Aufbau des Tachoantriebs

Ich habe heute aus Neugier einen Tachoantrieb zerlegt. Das Ding war so nicht mehr zu verwenden
da die Nase / Fahne zur Nut der Tachowelle abgebrochen ist.

Für die die es interessiert die Bilder eines Tachoantriebs zum Anschauen.

Erst einmal die Bestandteile auf der Antriebsseite Richtung Rad
In diesem Fall 2 gehärtete Anlaufscheiben und das Antriebsrad zur Tachoschnecke


Aus der Demontage des Antriebs zur Drehzahlmesserwelle war ich der Annahme Wellendichtring raus
und dann die Schnecke ziehen. War nicht, Gehäuse von hinten aufgebohrt und Tachoschnecke mit
Durchschlag ausgetrieben.
Innenleben : Tachoschnecke, Anlaufscheibe gehärtet, Alugegenlager mit Aussenrändel, Wellendichtring



In Montagereihenfolge zusammengesteckt, Interessanterweise auf dem kurzen Zapfen keine gehärtete
Anlaufscheibe


Vielleicht ist die Gleitlagerbuchse im Gehäuse gehärtet ? Die Buchse will ich jetzt nicht austreiben.
So sieht das Gegenlager aus



Gruß
Bernd

Interessanterweise auf dem kurzen Zapfen keine gehärtete Anlaufscheibe

Vermutlich weil so eine Schneckenwelle nur eine Druckrichtung hat.