cx 500 pc01 startet trotz überbrückung nicht

moin.
wollte heute morgen mit meiner kleinen zum tüv.
habe noch fix eine neue lampe in den blinker geschraubt und wollte starten.
das die batterie leer war wusste ich,hatte sie vor zwei wochen schon überbrücken mùssen.
nach dem vierten versuch,kam nur noch ein klack beim drücken des startknopfes.
an der magnetspule liegt es nicht.
hat jemand einen rat?
greetz,köpi

Ich nehme an, du hast mit einer vollen Batterie überbrückt und das Ding wollte trotzdem nicht anspringen!?

4 Fehlermöglichkeiten.

1. Es tut sich überhaupt nix trotz Strom, weil die Hauptsicherung hin ist.

2. Der Starterknopf hat Kontaktschwierigkeiten. Mal zieht das Magnetrelais an und startet, Mal nicht.

3. Das Starterelais zieht an, aber der Anlasser startet nicht. Da ist der Fehler meist im Relais zu finden, da ist die Kontaktbrücke, die den Strom auf den Anlasser schaltet, verbrannt. Instandsetzung bei Achim Grabbe.

4. Du glaubst, die Überbrückungsbatterie ist voll, die ist aber auch leer, sodass der verbliebene Saft nur reicht das Starterrelais anzuziehen, aber nicht mehr, den Anlasser zu drehen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

danke,hoffe den habe ich recht fix.
problem ist...ich hab keine ahnung.

Kein Anhnung haben ist kein Problem - nix lernen wollen ist ein Problem!

Waterbrunn schrieb:Ich nehme an, du hast mit einer vollen Batterie überbrückt und das Ding wollte trotzdem nicht anspringen!?

4 Fehlermöglichkeiten.

1. Es tut sich überhaupt nix trotz Strom, weil die Hauptsicherung hin ist.

2. Der Starterknopf hat Kontaktschwierigkeiten. Mal zieht das Magnetrelais an und startet, Mal nicht.

3. Das Starterelais zieht an, aber der Anlasser startet nicht. Da ist der Fehler meist im Relais zu finden, da ist die Kontaktbrücke, die den Strom auf den Anlasser schaltet, verbrannt. Instandsetzung bei Achim Grabbe.

4. Du glaubst, die Überbrückungsbatterie ist voll, die ist aber auch leer, sodass der verbliebene Saft nur reicht das Starterrelais anzuziehen, aber nicht mehr, den Anlasser zu drehen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Punkt 1 und 2 kannst Du wohl ausschließen, sonst würde es auch nicht "klack" machen.

Du kannst nur Punkt 1 ausschließen, solange es "Klack" macht. Es gibt auch Doppelfehler. Ein Anlasserknopf mit unregelmäßig auftretenden Kontaktschwierigkeiten UND eine schwache Batterie.

Ich hatte am Wochenende mit dem gleichen Problem zu tun: Am Freitag lief alles. Samstag früh dann nur noch "klack". Batterie geprüft, okay!; Startrelais geprüft: okay! Tja, am Ende waren einfach die Kohlen im Anlasser verbraucht. Hatte zum Glück noch welche da.

Gruß,
Moe

Nach wieviel tausend Kilometer?

Meine Pumpe hat jetzt knappe 75.000 km auf der Uhr. Aber die Laufleitung ist ja kein Maß für den Abnutzungsgrad der Anlasserkohlen. Da ist doch die Anzahl der Starts entscheidend. Die zählt aber doch hoffentlich keiner...  

meine hat etwas ùber 90000.
anlasser hat mir ein freund auch gesagt.
wo bekomme ich die kohlen.
anschieben hat nix gebracht.
werde mir den anlasser morgen mal ansehen.

Schau doch mal in der grossen Suchmaschine mit : 31201-292-158 Anlasserkohle
Du brauchst genau 1 Stück. Eventuell hat die auch der freundlichen HONDA / Suzuki / Kawasaki /Yamaha Händler in der Schublade. Die Dinger sitzen wohl in jedem Japaner drin.

Bernd

Oder du kuckst bei Rainer:

http://www.biketeile.org/antrieb/anlasser/anlasserkohle-cx-gl-500.php

BerndM schrieb:Du brauchst genau 1 Stück.

In echt: Nur eine die Kontakt zum Kollektor Kommutator hat ?

Ein Kommutator (Polwender) braucht immer zwei Kohlen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Kommutator_%28Elektrotechnik%29

Aber kennt man ja   

Ich denke, in der Packung sind 2 Stück!

Nach Explosionszeichnung braucht man zwei:
http://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978-germany-27ps-type_model16521/partslist/E13.html#results

Ja.
Siehe was meine Edit im vorherigen Beitrag eingefühcht had.   

Also ich habe in meinem Anlasser zwei Kohlenreste gefunden und entsprechend auch zwei Kohlen wieder eingebaut.

So isses genehm ;-))
Einmal Plus- und einmal Minus-Kohle.

Wichtig ist die im Bild ROT markierten "Nasen" zu reinigen und ggf. etwas nach zu biegen.
Auch die Gegenseite im abgenommenen Deckel sollte gereinigt werden.
Über diese Kontaktflächen bekommt die Minus-Kohle ihren Strom.

Noch ein wertvoller Hinweis, Brummbaehr   

ne,kohle ist es nicht hab den anlasser ausgebaut und bevor ich ihn aufschraube in einer werkstatt überprüfen lassen.
anlasser läuft.
mitlerweile klackt sie auch nicht mehr wenn ich den startknopf drücke.
zum verzweifeln!

Hallo Köpi,

nun prüf doch Mal, ob überhaupt Strom am Anlasserrealis ankommt, wenn du den Starterknopf drückst. Bastel doch Mal statt des Anlasserrelais eine Lampe an die Anschlusskabel des Anlasseerrelais.

Die muß jedesmal aufleuchten, wenn du den Starterknopf drückst.

so ähnlich hab ich das vor.
werde mir morgen die elektronik vor nehmen und alles durchmessen.