden Bremshebel bei langsamer Fahrt habe ich bei dem Mistsystem in den Griff bekommen. Es waren auf der ansonsten kaum abgefahrenen Scheibe auf beiden Seiten Abdrücke der Bremsbeläge, die dann wahrscheinlich durch höhere Reibung zum Ruckeln führten. Geschliffen, neue Beläge...ein Traum.
Beste Grüße
Andreas

Noch als kleine Hommage...

Na denn Glückwunsch zum Neuerwerb. Einer der besten Motoren den Honda entwickelt hat!

Optik ist ja Geschmacksache aber stoßen die Tauchrohre beim Einfedern nicht an die Tasche?
Wenns meine wäre würde ich den Scheinwerfer tiefer setzen und mit der Scheibe die Lücke zu den Instrumenten "überbrücken"


Etwa so (übrigens die Nachfolgerin von Deiner):






Eine Stahlflexleitung würde die Bremse noch ein Stück verbessern

Jaaa, ich weiss! Das ist das CX-Forum ..... bin auch schon wieder weg!

Gruß aus Ulm
Gerhard

Hi!

Ja, die NTV. Die ist mir irgendwie zu pummelig, zu enger Radstand. Technisch natürlich ausgereift topp!

Die Bremsleistung meiner VT ist gut genug. Stahlflex wird überschätzt.

Die Scheibe ist provisorisches Reststück und wird getauscht. Der Scheinwerfer kommt noch runter.

Die Tasche war ein Versuch, die Sicherungsbox zu verstauen. Das wird aber nix.

Mir ist erst mal wichtig, dass ich die Kiste kennen lerne. Passt bisher!

Gruß und gute Fahrt allen!

ALCX500 schrieb:Stahlflex wird überschätzt.

Einspruch Euer Ehren!


Das würde ich pauschal so nicht stehen lassen. Es trifft vielleicht in Deinem Fall zu, weil die originalen Gummischläuche noch nicht alt genug und innen noch nicht aufgequollen sind.

In 15 Jahren (der Altersunterschied zwischen Deiner NTV und einer Güllepumpe) sieht die Sache anders aus.

Klar. Ich will das gar nicht in Abrede stellen. Die Alterung ist da.

Ich bin nur happy, dass ich dieses Bremssystem ohne Kolateralschäden wieder gangbar gemacht habe und das wirklich sehr gut. Die Kiste läuft spitze, macht wirklich Spaß und da das Wetter shice ist, hier zum Ausgleich das:

Vielleicht ist zu spät... ich habe dieses zwei zum verkaufen.

Hallo Osito!
Ich bin weit entfernt von verstärkter Bastellust. Vielen Dank für das Angebot.
Letztlich bin ich mit der VT zufrieden. Wenn die Sitzposition höher wäre, wäre es perfekt.
Ich lasse übrigens morgen das Lenkkopflager machen. Meine Hände sind zu zittrig von der Hausrenovierung und momentan finde ich in der übervollen Garage auch das Werkzeug nicht. Soviel zum Update.

Ich habe dazu mir letztes Jahr eine R 850 R gekauft, so als Alterssitz.
Alleine für den Blinkerschalter gehören die Münchner geschlagen, aber der Rest ist auch gut.

Gruß in die Runde.

Nicht zu danken.

Wahnsinn. Wie in den 90ern. Eine kleine Werkstatt mit altem Zeug, die beiden haben das Lenkkopflager und die Gabelsimmerringe gewechselt...für 170€. Ich hätte sie frage nsollen, warum sie nicht auf Bürgergeld machen...
Unglaublich. Toller Laden.

Btw: Das Gesuche ist erledigt und kann geschlossen werden. Besten Dank!