Ladespannung reduzieren

Hallo CX-Freunde,
ich möchte in meine 500 Euro eine Gelbatterie einbauen.
Die Anleitung der Batterie gibt an, dass der Ladestrom nicht höher als 14,35V sein soll.
Die Ladespannung liegt aber beim Betrieb bei 14,5.... V.
Mit welchem einfachen Mittel lässt sich die Spannung auf den Bereich 14,.....V reduzieren.
Hat einer/eine von euch Erfahrung damit.

Grüße Reinhard

Schau mal hier die Anleitung an.

Die einfache Methode wäre das schwarze Kabel vom Lima-Regler direkt auf den + Pol der Batterie zu klemmen.
Da fließen dann 0,0004 A (0,4mA) aus der Batterie auch bei abgeschalteter Zündung.
Ich denke da kann man durchaus mit leben.

Laut Schaltplan kommt vom Regler ein Rot/Weißes Kabel zur Sicherungsbox vor der Batterie.
Meinst du eventuell diese?

Gruß Reinhard

NEIN ich meine das schwarze Kabel am Regler.

Man kann das schwarze Kabel vom Regler mit dem rot/weißen Kabel vom Regler direkt verbinden.
Das andere Ende vom schwarzen Kabel bleibt dann frei (ist Zündungsplus, kommt vom Zündschloss)

Moin Reinhard,
wegen 0,15 Volt ? .... das ist mit Kanonen auf Spatzen. Das kann schon dein Messgerät sein und außerdem schwankt die Spannung auch während der Fahrt.... selbst gemessen


Mein Rasenmäher hat auch eine AGM Batterie, die wird seit über 5 Jahren mit 17 Volt befeuert.... und lebt auch noch



Gruß Jörg

Ich habe, genaiu wioe Jörg schreibt, schon seit Jahren einen GelAkku drin. Ich hab die Spannung nie gemssen.
Der Akku erfreut sich bester Gesundheit. Selbst nach der Winterpause springt der Motor damit einwandfrei an.


Das Problem der Spannungsbegrenzung auf 14,3 Volt kenne ich nur von LiFePo4-Akkus.

Bei alle Batterien sollte die Ladeschluss Spannung bei 14,4 Volt liegen und auch Blei/Säure geht kaputt wenn sie gekocht hat und trocken bleibt.
Ich würde erstmal alle Kontakte reinigen um den Übergangswiederstand zu senken und dann erst die von Bernd Jochen empfohlene Schaltung verbauen, falls notwendig.

Gruß Jörg