Verständnisfrage Ventildeckelschrauben

Heute habe ich meine cx mal warmlaufen lassen.
Rechter Zylinderkopfdeckel undicht. Nur wenn sie Betriebstemperatur hat.
Also Schrauben raus und geguckt. Dichtung ist in Ordnung. Dichtflächen auch. Das Problem sind die Schrauben.
Muss man japanischer Ingenieur sein um das zu verstehen?
Die Höhe der Schraube ist am Gewinde durch einen Anschlag begrenzt.  Dadurch fehlt am Deckel  ca 1mm  Anpressdruck.
Wie kommt man denn auf so eine Idee?  Gibt es da eine Alternative?
Warum haben die 2 Schrauben unterschiedliche Gewindegröße? Das 8er Gewinde ist nicht mittig zur Schraubenseele sondern exzentrisch. Absicht oder Pfusch?

oehne1234 schrieb:Die Höhe der Schraube ist am Gewinde durch einen Anschlag begrenzt. Dadurch fehlt am Deckel  ca 1mm  Anpressdruck.

Nein. Durch den Anlschlag wird verhindert, dass die Dichtungen zerquetscht werden. Der Anpreßdruck fehlt nur dann, wenn entweder die Gummis oben unter den Schraubenköpfen ausgenudelt sind oder die Dichtungen selbst.

Meistens fehlt der Anpreßdruck an der inneren Dichtung zum Kerzenschacht.

2 unterschiedliche Gewinde (M8) sind nicht original. Japanische Ingenieure können nichts dafür, wenn irgendwelche "Edelbastler" solch einen Pfusch fabrizieren oder die Maschinen nicht vernünftig gewartet werden.

Die Alternative sind neue Dichtungen und passende Schrauben.

Ausserdem wäre zu klären, warum die eine Schraube exzentrisch ist. Vermutlich war die alte (originale) Schraube abgerissen und wurde herausgebohrt. Dabei ist die Bohrung verlaufen, was durch den Exzenter ausgeglichen werden soll. Also immer zuerst diese Schraube anziehen, den Deckel ausrichten und dann erst die M6er Schraube reindrehen.



Eine fachgerechte Instandsetzung (ohne Ausbau des ZylKopfes) würde so aussehen, dass man die Bohrung mit Knet- oder Flüssigmetall ausfüllt und eine neue passende Bohrung anbringt, in die man zur Verstärkung und zum Schutz des Knetmetalls eine HeliCoil-Buchse einsetzt.

Die Königsdisziplin wäre, den ZylKopf abzubauen, die Bohrung zuzuschweißen und eine neue, passende Gewindebohrung M6 anzubringen.

...oder einen anderen ZylKopf montieren.


PS: Ich war mal so frei, die Überschrift zu ändern und die richtige Bezeichnung für die Schrauben einzufügen.

Gibt's die Gummis unter den Schraubenköpfen einzeln?
Täte mich wundern. Ich hab die nicht abgekriegt.

90541371000
Das ist die Ersatzteilnummer, mit der im Inet zu finden. Wenn du mehr Ersatzteile brauchst kann es sich lohnen beim Holländer (cmsnl) zu bestellen.

Vielen Dank

Ja, was ich vergessen habe zu dchreiben, beim CMSNL kommt noch die MwtSt dazu und Versandkosten natürlich.

Hallo Hans,

einfach die von Konrad genannte Teilenummer als Suchbegriff in Google eingeben und Anbieter aussuchen.

Wenn Du neue Schrauben brauchst, wende Dich an Michael Buslei alias "Polierteufel". Möglich, dass der auch noch neue Gummis und Ventildeckeldichtungen hat.