Passt der Antriebsflansch der GL1100 in die CX?

Moin,

hat schon jemand erfolgreich den Antriebsflansch
einer GL 1100 aus dem Hinterrad in die CX verbaut?
Passt das?

Ich habe einen Bekannten, wohnt leider weiter weg,
der hat solch einen Flansch liegen. Da bei meiner Pumpe aus 79
die Trapeze
nur noch halb zu sehen sind, muss ich den Flansch wohl tauschen.

Dazu mal den Ralf anfunken … der hat da was in der Pipeline…

Der Flansch passt zwar von der Verzahnung her, nicht aber vom Lochkreis der Befestigung.


Tipp:
Kauf Dir ein Hinterrad, bei dem der Flansch noch drin ist, schraub den Flansch raus und verkauf das Hinterrad wieder ohne Flansch.

Vielen Dank Ralf, genau so mache ich das.

Ist denn DEIN Hinterrad so schön oder besonders das es nicht einfach zu tauschen wäre , also das ganze Rad?

Warum soll man das ganze Rad tauschen ? Dann ist der Reifen auch noch auf die andere Felge zu wechseln.
Macht keinen Sinn.

Gruß
Bernd

docteurdecarburateur schrieb:Ist denn DEIN Hinterrad so schön oder besonders das es nicht einfach zu tauschen wäre , also das ganze Rad?

BerndM schrieb:Macht keinen Sinn.  

Erstens das und zweitens ist der vorgeschlagene Weg die billigste Möglichkeit, an einen guten Mitnehmerflansch zu kommen.  

...und wenn die Felge besser ist als die eigene, kann man sie ja behalten und beim nächsten Reifenwechsel die schlechtere verkaufen.

Moin,

in der Bucht konnte ich einen kaum gebrauchten Antriebsflansch günstig erstehen.
Der Tip von Ralf, ein ganzes Hinterrad zu kaufen war gut, ist aber letztendlich an verschlissenen Flanschen gescheitert.
Den neuen Flansch mit Ralf‘‘s Wartungskit nach Anleitung eingebaut.

Vielen Dank für eure Tipps und Hilfestellung.

Gruß Dieter