Koni Stoßdämpfer für cx 500 C PC 01

Hallo,

bin am überlegen, ob ich mir Koni Stoßdämpfer für meine C besorge.  Das Fahrverhalten soll sich sich ja spürbar verbessern.
Finde im Netz nur noch wenige gebrauchte.
Meine Fragen:
Welche Koni brauche ich (Teilenummer)?
Gibt es die noch irgendwo neu zu kaufen (hab nix gefunden)?
Oder hat jemand vielleicht gebrauchte zu verkaufen?
Was dürfen Gebrauchte Kosten?
Hab was von lebenslanger Garantie von Koni´s gehört. Stimmt das und brauche ich dazu auch die Garanteikarte oder sonstwas oder langen die Koni´s?
Worauf sollte ich achten, wenn ich gebrauchte kaufe. Bei denen (siehe link) scheint ja was zu fehlen, bekomme ich da Ersatzteile? Koni

Danke für Eure Hilfe

Frank

Koni gehört zum aller übelsten wenn es um die Lebenslange Garantie geht.
Die winden sich wie eine Schlange, wenn`s ums bezahlen geht.
Ersatz haben die nicht mehr auf Lager und Geld rücken die nicht raus.
Da brauchst Du einen Staranwalt, gute Nerven und Ausdauer.
Nach dem Einsenden hörst Du Monate lang nichts.
Dann wollten sie die Originalrechnung ( Wer hat die nach 30 Jahren noch? )
Das härteste war dann die Aussage das Alter der Konis stimme nicht mit der Garantiekarte überein,
wir haben sie ihnen kostenlos verschrottet.  


 

Du meinst als fehlendes Teil sicherlich die Chromhülse wie bei den originalen Däpfern.

Die sind bei den Konis nicht dran. Es gibt schon Bastler, die sich diese dran bauen, aber dafür muss man die Dämpfer zerlegen.

Ich hatte Konis auch an meiner früheren CX500C, das Fahrverhalten war wesentlich besser, richtig sportlich.

Manchmal ist bei der Suche schon Geduld gefragt, irgendwann tauchen bei ebay auch wieder welche auf, sicherlich dann, wennn die Schraubersaison (WInterzeit) wieder losgeht. Mag schon sein, dass die Preise sich dann nicht zum GÜnstigeren entwickeln.

Ich hatte meine auch mal gebraucht gefunden für ca. 80 Euro. Das ist dann aber schon ein Schnäppchen.

Und schau mal nach im Offline-Archiv des alten Forums unter Fahrwerk etc. Da gibts auch die ABE als rotes PDF zum Ansehen und weitere Hinweise.

https://cx500.forumieren.org/t98-offline-archiv-des-technikforum-aus-jorgs-cx-foren-verfugbar

Ralf schrieb:
Koni gehört zum aller übelsten wenn es um die Lebenslange Garantie geht.
Die winden sich wie eine Schlange, wenn`s ums bezahlen geht....
Dann wollten sie die Originalrechnung ( Wer hat die nach 30 Jahren noch? )
Das härteste war dann die Aussage das Alter der Konis stimme nicht mit der Garantiekarte überein,
wir haben sie ihnen kostenlos verschrottet.  
 

Danke für die Info. Also Garantie vergessen und wohl eher neue ikon kaufen oder hoffen, dass gebrauchte Koni noch was taugen für ihr Geld.
@ thommli
Danke für deine Erfahrungen.

Folgendes habe ich jetzt zufällig herausgefunden:

Koni gibt es nicht mehr und heißt jetzt ikon (Nachbau). Die lebenslange Garantie ist ja damit auch vom Tisch, oder?
Neu kosten die Teile mind. 332 €.
Teilenummer 7610+-1412
Dann schau ich mal, ob ich in der nächsten Zeit koni´s für einen aktzeptablen Preis bekomme.

Es gibt auch noch eine Alternative:

Hagon Stossdämpfer. Damit kannst Du die CX hinten auch tiefer legen, hatte ich mal bei einem Bobberumbau. Ist dann aber von der Dämpfung her eher schon etwas wie Starrahmen-Fahren.

Aber auch ohne Tieferlegung günstig.

Sieh mal:

http://bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=587769

thommili schrieb:Du meinst als fehlendes Teil sicherlich die Chromhülse wie bei den originalen Däpfern.
Die sind bei den Konis nicht dran. Es gibt schon Bastler, die sich diese dran bauen, aber dafür muss man die Dämpfer zerlegen.
Und schau mal nach im Offline-Archiv des alten Forums unter Fahrwerk etc. Da gibts auch die ABE als rotes PDF zum Ansehen und weitere Hinweise.

Moin,

ich hab die Chromhülsen an den Konis auch nachträglich verbaut.
Die ABE gibts mittlerweile auch schon in diesem Forum -> KLICK

Fränkie-cx schrieb:(...) Bei denen (siehe link) scheint ja was zu fehlen, bekomme ich da Ersatzteile? Koni

Hallo Frank,

vergiss einfach alle Schauermärchen und ruf bei Poohl Power an.

Herr Steudter ist sehr koopereativ und gewährt, wenn Du ihn auf das Forum hinweist, 15% Nachlass auf den Listenpreis. Ersatzteile bekommst Du von ihm auch.


DLzG Ralf

Danke für Eure Hilfe.
Ich schau mal ob ich ein paar vernünftige gebrauchte finde oder mir dann im Winter neue mit Rabatt kaufe

Habe bei Ebay auch Koni gefunden Koni ebay 1407. Es sind 7610-1407 (passen also für ne GSX 750, aber laut Liste nicht zur CX) Habe dann nachgefragt:
Meine Frage:
"Hallo,
die Nummer 7610-1407 paßt aber nicht zu einer CX 500 C sondern zu einer GSX 750 .. . Laut Liste ist es für die CX die Nr. 7610-1412.
Wo liegt jetzt der Fehler?"

