Vergaser gereinigt

Ich habe nun den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt.
Muss ich irgendetwas ölen oder fetten?

Ich denke in erster Linie an die Gleitflächen der Kolben, besonder an dem Innenrohr?

Hallo Rainer,

Kolben sowie die Wellen die in den Gehäusen rein führen mit Silikon. Fett auf die Federn.

Sowie die versteckten Filz-Abdichtungsringe.

Wo ist denn da ein Filzabdichtungsring?

P.S.
Klasse poliert. Respekt.

Die Filz-Abdichtungsringe sitzen in den Durchführungen wo die Gestänge in die Vergaser durchgeführt werden. Diese sieht man aber erst dann, wenn man die Vergaser komplett auseinander gebaut hat. Wie schon geschrieben diese Durchführungen mit Silikonspray einsprühen.

Danke.

Pah, erstens isser total verbogen und zweitens mit Ollis Chromeffekt lackiert...

Micha der Polierteufel schrieb:Hallo Rainer,

Kolben sowie die Wellen die in den Gehäusen rein führen mit Silikon. Fett auf die Federn.

Lecker und selten nehme ich an, 650er mit Beschleunigerpumpe

Micha der Polierteufel schrieb:Diese sieht man aber erst dann, wenn man die Vergaser komplett auseinander gebaut hat. Wie schon geschrieben diese Durchführungen mit Silikonspray einsprühen.

Nö



Fett dichtet besser als Spray, finde ich.

Gruesse
WolFgang

Doch!

Da Du da ein Bild eingestellt hast, wo man genau sieht wie es aussieht, wenn man es auseinander gebaut hat.

Ich habe mal Kettenspray genommen für die CBX-Vergaser. Silikonspray haut zu schnell ab, ich würde zu dickem Fett raten. Kettenspray (für die nur-CX-Fahrer) ist Fett mit Lösungsmittel, das nach Verdunstung einen zähen Fettfilm hinterlässt. Der Erfolg war spürbar und anhaltend, bei Silikonspray müsste man eventuell hin und wieder nachsprühen, wenn die Dichtwirkung nachlässt (schlechter Leerlauf).
Achim

Micha der Polierteufel schrieb:Doch!

Nö

Diese sieht man aber erst dann, wenn man die Vergaser komplett auseinander gebaut hat.

Der ist nicht komplett auseinander gebaut. Ätschebätsch

Mit dem Kettenspraytip von Achim ist auch nicht schlecht.
Hatte ich doch mal vor Jahren extra mal Kettenspray für die CX gekauft.
Jetzt erst weiss ich auch warum.

GruWo

Hallo,

mit dem Kettenspray ist wirklich ein guter Tipp! Wäre ich jetzt nicht drauf gekommen. Jetzt muss ich mir auch mal so eine Dose zulegen.

Brummbaehr: Richtig erkannt! Das ist ein 650'er mit Beschleunigungspumpe.

Alexander: Du hast Recht, nach dem Chromlack war er nicht mehr zu gebrauchen und musste ihn wegwerfen.

Und ich sach noch, nich die Unterdruckkolben mitlacken...

Ihr braucht euch jetzt aber nicht reihenweise Kettenspray zu kaufen, schickt mir eure Filzringe und ich sprühe sie ein und schicke sie zurück. :-) Ersatzweise nehme ich eure angebrochenen Spraydosen kostenlos entgegen, dann muss ich für Vechta ein extra Behältnis einplanen...
Achim

Anstatt Kettensprüy kann man ja auch etwas lithiumverseuchtes Fett aus dem Hinterradzahnkranz rauskratzen und in die Filzies reindrücken.

Muss das Zeug für die Kolben irgendwas bestimmtes können? Einfach ein Langzeitfett, oder Montagepaste, oder is das alles eher zu zäh? Ansonsten hätt ich noch Nähmaschinenöl.

Alrik schrieb:Muss das Zeug für die Kolben irgendwas bestimmtes können? Einfach ein Langzeitfett, oder Montagepaste, oder is das alles eher zu zäh? Ansonsten hätt ich noch Nähmaschinenöl.

Die Kolben müssen leicht gleiten.Silikon- Spray oder WD40 oder sonstwas dünnflüssiges ist OK. Wird im Betrieb sowieso durch die Benzin- Nebel abgewaschen.

Meikel

Okay, geht also nur drum, dass das erstmal trocken nicht "frisst" und klemmt. Alles klar.

Man kann das Kettenspray auch noch für die Fahrradkette nehmen. Ihr habt doch alle noch Fahrräder oder?

Panzer, Planierraupen, Bagger und Badewannenstöpsel nicht zu vergessen.

Siggi schrieb:(...) Ihr habt doch alle noch Fahrräder oder?

FAHRRAD???? Um Himmels Willen, da liegt kein Segen drauf!!!

Meikel

Genau! Kein Steuerkettenspanner - das ist nix Gutes!!!