Batterie lädt sich nicht auf

Moin moin zusammen,

Frage an alle die sich mit der Elektronik auskennen.
Grundproblem: Die Batterie (neue Gelbatterie) wird nicht mehr aufgeladen.

Messung bei geladener Batterie 12,9 Volt
Messung bei laufendem Motor 13,65 Volt
Messung mit Verbraucher (Licht an) geht runter auf 12,38  

Wie gesagt die Batterie ist neu, die Lichtmaschine ebenfalls und sollte ich die Anleitung aus dem Forum zur Spannungs- und Strommessung richtig gelesen haben, sollte auch der Regler ok sein.

Ich bräuchte also bitte Ideen was ich übersehen habe bzw. woran mein Problem liegen könnte.
Falls mehr Informationen gebraucht werden versuche ich die, als Elektroniklaie, gerne nachzureichen.

Ach ja, bevor ich es vergesse. Ich habe alles auf Ignitec umgerüstet    

Schon jetzt mal vielen Dank an alle Gülletreiber die mir helfen können  

Als erstes mal die Lima messen.
Also den Stecker mit den 3 gelben Kabel trennen und an dem Ende Richtung Motor messen.
Die gelben Kabel untereinander so 1 Ohm.
Aber Gelb gegen Rahmen (Masse) keinen Durchgang!

Moin Brummbaehr,

das habe ich in der Tat bei der neuen Lima noch nicht gemacht.
Ich melde mich sobald ich ein Ergebnis habe, kann aber bis zum WE dauern.

Vielen Dank im Voraus
Otti

Grüßt euch Leute,
ich habe leider das gleiche Problem.

Ohne Verbraucher hab ich über 14,5 Volt.
Mit Verbraucher habe ich 12,2 Volt und es geht teilweise unter 12 Volt.

Ich habe die Lichtmaschine bereits durchgemessen, sie scheint ja in Ordnung zu sein.
Hat jemand noch andere Ideen oder kann mir helfen?

MfG Maverick

Wenn es nicht an der Lima liegt, dann liegt es vermutlich an korrodierten oder losen Kabeln/Steckern/Massepunkte etc.
Kann auch am Lima-Regler liegen, aber die gehen eher selten mal defekt.

Was ist denn eigentlich aus dem Vergaserproblem (Link) geworden?

Ich muss nochmal schauen wenn ich Zeit finde.
Ist das die einzige Möglichkeit die Lima zu überprüfen?

Vergaserproblem: Die Vergaser liefen leider nicht ganz synchron, ich hatte die Vergaser mit einer Uhr probiert zu synchronisieren. Leider sind die Uhren etwas älter und es war schwierig sie genau abzulesen. Daraufhin hatte ich probiert sie einfach mal per Gehör und Gefühl einzustellen. Es klappt soweit ganz gut, 100% sind es noch nicht bin aber auf dem guten Weg.

Mein größeres Problem ist leider das mit der Ladespannung. Das ist irgendwie ein sporadisches Problem, ich hatte es 2 mal innerhalb eines Jahres ,das mir nach ca. 60km mit Licht nachdem ich das Motorrad ausgemacht hatte die Batterie zu schwach zum starten war.

Ich kann leider nichts Schlaues beisteuern, ich habe mit meiner nicht geladenen Batterie ebenso gestaunt - meine (!) Mess Ergebnisse führten eher in die Irre.
Aber vielleicht hilft ja zumindest das Lesens meines Problems, das dann gaaaaaanz klein war.

Lima mal wieder.... von mattes-aus-aachen

Mavi,
wie alt ist die Lima denn?

Es kann nämlich sein, dasss die gerade am durchbrennen ist. Wenn du die bei kaltem Motor durchmisst, dann zeigt sie die zulässigen Widerstandswerte. Wenn du den Motor startest, dann hast du zu Anfang eine ausreichend hohe Spannung, die aber immer niedriger wird, je heißer die Lima wird. Je heißer die wird, desto mehr Kurzschlüsse treten zwischen den Wicklungen auf. Logischerweise sinkt dann die Ladespannung vor allem wenn die auch noch viel Strom liefern soll für die Beleuchtung. Da ist dann wohl eine neue Lima fällig!

Das kann ich dir leider nicht sagen. Ich denke mal das es die erste ist.
Ich hatte eben nochmal Zeit gefunden ob, sie nochmal ordentlich zu messen. Die 3 gelben hatte alle 1 Ohm, aber gelb gegen Rahmenmasse hatte Durchgang.
Also ist die Lima durch ?
Wo bekomme ich denn eine gescheite Lima her für vernünftiges Geld ?
Gruß Maverick

Mavi schrieb:... Die 3 gelben hatte alle 1 Ohm, aber gelb gegen Rahmenmasse hatte Durchgang.
Also ist die Lima durch ?

Ja, da hilft nur tauschen.

Mavi schrieb:Ich habe mir eine Cx 500 PC01 Bj. 1981 zugelegt,

Also hast Du noch CDI-Zündung. Ist da noch die originale CDI drin oder schon eine Ignitech?

Steht im ersten Beitrag

Ah, okay. Danke für den Hinweis.

...@Mavi: Dann empfehle ich Dir einen NEC-Stator und die Verschlankung des Kabelbaums, wie unter dem Link in meiner Signatur beschrieben.

Den Stator kannst Du von mir bekommen, den Rest sollten wir per PM bzw am Telefon besprechen.

Brummbaehr schrieb:Steht im ersten Beitrag

Das war aber ein anderer Fahrer

Ihr macht mich wahnsinnig!

...ich muss wieder mehr selber lesen, sonst wird das nix.

Egal, Mavi hat ne PM mit meiner Telefonnummer, dann wird sich das schon klären.



Nachtrag:

Hier hab ich was gefunden

Mavi schrieb:... also hab ich mir eine Ignitech bestellt bei Bike Side bestellt, das dauert noch 1-2 Tage eh sie da ist.

Also ist auch diese Frage nun geklärt.

Ist nur zur Verwirrung der Chinesen
Oder der Moderatoren :-)