Brauche Hilfe bei Teilbestimmung/ Einbauort...

Moin. Ich brauche euer Wissen. Ich habe hier diese kleine (Öldüse??) Sache und weiß nicht wohin damit...






WHB soo umfangreich, ich hab's nicht gefunden.

Danke für Antwort, Gruß aus Hamburg

Kay

Hallo Kay

Wenn Du den vorderen Motordeckel abnimmst steckt gleich neben der Kupplung eine Öldüse im Gehäuse (bei der 650er jedenfalls). Vielleicht ist es ja die.
In diesem Beitrag kannst du sie gleich auf dem ersten Bild sehen
https://cx500.forumieren.org/t1642-cx-500-die-olpumpe?highlight=kette+%C3%B6lpumpe

Gruss Tarek

Hallo Tarek!

Links oben neben der Kupplung! Passt Danke sehr!!

Moin Kay,

genau für solche Fälle gibt es "Schrauben wie Malen nach Zahlen  





...oder Männer wie Tarek.

.

Moin Ralf. Das wiederum setzt Lesekompetenz voraus...
Du hast ja doch nen Schauloch eingearbeitet!   Habe ich gerade bemerkt, als ich den Deckel endlich aufgesetzt habe
Danke vielmals!
Allen ein schönes Wochenende!

Kay E. schrieb:Du hast ja doch nen Schauloch eingearbeitet!   Habe ich gerade bemerkt, als ich den Deckel endlich aufgesetzt habe

Das ist dann wohl einfach so mit durchgelaufen. Freu Dich drüber und hab Spaß daran.  
Aber ich glaube, es war dafür, dass Du mir die beiden ProLinks geschickt hast.  

...Ja, das mit dem Lesen ist so ne Sache.

Vielleicht sollte ich mir überlegen, auf jede Grafik noch einen QR-code aufzudrucken,
den man mit dem Handy einscannen und sich den Text vorlesen lassen kann.


...Um die Aufmerksamkeit der Leser zu testen, habe ich bei den Anzugsmomenten einen Fehler eingebaut.

Hab ich aber auch gerade eben erst gesehen: Pos. 13 müsste Pos. 11 heißen.

Moin. Hier noch eine Verständnisfrage an euch Profis: Wochenende, Schrauberzeit und ich wollte gerade das "Windleitblech" oben auf dem Motor befestigen. Der neue Motor hat 8mm Bolzen als Zylinderkopfschrauben da wo der alte Motor 6mm Bolzen hat. Ist das nur bei meinem Motor so (unten evtl. gehelicoilt, hatte die Köpfe ja nicht ab...) oder hat Honda das in der Serie irgendwann umgestellt? Danke für Eure rege Beteiligung, schönes Wochenende...


Kay

Ich kenne da nur die M6 x 50 Schrauben bei den 500er Motoren. Ist also nicht original.
Die 650er haben da M8 x 55

Aah, danke. Motornummer des neuen ist PC02E-4015066. Wirkt aber sehr unverbastelt. Ich bohre die Löcher im Windleitblech auf...

Kay E. schrieb:Ich bohre die Löcher im Windleitblech auf...

Oder lass es einfach weg.

Hat mit "Wind leiten" überhaupt nix zu tun. Ob das dran ist oder nicht, spielt keine Rolle, das Gummi ist eh meistens kaputt.


Wichtig ist nur das ringförmige Luftleitblech hinter dem Kühler.




Der Motordeckel kommt mir bekannt vor. Schön, dass alles wieder zusammen gefunden hat.  

Irgendwie bin ich ja immer der festen Überzeugung, das Honda kein Teil aus "Daffke" verbaut, dazu sind die zu sparsam...
Trotzdem erschließt sich mir der Nutzen des Labbergummiblechs nicht zu 100%. Also ab in die Ersatzteilkiste, fahre dann ohne!

Das sollte wohl ursprünglich als Schutz der Vergasermechanik vor Verschmutzung dienen.

Irgendwo im Forum wurde das mal diskutiert und es gab auch noch andere Mutmaßungen, die sich in der Praxis aber alle nicht bestätigt haben.

Ich fahre alle meine Mopeds ohne das Ding und hab noch nie irgendwelche Probleme gehabt, die ich damit in Verbindung bringen könnte.

Die lange Dsikussion zum Thema Windschott hat zuletzt erbracht, dass das Ding nur dazu da ist Schmutz vom Motor abzuhalten. Und zwar den Dreck, der sich oben auf dem Motor sammelt.