Blinker Anzeige leuchtet nicht

Hallo erstmal,
Ich bin der Felix und mache und steh kurz vor dem A2 Führerschein und wollte mir eine umgebaute CX500 kaufen. Nun stehe ich vor dem Problem: Bei dem Tacho leuchtet die neutral, Fernlicht und blinker Anzeige nur im neutralen Gang. Wenn man in den ersten Gang geht gehen alle diese 3 Lampen aus, aber die blinker funktionieren. Wisst ihr, wo der Fehler liegt?

Falsch angeschlossen.
Reparatur kein Problem.
Für den Kauf ein Argument um den Preis zu drücken (da sagt man: Wer weiss was da alles schon durchgebrannt ist).

Hallo Felix,
Konrad hat recht. Sollte zu korrigieren sein. In dem Zusammenhang fällt mir das Wort " umgebaut " und " Kontrollleuchten im Tacho " auf.
Der Tacho ist wohl auch nicht original ? Welches Fabrikat dann könnte der ein oder andere eventuell schon die Lösung parat haben.
Wahrscheinlich irgendwas mit Masseleitungen.
Ist der Umbau vollständig eingetragen ?

Gruß
Bernd

Hallo,
Vielen Dank für die Antworten. Außerdem ist mir auf gefallen, an der Ölablassschraube tropft etwas Öl raus? Ist nur nicht richtig angezogen oder ist das was kaputt?

Hallo,
Leider darf ich noch keine links posten.
Wer sich die Mühe machen will, kann sich die beiden Umbauten gerne mal ansehen auf Ebay-Kleinanzeige.
Der eine steht in Thale und der andere in Mülheim. Beide sehen fast identisch aus (blanker Tank und schwarze sitzbank). Die Mülheim habe ich bereits gesehen(obigen Probleme). Beide würde für 2500-2600€ bekommen. Was sagen die Experten hier?

Wenn ich mich durch die Kleinanzeigen wühle bekomme ich den Eindruck das der Bestand an Pumpen aktuell verkauft werden soll.
Wenn Du noch keine links setzen darfst gib bitte die PLZ an. Vielleicht hilft das die Angebote zu identifizieren.

Öl an der Ablassschraube könnte auch auf einen gerissenen Motordeckel hinweisen. Da musst Du Dich mal ganz tief beugen und unterhalb
der Schraube den Deckel abwischen. Das wär natürlich ein gutes Argument den Preis zu drücken. Anderer Deckel, Lackieren, Deckeldichtung,
frisches Motoröl, Ölfilter, Kühlflüssigkeit und Arbeitszeit. Ich hoffe ich habe alles erwischt an Aufwänden.

Gruß
Bernd

Du kannst ja den Link als Text einfügen

Sk8279 schrieb:Hallo,
Außerdem ist mir auf gefallen, an der Ölablassschraube tropft etwas Öl raus? Ist nur nicht richtig angezogen oder ist das was kaputt?

Eventuell wurde beim letzten Ölwechsel auch nur "vergessen" einen neuen Dichtring einzusetzen.
Das ist eine "Unterlegscheibe" aus einem weichen Material (Alu oder Kupfer).
Beim Anziehen der Ablassschraube wird dieser Dichtring platt gedrückt und ist beim nächsten
Ölwechsel zu ersetzen.

Bitte nicht einfach versuchen die Ablassschraube (mit viel Kraft) fester anzuziehen, da ansonsten die Gefahr besteht, dass der Motordeckel am Gewinde reißt !

Hallo,
Der link als Text klappt auch nicht.
Die in Mülheim mit dem Tacho ist: 45468
Die in Tahle 06502

Hallo,
Der link als Text klappt auch nicht.
Die in Mülheim mit dem Tacho ist: 45468
Die in Tahle 06502

Hier die aus Mühlheim
Ist ne NEC gezündete Pumpe so wie es aus schaut. Bei 56000 km ist die Steuerkette fällig oder kurz davor. Bei dem verbauten Brülltüten ist bei der ersten Kontrolle der ADAC zu rufen der die Karre aufladet und Heim bringt. Und wenn ich dann die viel zu langen Gaszüge sehr....
Der Tacho ist wohl so ein Chinesenteil bei dem die Leerlauf Anzeige geschaltetes Plus braucht. Das ist mal nicht so eben umgefrickelt.
Da will einer nen schnellen EUR machen.
Meine Meinung!

