Unterschied Zylinderkopf cx500c bj 81

Hallo

Ich habe eine frage bezüglich der Zylinderkopf. Gibt es unterschiede, bzw kann ich auch einen cx500 Zylinderkopf an einer cx500c verbauen ?

Danke schon einmal

Außer Turbo kannst Du alles verbauen, was 500 in der Bezeichnung trägt

Danke schorsche

Und in dem Zusammenhang danke für die DVD is schon ein Jahr her

schorsche schrieb:Außer Turbo kannst Du alles verbauen, was 500 in der Bezeichnung trägt

Hallo Schorsche

zu 100% korrekt ist dies nicht
oder es muss zumindest auf die verschiedenen Entlüftungen und die eventuell nötigen Umbaumöglichkeiten hingewiesen werden



Hallo Instantmonkey

es gibt ein paar kleine Unterschiede
an den alten Köpfen sind Entlüftungen (Messingstutzen)
bei den Neueren sind diese Entlüftungen entweder schon mit Gummiknubbel verschlossen
oder später dann sogar garnicht mehr vorhanden....da wird dann via Dom in Motormitte entlüftet !

Letzteres sollte eigentlich bei allen CDI-Pumpen nach/umgerüstet sein
bei den NEC-Pumpen waren die Köpfe sowieso ohne Entlüftungen und passen dann ebenso

falls deine Pumpe noch obenliegende Entlüftungen hat, dann wäre es im Rahmen des Zyl.Kopf-Tausches sinnvoll hier auch gleich auf die neuere Entlüftung umzurüsten !



Gruß
Tom

Hallo Tom,

natürlich hast Du recht. Im vorliegenden Fall habe ich dem aber nicht so große Bedeutung zugemessen.

Gruß
Schorsche

Hallo Schorsche

....und da eine CX500C eigentlich nicht mit Zyl.Kopf-Entlüftung unterwegs sein dürfte, ist dies natürlich auch OK

...wenn Instantmonkey nun aber in der Bucht einen "alten" Zyl.Kopf ergattert.....mit Messingentlüftungsknubbel.....dann wird er sich doch etwas wundern

deshalb von mir der obige Hinweis auf die Unterschiede


Gruß
Tom

Danke

Meine Honda ist Baujahr 1981. Woran erkenne ich das genau, welche variante ich habe. Danke

Schau doch einfach mal wie die Kurbelgehäuse Entlüftung bei deiner Maschine ist.

Dabei fällt mir aber noch ein Unterschied bei den Zylinderköppen ein.
Bei meiner E habe ich M10x1,25 Stehbolzen in den Köpfen woran der vordere Hilfsrahmen befestigt wird.
Bei meiner C sind dort lange M8 Schrauben drin. Ob das so Original ist, kann ich allerdings nicht sagen.

ja ist es
das wird dafür gedacht gewesen sein, dass man die Zyl. Köppe bei eingebautem Motor wechseln kann.

warum das bei der E anders ist, weiß ich nicht?

noch ein unterschied der mir einfällt:
bei einem GL Motor, der bei uns rumsteht, sind die 2 Schrauben, die den Thermostaten halten M8 und keine M6...

Bei den 650'er kann man den Stehbolzen gegen eine Schraube wechseln... . Somit kann man dann in Zukunft im eingebauten Zustand auch die Kopfe wechseln.

Die 650er Motoren haben dann dazu noch eine M8 Schraube im Kopf mit Feingewinde!