Meine Lady ölt und sifft....

Tschuldigung, ich schraube mittlerweile so automatisch, das ich manchmal vergesse,
wie die Vorgehensweise ist... jeder, der ein kaputtes Lüfterrad hat und neugierig ist,
hat es doch schon zersägt, um zu sehen, wie das Aluteil aussieht.   

Manche Teile sind doch noch für irgendwas gut, mindestens, um es im Frustfall
durch die Gegend zu feuern...

Ja, ich bin zuerst ja auch drauf reingefallen.   

Das kommt auch daher, dass man selber über solche Dinge gar nicht nachdenkt - man tut es einfach, als sei es das Selbstverständlichste der Welt.

Heya,

vielen Dank für all die guten Tipps, ich habe nun alles montiert und so wie es aussieht sifft nun vorne auch nichts mehr. So richtig sieht man es ja nicht wenn alles wieder montiert ist. Learning by doing supported by forum!!!!!

Natürlich geht die Baustelle aktuell weiter. Nun ist die Gabel dran und mein rechter Vergaser läuft über.

Nach etwas vorsichtigem klöppeln auf dem Vergaser geht es nun einigermaßen wieder, daher vermute ich mal, dass das Schwimmernadelventil nicht richtig schließt. Sieht für mich dann so aus, dass der Vergaser dann wohl auch eine Komplettüberholung bekommen sollte.

Die Gabel stellt für mich die nächste Herausforderung da, denn ich habe keinen Hauptständer mehr. Hat jemand Erfahrung wie man die Pumpe am Besten aufbocken kann? Was haltet ihr von dieser Variante bzw. weiß jemand wie oder wo man so etwas bekommt? Falls jemand zwei von den Gabelblenden (ich nenn die mal so), die beiden Blende die die Simmeringe verdecken, hat und loswerden möchte, kann er sich gerne bei mir melden. Meine haben beide mehr als dezente Risse.



Grüße und wie immer schonmal ein Danke vorab.

Sven

Aufbocken geht am besten am Motorblock. Unter den Motor ein paar passende Kanthölzer legen, dazu kannst du den Motor vorne mit einem Rangierwagenheber anheben und dann die Kanthölzer drunter bauen. Ich glaube die Staubkappen gibt es bei eb..

vergaser würde ich auch mal ausbauen und alles reinigen, am besten per Ultrascall mit Omas Gebisspillen.

Hallo Sven,

Ich verwende einen derartigen Heber, den ich unter den Motor schiebe, für Arbeiten an Gabel oder Radwechsel.
Auf die Streben lege ich noch Kanthölzer um die Krümmer nicht zu beschädigen.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.wiltec.info%2F50%2F50799%2F50799-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fshop.wiltec.info%2Fprint_product_info.php%2Fproducts_id%2F10386&h=394&w=500&tbnid=wTOjscwJ2DV3vM%3A&zoom=1&docid=Ex9AguEaQDjzvM&ei=jcdjU5KfD4HhygOh54CQDg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2613&page=6&start=94&ndsp=15&ved=0CI4DEK0DMGM

Ich hoffe der link funktioniert. Bitte prüfe die Maße der Streben, habe nur kurz unter Bilder gesucht.
Zu deiner Anfrage Staubschutzkappen sende ich Dir ein Angebot per PN.

Gruß
Bernd

Hallo Sven,
Bekenne öffentlich. Habe mir meine Reserve an Staubschutzkappen mal genau angesehen.
Die werde ich Dir nicht anbieten wollen.
Schaue in der Bucht oder ein Forenmitglied kann Dir noch gute Kappen anbieten.

Gruß
Bernd

P.S. Hier ist ein Komplettpaket neu:

http://www.ebay.de/itm/Gabel-simmerring-m-Staubk-1-f-Honda-CX-500-C-Custom-Bj-82-84-/390821376972?pt=DE_Motorradteile&hash=item5afec4f3cc

Hallo Sven,
ich habe noch ein Paar übrig, da ich ja nun Faltenbälge habe. Schick mir nochmal deine Postanschrift.
Gruß, EO

Ulfhednar schrieb: Hat jemand Erfahrung wie man die Pumpe am Besten aufbocken kann?

Ich nehm dazu einen Scherenheber

...unter die Schellen des Krümmers (Sammler vorne) positioniert hebst Du die Mühle vorne an, unter die Schellen des Endschalldämpfers (Sammler hinten) hebt sie sich hinten an.

Durch die Gabelförmigen Aufnahmen zentriert sich die Maschine und steht sicher, auch ohne Hauptständer.

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Hallo Sven,

ich habe deine Adresse noch im meinem Postfach. Ich schick dir die Gummidinger morgen vormittag.

Gruß, EO