Zündschloss Wackelkontakt

Hallo Zusammen,
habe heute bei meiner CX 500 bemerkt,das mein Rücklicht manchmal ausgeht. Nach einigem Suchen,habe ich den Fehler gefunden.
Wenn man den Zündschlüssel etwas hin und her bewegt,geht es wieder an. In der Reparaturanleitung steht,das man den Zündschalter nicht reparieren kann,sondern austauschen muss. Habe jetzt bei Ebay einige Händler gefunden,die Ersatz bieten. Nur haben diese Schlösser anscheinend auch die Lock/Lenkradschloss Funktion eingebaut. Bei meiner CX ist das aber ein Extra Schloss,links am Rahmen. Kann mir vielleicht jemand sagen,welches ich nehmen kann ?
Also für CX 500 EZ 4/82, Baujahr ?, Fahrzeug Ident Nr. CX5003202014

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe. Gruß Rainer

Hallo Rainer, nach etlichen Fehllieferungen von Ebay, Vogel usw. bin ich bei www.xmas1.at fündig geworden. Bestellnummer: V-05826.

Hier mein Text aus dem alten Forum:

Eine mögliche Bezugsquelle für das Zündschloss der CDI Maschinen:
http://www.xmas1.at . Artikel V-05826 . Wenn man sich dadurch klickt kommt man auf die Seite mit Bildern aller Honda Zündschlösser. Bei dem V-05826 ist auch noch eine Kontaktbelegung dabei. Es werden oft nicht passende Zündschlösser in der Bucht usw angeboten. Ein kleines Indiz für ein passendes Schloss ist der schwarze Isolierkörper unterhalb des Schlosses. Bei diesem Schloss V-05826 kann der Schlüssel in Stellung OFF abgezogen werden. Paßt also auch bei CX en mit Lenkschloss am Rahmen.`

Gruß

Falo

Hallo Falo,
danke dir schon mal für den guten Tipp.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,

die Lockstellung ist kein Problem. Einfach nicht benutzen
Wichtiger ist, dass Du das richtige Schloss für deine Zündung erwischst. Ich unterstelle, dass deine CX CDI-Zündung hast. Dann hat das Zündschloss 6 Kontakte. Bei einer NEC-Zündung sind es nur 5 Kontakte.
Die Zündschlösser mit den 6 Kontakten für die CDI haben üblicherweise einen schwarzen Steckerkörper, die NEC-Schlösser mit 5 Kontakten einen weißen Steckerkörper.
Achtung! Oft werden auch Zündschlösser mit 6 Kontakten und weißem Steckerkörper für die CX angeboten, die auch die Schlüsselstellung ACC haben. Diese Schlösser passen nicht (!) für die CDI-Zündung.

Gruß
Schorsche

Hallo Schorsche,
danke dir ! Habe die CX erst seit heute. Wie erkenne ich CDI Zündung ? Es ist ein schwarzer Kasten unter der Sitzbank,mit einer Nr. drauf. Den Steckerkörper muss ich mir noch mal anschauen.

Gruß Rainer

Schwarzer Kasten unter der Sitzbank ist CDI. Nr. ist TIA02-14 oder sowas.
NEC sind zwei graue Würfelchen mit NEC drauf. Nr. ist MC-5194.

Du brauchst also ein zur CDI passendes Schloss.

Gruß
Schorsche

Hallo Schorsche, hattest du nicht auch einen Lieferanten mal genannt? Die Felsenhändler aus Wien sind ja relativ teuer.
AAAber das Teil paßt

Falo

Moin Rainer,

hier mal Einer aus meiner persönlichen Trickkiste: schalte zwei Stück 1Ampere- Silizium- Dioden parallel von schwarz nach braun an der Zündschloss- Zuleitung. Dann kann das Zündschloss drin bleiben.