Antwort:
"Hallo ...
die waren auf der CX verbaut und gefahren "

Äußerst stichhaltige Begründung..  diese Aussage beeindruckt bestimmt auch den TÜV oder die Polizei. Da die ABE nur für die 7610-1412 (Siehe link bei Andreas Harder@ )gilt, läuft der Käufer hier Gefahr seine Betriebserlaubnis zu verlieren, mit allen Folgen....

Hi Koni-Stoßdämpfer sind kein Problem! Melde dich bei mir wenn du welche brauchsr!

Grüße von güllmek

güllmek schrieb:Hi Koni-Stoßdämpfer sind kein Problem! Melde dich bei mir wenn du welche brauchsr!

Grüße von güllmek

Hab mich per PN gemeldet. Danke.

Ich würde gerne spätestens im Herbst/Winter meine Konis öffnen, das Öl wechseln und sehen, ob alles soweit gut aussieht.

Im Netz habe ich nur die Beschreibung von Winnie Scheibe (Motorrad- Mitarbeiter) gefunden, die aber nicht detailiert ist. Gibt es irgendwo etwas Besseres?

Kurze Frage:

Am Datum der Beiträge hier im Forum kann ich nicht erkennen,wie alt sie sind, weil das Jahr fehlt. Kann man das ändern?

Schau mal HIER

Danke Dir. Ich lese mir das heute Abend mal durch.

Klasse.Das ist genau das, wonach ich suchte, danke nochmals.

Sehr wertvoll der Hinweis auf das Klemmteil. Ich wollte mir schon eine Federpresse kaufen, aber das mit den Gurten funktioniert offenbar gut.

Jetzt haben wir zwar schon 3 Angaben über die Viskosität, aber die Richtige finde ich schon heraus.

Navigator03 schrieb:...Jetzt haben wir zwar schon 3 Angaben über die Viskosität, aber die Richtige finde ich schon heraus.

Ruf doch einfach mal den Herrn Steudter an. http://www.poohlpower.de/

Hier gibt´s auch noch was zum Thema Konis http://www.winni-scheibe.com/ta_technik/koni.htm


PS: Ne Komplettüberholung bei Poohlpower kostst 75 € + MwSt.

f104wart schrieb:Ne Komplettüberholung bei Poohlpower kostst 75 € + MwSt.

Ja, habe es gelesen und es ist auch nicht teuer. Aber ich muß einfach alles selber machen oder durch Leute, die ich kenne. Ich kann nicht anders.

Ikon Australien schreibt, daß in der Produktion der Dämpfer SAE 5 eingefüllt wird (Fa. Kimphi empfiehlt SAE 17,5). Sie sagen aber auch, daß man dickeres Öl einfüllen kann, wenn man eine stärkere Dämpfung haben möchte. Ist ja auch logisch.
Ich wollte einfach nur wissen, was im Werk eingefüllt wird. Jetzt ist alles klar.

Dämpfer zerlegen issn Widds.
IdR sind Kolbenstange und ein, zwei, drei Dichtungen zu ersetzen.



Da sind die Russenboxerdämpfer schon etwas komplizierter auf gebaut

Wichtig bei den Konis ist noch, dass man vorher prüft, öb das Aluteil mit dem oberen Auge noch fest im Dämpfergehäuse sitzt und nicht wackelt. Wenn das der Fall ist, dient das Federbein allenfalls noch als Studienobjekt.

Auf diese Problem hat mich Herr Steudter von PoohlPower hingewiesen.

guelli02 schrieb:Dämpfer zerlegen issn Widds.
IdR sind Kolbenstange und ein, zwei, drei Dichtungen zu ersetzen.

Danke für die Fotos, WolFgang. Ich hätte nicht gedacht, daß die Russen etwas technisches bauen können, was funktioniert. Aber offenbar ist das ein Vorurteil von mir, wie man auch an der Raumfahrttechnik sieht.

Schönen Gruß an Balou.

f104wart schrieb:Wichtig bei den Konis ist noch, dass man vorher prüft, öb das Aluteil mit dem oberen Auge noch fest im Dämpfergehäuse sitzt und nicht wackelt. Wenn das der Fall ist, dient das Federbein allenfalls noch als Studienobjekt.

Auf diese Problem hat mich Herr Steudter von PoohlPower hingewiesen.

Ja, das will ich in jedem Fall sorgfälltig prüfen.
Allerdings muß es wohl nicht auf den Schrott, wie hier im Link von Brummbär beschrieben.
HIER

Er empfiehlt, auch das noch intakte Teil in jedem Fall zu trennen, um diesen Schaden zu vermeiden. Ich glaube ihm.

Hallo!

Hat jemand sich schonmal an den originalen Stoßdämpfern versucht und diese beispielsweise mit zäherem Öl befüllt?

So weit ich gesehen habe, lassen sie sich nicht öffnen.

Dass heißt es ist gar keine Verschraubung vorhanden um Dämpfungskolben etc. zu entnehmen?
Dann kann man diese also gar nicht regenerieren....Schade, bin auf der Suche nach etwas strafferem für die CX und dachte ich hätte eine günstige Möglichkeit gefunden.

Vielleicht hilft eine Feder mit höherer Federrate.

Davon ändert sich aber leider nicht die Dämpfung...kann mir das gar nicht vorstellen. Sind die oben verschweißt/ verpresst?