Luftfilter - dumme Frage von mir

Bei Inspektion bzw. Auswechseln des Luftfilters muss bei der C der Sitz abgeschraubt und abgenommen werden (fahre ja so ein Teil).
Im Handbuch steht, dass auch beim Tourer die Sitzbank abgenommen werden soll. Ich denke, die kann man hochklappen. Reicht das nicht?

fragt
schorsche

Die Tourersitzbank kannst Du nicht klappen sondern auch auch abnehmen. Die wird aber mit zwei kleinen Hebeln links und rechts entriegelt. Da muss nix geschraubt werden.

Gruß
Gerhard

Danke, wieder eine Lücke geschlossen.

Gruß
Schorsche (ich sollte das WHB mal von vorn bis hinten lesen )

....und zur Ergänzung:

Bei Europumpe und Miniwing muss nur der rechte Seitendeckel ab.....Luftfilter sind über (fast) alle CX-Baureihen identisch ...nur bei den Turbos sitzt der Lufi wo anders und sieht anders aus !


.....und die Öffnung des Ansaugschnorchels zeigt immer nach hinten; bzw bei Euro/GL schräg hinten linksunten !


Gruß
Tom

Mensch Schorsche,

ich hatte doch gestern Abend die Sitzbank abgenommen. Soweit ich mich erinnere standest Du doch daneben...wo hattest Du denn da Deine Äuglein? :-P

Also ich hab eben mal noch ein paar Zeilen zu verschiedenen Kapiteln im EFHB geschrieben, u.a. eben zu der unterschiedlichen Lage der Luftfilter (insb. E u. GL, da unter re. Seitendeckel und diese halb acht Uhr Stellung des Schnorchels - Danke für den Hinweis Tom, aber das ist im WHB gut dargestellt). Dabei war ich nur über die schon im FHB enthaltene Anweisung "Sitzbank abnehmen" gestolpert. Ich hab das Teil ja urspr. für die C erstellt und da ist das ganz klar -> abschrauben und runter.
Dass man die Tourerbank abnehmen KANN, war mir schon klar, ich dachte nur, man bräuchte nicht, da sie auch geklappt werden könnte. Da lag mein Fehler. Bei meiner CJ 250 konnte man schön aufklappen, das wars.

Moe, ich hab erst daneben gestanden, als das Teil ab war. Vorher hab ich noch um die rote C rumgestanden.

Nee, ich hab was gelernt und das ist gut so!

Gruß
Schorsche

Es gibt verschiedenere Luftfilter bei der CX/Gl, als man denken tut, Tom!

Turbo ist eh extrawurstig, da vorne in der Verkleidung rechts.

Die Luftfilter der 650er Euro sind knapp 3cm länger als die der 500er!

Habs damals gemerkt, als der 500er Filter in den 650er Filterkasten reingefallen ist...



Hab da erst mal die fehlenden ~3cm überbrückt, indem ich den alten LuFi so durchgesägt habe,
das das Deckelstück des LuFi genau die Länge hatte, dann an nen neuen 500er Lufi mit Isoband fixiert, dadurch die Länge erreicht.

Später hab ich bei Georg die passenden bestellt.

Meine dumme Frage hat sich letztlich damit

Alexander schrieb:

Die Luftfilter der 650er Euro sind knapp 3cm länger als die der 500er!

mehr als bezahlt gemacht.
Anmerkung kommt ins EFHB!

Schorsche mach Dich ned narrisch.
Dumme Fragen gibt es nicht.
Dumme Antworten in diesem Forum bekommst Du sicher!

Baunix63 schrieb:Schorsche mach Dich ned narrisch.
Dumme Fragen gibt es nicht.
Dumme Antworten in diesem Forum bekommst Du sicher!  

Point taken!

Zieh Dir noch das Bild runter.
Hab nachgemessen, sind zwei cm Unterschied.



Gruss!

Done! Merci

Bei der Hitze ist es im Dunklen vorm Rechner gerade so auszuhalten. Daher arbeite ich eben am "Erweiterten".
- Beitrag über die LuFis eweitert.
- Beitrag Einstellung Gaszüge / Drehgriffspiel erweitert (unterer Einsteller)
- dito Kupplung
- Beitrag Schaltwellensimmering ersetzen eingebaut (war noch als Einzeldokument vorhanden)
- Rächtschraip- und Formatierungsfehler ausgemerzt

Jetzt soll noch was zu Zündkabeln, Kerzensteckern usw. entstehen. Hab mir die Fäden, aus denen ich klauen werde schon weitgehend rausgesucht (Hi WolFGang, hi EO) und die Beiträge aus dem US-Wiki auch.
Es gibt viel zu tun, aber ...
jetzt gehe ich erst mal die Treppe runter, greif in den Kasten und ...
Wird dann fast so aussehen, wie auf deinem Avatar.

Gruß
Schorsche