Hinterradantrieb polieren

Hallo Andre,

zum Polieren musst Du den nicht zerlegen.


Ich hab das mit dem Polierset von Steindl-Tools gemacht und dafür etwa 1,5 Std gebraucht.

Wenn es ein 650er ist, dann hab ich sogar noch einen fertig polierten hier liegen.

Ich hab das mit dem Polierset von Steindl-Tools gemacht und dafür etwa 1,5 Std gebraucht.

Da habe ich starke Zweifel... Ich habe das Set ja auch, aber für den Antrieb würde ich einen Vormittag benötigen...

Volker, die Zweifel kann ich Dir nicht nehmen, aber warum sollte ich lügen?


Den alten Lack hatte ich zuvor natürlich abgebeizt.

Man muss da ja nicht ewig drauf rum schleifen. Mit 240er angefangen, dann 400er, 600er und 800er. Das geht mit den Schleifsternen ratz fatz. Und nach der Wartezeit am nächsten Tag poliert. Insgesamt habe ich 1,5 Std gebraucht.

...Ich werde demnächst mal einen Thread zu dem Thema auf machen.

Wer einmal mit den Dingern angefangen hat, wird süchtig.

Hallo Andre,
Ralf hat leicht angedeutet das man so einen Endantrieb ohne technische zu beseitigende Auffälligkeiten sinnvollerweise nicht zerlegt. Ohne WHB und Zeit im Winter schon gar nicht. Nach der Demontage sind die Zahnradpaarungen
über Spiel, Tragbild und Zahnflankenspiel mit Ausgleichsscheiben neu zu justieren. Polieren ja wenn es denn muß,
aber gut abgeklebt.

Gruß
Bernd

BerndM schrieb:...aber gut abgeklebt.

Aber nur, damit man sich die Finger nicht einsaut und kein Fett an die Schleifsterne bekommt.


...Ich habe lediglich den Schmiernippel herausgedreht und eine flache M6er Schraube eingesetzt habe. Die Kappe der Gehäuse-Entlüftung habe ich entfernt und eine Schraube rein gedreht. Man kann das auf dem ersten und dem 2ten Foto noch erkennen. Man muss also nicht mal das Öl ablassen.

An der Innenseite des Endantriebs, also zum Hinterrad hin, wird lediglich der Staubschutzring entfernt und das Fett abgewaschen. Die Seite zur Kardanwelle hin kann man abkleben, muss man aber auch nicht. Vor dem Lager sitzt ja ein Simmerring. Reinigen und Entfetten reicht.


Das Polieren mit den Schleifsternen und dem Steindl-Set ist keine so "schmutzige Angelegenheit", wie man das von herkömmlichem Polieren kennt.

Im Cafe Racer Forum hat sich das Verfahren inzwischen durchgesetzt und es werden bei richtiger Anwendungen sehr gute Ergebnisse mit einer lang haltenden Politur bei relativ geringem Zeitaufwand erzielt.


@André: Wenn Du möchtest, kannst Du mir Deinen Endantrieb auch zuschicken.
Ich polier Dir den durch und dokumentiere das hier im Thread.  

Den alten Lack hatte ich zuvor natürlich abgebeizt.

Na siehst Du. Ich glaube, die Info macht den Unterschied!

Na ja, das kann man sehen, wie man will.

Die Zeit, die jemand zum Abbeizen oder entfernen der alten Lackschicht benötigt, kann ich nicht beurteilen. Da kommt es drauf an, was da vorher drauf war. Auch Abbeizer arbeiten sehr unterschiedlich und nicht bei jedem Untergrund gleich gut.

Wenn ich also vom Zeitaufwand für eine Politur rede, dann rede ich vom Schleifen und anschließenden Polieren.

Da der Endantrieb eine von Haus aus glatte Struktur hat, geht das relativ schnell. Das gleiche gilt auch für die Ventildeckel und die Tauchrohre.

Anders schaut das bei gussrauhen Teilen aus, wie beispielsweise den Tauchrohren der Boldor. Da braucht man halt etwas länger zum Schleifen, aber hier ging es ja ganz konkret um den Endantrieb.


Fakt jedenfalls ist, dass das Polieren mit dem Steindl-Set seinen Schrecken verloren hat und man, wenn man sich strickt an die Anleitung hält, sehr gute und lang anhaltende Ergebnisse in sehr kurzer Zeit erzielt.