Reparatursatz Telegabel CX 500 E / 650 E

Hallo zusammen,
weiß jemand, wo man ein Reparaturset für die Telegabel Cx 500E bzw. 650E finden kann.
Eigentlich sind nur die Gabelsimmeringe hinüber. Aber ich weiß ja nicht was ich vorfinde, wenn ich die Gabel zerlege.
VG
matrix

Hallo Matrix
Tourmax Gabelsimmerringe + Staubkappen Honda CX 650 E Euro RC12 Bj. 1983 NEU
gefunden bei Ebay

gruß Günter

OK Danke,
aber was ist mit den Gleitringen und den Sicherungsringen, die da auch verbaut sind?
Oder halten die ewig? Wie sind eure Erfahrungen damit?

VG
Matrix

Wenn die Teflon Schicht an den Gleitringen verschlissen ist, dann sollten die auch neu.

Reinguggen, kontrollieren und dann bestellen was getauscht werden muss.

Matrix schrieb:Eigentlich sind nur die Gabelsimmeringe hinüber.

Das wichtigste ist, dass die Standrohre im Bereich des Arbeitshubs glatt und sauber sind. Sie dürfen weder Rostpickel haben, die nach aussen auftragen noch irgendwelche Druckstellen oder Vertiefungen, die nach innen gehen.


Wenn man die Gabel komplett auseinander hat und man es ordentlich machen will, macht es immer Sinn, auch die Teflonringe an den Dämpferkolben zu erneuern.

Sprengringe/Sicherungsringe, Paßscheiben etc macht man, wenn sie verrostet sind, auch neu.

Die Gleitbuchsen erneuert man optional nach Zustand. Bevor da mit ungeeignetem Werkzeug dran geht, ist es besser, sie drin zu lassen.



Spezielle Gabelteile bestelle ich bei CMS.NL, Simmerrinmge und Staubschutzkappen bei Ebay.


Tipp: Die Gabel der PC06 hat eine Luftunterstützung. VOR dem Öffnen dar Gabel unbedingt den Druck ablassen.
Ansonsten kann man sich das Unterstellen eine Auffanggefäßes für das Öl sparen.


Bei der Materialbestellung auch an die diversen Dichtscheiben und O-Ringe denken.

f104wart schrieb:
Tipp: Die Gabel der PC06 hat eine Luftunterstützung. VOR dem Öffnen dar Gabel unbedingt den Druck ablassen.
Ansonsten kann man sich das Unterstellen eine Auffanggefäßes für das Öl sparen.

Und vielleicht auch daran denken, den Motor zu unterstützen, falls man auf die an sich gute Idee kommt, die Schrauben oben zu lösen um an die Federn zu gelangen. Nicht dass mir die CBX vorne jemals weggesackt wäre, das schreibe ich rein präventiv :-)
Achim

Aprospos lösen:

Die Gabelstopfen löse ich immer, so lange die Gabelholme noch in den Gabelbrücken eingespannt sind.

Dann lassen sie sich später, wenn die Gabel ausgebaut ist, einfacher heraus schrauben, ohne das sich die Standrohre im Schraubstock mitdrehen.

Die Schraube unten im Tauchrohr löst man am besten, so lange der Gabelstopfen noch drin und die Feder vorgespannt ist.

OK , ich danke für die zahlreichen Tipps.
Ich werde es schon hinbekommen.
Nach den Teflonringen würde ich gerne schon mal bei CMSNL schauen.
Hab aber z.Z noch keine Ahnung welche Nummer das in der Explosionszeichnung das ist.
Werd gleich mal nachsehen :-)

VG
Matrix