Hier die aus Thale
Ne CDI Pumpe. Alle Züge bzw. Bremsleitung viel zu lang. Die Laufleistung von 24000 km kann man(n) glauben oder besser nicht.

Ich kann mich Klaus nur anschließen - ja, ich habe auch nicht jedesmal die Dichtscheibe gewechselt nach dem Ölwechsel. Da das aber augenscheinlich niemand tut, ist es sehr hilfreich diese Dichtscheibe nach 35 bis 40 Jahren Mal zu wechseln. Natürlich kann es sein, dass die Ablassschraube nicht ausreichend fest angezogen wurde, aber aufgrund dergeschilderten Problematik ist das eher unwahrscheinlich.
"Fest" anziehen führt nur zu einem Riss im vorderen Motordeckel und zieht weitere Probleme nach sich!

Hallo,
Vielen Dank für die schnellen Antworten. Die aus Mülheim hat für mich:
-Tropt etwas öl
-die leuchten am Tacho
- den Lenker, würde ich ersetzen ist mir zu stummelig (würde die züge auch besser passen)
-kein eingetrager auspuff (original dabei)
+ weniger vorbesitzter (ehrlicher km stand??)
+ Keine delle im Tank
- keine 48 ps drossel
+ Verkäufer Besitz eine weiter cx und baut Hobby mässig um (nicht die erste)
- wusste nichts von wapu, Lima oder ähnlichem


Die aus Tahle:
+ Eingetragener auspuff und Lenker
+ vielleicht angenehmerer Lenker
- delle am tank
+ 48 ps drossel (spart mir ca 150€)
Der km stand wird wohl nicht ehrlich sein bei 8 vorbesitztern
Wurde von einem KVZ Meister umgebaut (vorbesitzter)
Schaue sie mir Nächte Woche Samstag an, wahrscheinlich
Was sagt ihr? Preis ist bei beiden gleich ca. 2500-2600€

Meiner Meinung nach beide vom Bruttopreis 1.500 € zu teuer. Aktuell stehen einige CXen zum Verkauf. Geht runter bis 850 € in einem
angenehmeren Originalzustand. Und jetzt mit deinem Willen an die 2.500 € einsetzen zu wollen kannst Du den Grossteil der Anbauteile
neu kaufen, selbst anschrauben und freuen über deine Leistung. Wenn es denn muss kannst Du den Lack von jedem Tank runter holen.
Technisch sind die Motore wohl bei beiden Maschinen nicht der Hauptfokus der Veränderung gewesen. Es sei denn bei der zweiten CX hat der
Vorbesitzer ( KFZ - Meister ) nachweisbar den Motor renoviert. Dann wäre es immer noch gut unter 2.000 € .

Gruß
Bernd

Alles klar,
Die Zeit drückt halt ein wenig bis Sommer (Juli) wo ich dann schon gerne eine her hätte. Bis dahin hätte ich auch relativ viele Zeit und mir macht sowas auch Spaß. Technisches Geschick und verständnis ist ebenfalls vorhanden und würde ich auch gerne lernen. Die umbauten sind alle nicht so die aufwänigsten. Sitzbank, blinker, Rücklicht, kennzeichnen, Lenker, Tacho, auspuff usw.?+Eintragung würden dazu kommen. Wie teuer wäre so eine Eintragung eigentlich, wenn ich alles auf einmal eintragen würde? An die motor Revision würde ich mich mit eurer Hilfe auch trauen, gibt ja auch schon viele Beiträge zu.
Worauf müsste ich denn, bei dem Kauf einer gebrauchen cx achten?

Was haltet ihr den auf Kleinanzeigen von der Honda cx 500 auf Kleinanzeigen.
Standort: 33758 Schloß Holte-S
Eckdaten: 900€
EZ 80
Ignitech
Defekte Lima
Ikon Stoßdämpfer
Stahlflex
TÜV 1 jahr
Km 69.000