Meikel

Der Zündschalter ist reparabel weil zerlegbar. Da bildet sich mit den Jahren ein ziemlicher Schlotz auf den Kontakten aus, das kann man aber wegmachen und dann strahlt auch das Rücklicht wieder. Gehen tut das, die Frage ist nur, will man sich das antun oder nicht? Ich würde es tun, aber wenn es Ersatz gibt, kann man auch darauf zurückgreifen.
Achim

Danke euch !
Kann man mit Kontaktspray was erreichen ? Wenn ja, wo kann man rein sprühen ?

Gruß Rainer

Ich habe auch das Problem an einer Maschine. Kontaktspray nützt nichts. Achim, ich habe Angst, die Nasen abzubrechen beim Zerlegen. Ein Zündschloss mit bereits defekten Nasen konnte ich gut zerlegen und wiederherstellen. Ansonsten wäre ich vorsichtig!

Gruß Siggi

Der Engländer ist sehr günstig damit. Hat das Teil schon jemand mal geordert ?
Die " Nasen" gehen in einer bestimmten Schlüsselposition zurück ? Irgend so etwas stand mal im alten Forum?!

Falo


http://www.davidsilverspares.co.uk/CX500CA-CUSTOM-1980/part_30543/

Hallo, wie sieht es denn mit einem neuen Zündschloß für meine GL500 aus
Meines hat auch ab und zu Aussetzer, ( das habe ich aber schon beim Kauf gewußt ) Kontaktspray hilft nicht
Ich habe die NEC Zündung drin. Ich weiß aber noch nicht, wieviele Kontakte, ob 5 oder 6, das Schloß hat. Ich will das Zündschloß aber nicht ausbauen, bevor ich das " Neue " hier liegen habe.
Wenn jemand eine Verkaufsanschrift hat, bitte mailen, oder falls jemand ein´s zu verkaufen hat, bitte Mail mit Preisvorstellung.
Grüße
Peter

So, der Reihe nach:

Ja, früher hat Paaschburg und Wunderlich da einiges angeboten - auch über Polo. Hab aber da mal wieder rumgesucht und außer einem 5-poligen Schloß nix mehr gefunden.

Zu Zündschloss für GL: dort sollten die Schlösser passen, die auch die ACC-Stellung haben (CDI + Microwellenanschluß kenn ich nämlich nicht ). Allerdings haben die GL-Zündschlösser die Kontakte "an der langen Leine", heißt, ein Kabel führt vom Zündschloss weg und erst daran ist der Stecker. Länge des Kabels weiß Olli. Das könnte man aber selbstverständlich mit einem Zwischenstück anpassen.

Gruß
Schorsche

Hi Peter, danke für deine HIlfe!

Eine Hand wäscht die andere!

Ich sollte eigentlich noch ein Zündschloß für die gl 500 haben.

Wenn dieser üble Frost weg ist gehe ich mal auf die genauere Suche, wenn ich es nicht

zufällig vorher finden sollte.

Viele Grüße von güllmek

Siggi schrieb: ich habe Angst, die Nasen abzubrechen beim Zerlegen. Ein Zündschloss mit bereits defekten Nasen konnte ich gut zerlegen und wiederherstellen. Ansonsten wäre ich vorsichtig!

gibt es Ersatz für die Plastikabdeckung wenn denn die Plastiknasen brechen?

Ich hatte auch Kontaktprobleme am Zündschloss er Euro PC06 und hab die Abdeckung der Kontakte leider nicht zerstörungsfrei abbekommen

Ersatz ist mir nicht bekannt.
Aber schau doch mal hier

Danke für den Link.
Leider bei mir zu spät, die Abdeckung unten am Zündschloss ist gebrochen (in 2 Teile).

Aber wenn mir mal ein für die PC06 passendes mit NEC Zündung unterkommt weiß ich wie ich den Deckel abbekomme

Moin, ich hatte nach der Winterpause auch einen Wackelkontakt im Zündschloss.
Nach dem Lesen der Beiträge hier, hatte ich schon Albträume.
Bevor ich ans Eingemachte gehen wollte, habe ich erst das einfachste versucht.
Gesamte Zündschloss in WD 40 gebadet...und siehe da, alles wieder gut.
Jemand schrieb ja, einsprühen bringt nichts.
Der Versuch beweist das Gegenteil.
Gruß Rudi