Cx500 vs cx500 sport

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Beitrag von MathiasK Do 1 Sep 2016 - 12:32

Hallo welche Teile sind kompatibel? Motor, Vergaser, Zündung oder Cdi? Brauche schnelle Hilfe da ich mir ne sport zum ausschlachten holen will. Danke

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Beitrag von Brummbaehr Do 1 Sep 2016 - 13:35

Wenn die CX500 auch mit NEC-Zündung ist (so ab BJ 81/82) dann passt Motor und Zündung.
Vergaser - nein
CDI hat die sport keine (NEC Zündung)

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Beitrag von Gast Do 1 Sep 2016 - 14:57

Der Rest von der Sport (CX500E ?) ist aber dann nicht zum Austausch weiterer Teile verwendbar.

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Beitrag von Waterbrunn Do 1 Sep 2016 - 22:01

Das ist der Rahmen einer CX 500:

Cx500 vs cx500 sport  Cx500urguellenackterr0zr7l

Das ist der Rahmen einer CX 500 E:

Cx500 vs cx500 sport  Cx500erollenderrahmen61pqo

Es ist offensichtlich, dass da nur sehr wenige Teile kompatibel sind!

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Beitrag von MathiasK Sa 3 Sep 2016 - 18:03

Super danke für die Infos .
Habe mir gerade leider doch ein Motor mit NEC- Zündung geholt obwohl ich CDI benötige Crying or Very sad Also leider Umtauschen

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Beitrag von f104wart Sa 3 Sep 2016 - 21:51

Was heißt "umtauschen" ?

...Kannst Du den Motor zurück geben oder suchst Du jetzt einen mit CDI-Zündung?


Warum baust Du den Motor nicht einfach um? Die Lichtmaschine kann drin bleiben. Du brauchst nur die beiden "Halbmonde" für den Zündimpuls von einem CDI-Motor, machst ne Ignitech-CDI rein und gut isses.





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Beitrag von Waterbrunn Sa 3 Sep 2016 - 22:44

Wenn ich das richtig verstehe, dann suchst du was zum Schlachten. Du kannst mit den Teilen aus einem alten (kaputten) CDI-Motor einen Nec-Motor auf CDI-Zündung, bzw. IgniTech-Zündung umbauen, was noch etwas einfacher ist.

Einzig der Umbau des automatischen Kettenspanners auf mechanischen Kettenspanner ist eine kleine Herausforderung. Wenn der automatische Kettenspanner drin bleiben kann, weil noch heile, dann muß du nur irgendwie das Loch für die Spannerschraube im hintern Motordeckel des CDI-Motors schließen.

Der Rotor muß auch von einem CDI-Motor stammen, das ist nämlich der Magnet für die Impulsgebr der CDI-Zündung nicht. Der fehlt an den Rotoren von Nec-gezündeten Motoren.

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Beitrag von f104wart Sa 3 Sep 2016 - 23:16

Waterbrunn schrieb:Der Rotor muß auch von einem CDI-Motor stammen, das ist nämlich der Magnet für die Impulsgebr der CDI-Zündung nicht. Der fehlt an den Rotoren von Nec-gezündeten Motoren.

Stimmt, das hatte ich oben vergessen. ...Danke, EO Wink
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