PC06 ist am Ölen

Hi liebes Forum,

nachdem das erste Problem mit der spanischen Verkabelung gelöst(Danke nochmal!) ganz paar Kilometer mit der CX500E jetzt abgerissen, fängt meine PC06 jetzt mit ölen an.



Das Foto entstand so nach 2 stündiger Fahrt. Wenn die Gülle 2 Tage steht, tropft da nix mehr raus.

Ich bin in Sachen 4 Takt und Motorräder was Schrauben angeht ( habe vorher 10Jahre an Simson geschraubt) noch super neu, und würde gerne den Fehler lokalisieren, bevor ich hier wild an der Kiste schraube und mehr kaputt mache als wieder ganz.

Sorry wenn ich die Suchfunktion auch nicht so bemühe, da ich mir einfach nicht sicher bin, welches Teil welches genau ist, ihr mir falls möglich schon mal per Ferndiagnose meine Vermutung bestätigen könnt, bzw. ob die Stelle auch eine typische Stelle für undichte Dichtungen sein kann.

Am Schalthebel ist es relativ feucht, aber m.M zu wenig um ein derartiges Leck zu verursachen.



Wird aber natürlich direkt mit getauscht.

Ich habe tatsächlich folgenden Kollegen in Verdacht:



Das ganze sammelt sich dann unten am Sammler oder direkt an am Motorgehäuse, Bilder sprechen mehr als 1000 Worte:







Bei letzterem Bild sieht man schön, wie sich alles auf der linken Seite sammelt und dann den Motor runterläuft.

1. Liege ich mit der Vermutung soweit richtig?

2. Wie nennt sich denn genau die Dichtung und was steckt dahinter?


Nach der Lösung des Problems, frage ich vielleicht erstmal nachdem geklärt ist, ob das alles so stimmt, was ich hier an wilden Vermutungen anstelle.

Danke und Grüße aus Hamburg,

Philipp

Hallo Pippo,

das Öl kommt vermutlich aus mehreren Quellen, ist aber erst mal nicht so tragisch.

Das, was Du meinst, ist der Zündungsdeckel. Aus dem geht auch die Gehäuse-Entlüftung raus. Wenn da z.B. der Schlauch etwas schlabberig drauf sitzt, kann da schon mal etwas raus schwitzen.

An Deiner Stelle würde ich das einfach mal sauber machen und zunächst weiter beobachten. Vielleicht siehst Du dann, wenn der alte Schmodder mal abgewaschen ist, auch schon direkt, wo es anfängt zu suppen.


Was hat Dein Motor denn gelaufen? Die PC06 hat einen automatischen Steuerkettenspanner, dem man spätestens nach 50 tsd km seine Aufmerksamkeit schenken sollte. Nähere Infos dazu findest Du unten in dem Link in meiner Signatur.

Wenn Dein Moped also um die 50 tsd oder schon mehr gelaufen hat, dann solltest Du Dich schon mal darauf einstellen, im Winter den Motor auszubauen. In diesem Zuge kannst Du dann auch die Sache mit der Undichtigkeit erledigen.

Ich gehe mal davon aus, dass Du über den Sommer keine 5000 km mehr fährst. Deshalb kann man die Sache ruhig angehen lassen und auf den Herbst/Winter verschieben.

Dann aber solltest Du Nägel mit Köpfen machen und den "Kontrollierten Wartungszustand" (KWZ) anstreben. Danach hast Du dann für die nächsten Jahre ein zuverlässiges Moped und hangelst Dich nicht von einer Baustelle zur nächsten.

Das kann aus der Entwässerungsbohrung hinter der Wasserpumpendichtung kommen. Da sitzt auf der anderen Seite der hintere Nockenwellensimmering hinter. Wenn der undicht ist, läuft das Öl in den Zwischenraum zwischen WaPu-Dichtung und Simmering und sickert über die Entwässerungsbohrung raus. Besonders, wenn du die Maschine nach lägerer Fahrt auf den Seitenständer stellst.

Ja, das kann natürlich sein. Das müsste man dann aber auch direkt an der Ablaufbohrung sehen können.

Für Philipp hier mal ein Link, wo man die Lage der Ablaufbohrung erkennt.


...Ändert aber nichts an der von mir vorgeschlagenen Vorgehensweise, denn dazu muss der Motor in jedem Fall raus.

Danke für die Tipps!

Werde ich mir die Tage bei Zeit direkt mal alles ansehen.


Das Moped ist 54tsd Kilometer gelaufen, also stell ich mich schonmal drauf ein.

Ich gebe euch Rückmeldung was ich so herausfinden konnte.

Grüße,


Philipp

Wenn ich Dein ZusatzÖltermometer sehe, würde ich da unter anderem schauen ob da die Dichtung gut ist und richtig sitzt.
nicht das es dort heraus leckt.
Dichtring kaputt oder heraus gefallen.

zu oft sind kleine Umbauten schon Fallen gewesen

cu, DC