GL 500 Gabelfedern einbauen

Hallo zusammen,
kann mir von euch jemand eine Übersicht (z.B. Auszug aus der Rep. Anleitung) zum aus/-einbauen der Gabelfedern an einer GL500 schicken?
Danke
Rainer

@Rainer!
Die Stopfen in den Gabelholmen oben lösen, vorsichtig allerdings, da ist Pep drauf, Federn rausziehen, feddich.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Das ist aber nicht unbedingt die Krönung.
Ich empfehle: Die Schraubverbindungen an der oberen und unteren Brücke lösen, Bremssättel, Schutzblech, Elektrogedönse,Vorderrad demontieren und die Gabelholme nach unten rausziehen.
Demontage der Federn wie oben beschrieben. Aber jetzt kannst du das Gabel-Altöl wunderbar ausspülen und durch Neues ersetzen.
Sind deine Simmerringe defekt, ist die Reparatur so nicht zu empfehlen.
Da bleiben die oberen Standrohre drin und die Tauchrohre werden demontiert.
Was hast du im Plan?

Hay Olli,
ich will nur meine progessiven Federn einbauen und neues Öl einfüllen.
Meine Simmerringe sind OK.
Die Gabel hat unten an den Tauchrohren re/li kleine Schrauben, sind die zum Ölablassen?
Gruß
Rainer

Exakt. Die M6er Schrauben am Tauchrohrende sind die Ablassschrauben. (Alu-Dichtungen erneuern!!)
Und die Rohre gut spülen, du wirst dich wundern was da für eine Plörre rausläuft.
Ich denke mit Diesel machst du da nichts verkehrt.
Einbauanleitung beachten, es soll schon mal ein Schrauber eine Feder zu viel eingebaut haben.....
Beim Einschrauben der oberen Stopfen vorsichtig sein, das ist Feingewinde. Geht gut wenn du mit einer Leiter etwas erhöht stehst. Noch besser wenn dir jemand beim Einführen hilft.

Welches Gabelöl hast du gewählt?

Hay,
alles klar, ich werde mit Diesel durchspühlen und beim Einbau aufpassen.
Ich habe bis jetzt noch kein Öl, ich wolte mich erst noch über die Füllmenge und welches Öl informieren.....das mache ich somit
Welches wäre denn das zu empfehlende und welche Menge?
Gruß
Rainer

Pro Seite 275cm³ .
Ich habe pro Seite 15cm³ mehr und Öl der Viskosität SAE15 eingefüllt.
#Seither kann ich, incl. der progressiven Federn, auf die Druckluftunterstützung verzichten.

OK werde ich so machen.
In der CX Rep. Anleitung sind die Gabelfeder (wenn ich mich recht erinnere, kann mich aber täuschen) zweiteilig, meine progressiven aber einteilig.
Ich hoffe das passt so!
Werde ich nächste Woche machen
Rainer

curly-wurly1969 schrieb:(...)ich werde mit Diesel durchspühlen (...)

So lange muß garnicht. Durchspülen reicht.

Um das Ansprechverhalten zu verbessern, sollten noch je Holm 5 cm³ Molybdändisulfid (MoS2) zugemischt werden.

Meikel

...............und vor der ganzen Aktion erst die Luft aus der Gabel lassen (Luftunterstützung leeren !)

sonst gibt's ne ölige Werkstattdecke


Gruß
Tom

PS: auch mit progressiven Federn hat die Luftunterstützung nicht ganz ausgedient.....das hängt aber stark von den Fahrgewohnheiten hab

Kallebadscher schrieb:(...)

PS: auch mit progressiven Federn hat die Luftunterstützung nicht ganz ausgedient.....das hängt aber stark von den Fahrgewohnheiten hab

...oder von den Essgewohnheiten...

Meikel

Hay Tom,
das mit der öligen Werkstattdecke war mir klar
Danke für eure Infos
Rainer

Hallo zusammen,
so nun sind die original Federn herausen und gleich eine Frage:
die progressiven Federn (Wilbers) sind um 2cm kürzer als die alten Federn.
Ist das richtig so?
Mir ist schon klar, dass ich die oberen kurzen mit den Scheiben wider verwenden muss, aber die Unteren sind von progressiv zu original unterschiedlich lange.

Grüße
Rainer

Hallo zusammen,
jetzt habe ich mal in den GL - Datenblatt nachgesehen und da steht als Füllmenge des Gabelöls 210cm² pro Holm.

@Olli: kann ich die empfohlenen 275cm² bedenkenlos einfüllen?

@Meikel: die 5cm² Molybdändisulfid (MoS2) einfach mit in die Gabelholme quetschen oder unters Öl mischen?

Danke für eure Antworten
Rainer

curly-wurly1969 schrieb:Hallo zusammen,
jetzt habe ich mal in den GL - Datenblatt nachgesehen und da steht als Füllmenge des Gabelöls 210cm² pro Holm.

@Olli: kann ich die empfohlenen 275cm² bedenkenlos einfüllen?

@Meikel: die 5cm² Molybdändisulfid (MoS2) einfach mit in die Gabelholme quetschen oder unters Öl mischen?

Danke für eure Antworten
Rainer

Mein Datenblatt sagt 275cm³.
Ob du diese Menge bedenkenlos einfüllen kannst, weiß ich nicht.

Hay, ich habe folgende Daten vom Datenblatt:

Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1982-1984
Fahrgestellnr.: PC02 4000001 = 37KW bis PC02 3000001 = 20KW
Füllmengen
Gabelöl pro Holm: 210 CCM SAE 10W
Motoröl ohne Filter: 2,8 L. SAE 10W-40
Motoröl mit Filter: 3,0 LITER
Endantriebsöl: 170 CCM SAE 80/90
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Kühlflüssigkeit: 2,1 LITER
Betriebsstoff: 17,5 LITER


Technische Daten
Hubraum: 496 ccm
Zylinder: 2
PS/KW: 50/37 - 27/20
Ventilspiel (Ein): KALT 0,08 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,10 MM
Leerlaufdrehzahl: 1000-1200 U/MIN
Vergaserluftschraube: 1,5 AUSDREHUNGEN
Reifendruck (vorn): 2,0 BAR
Reifendruck (hinten): 2,0 BAR
Zündkerze 1: NGK DR8ES-L
Zündkerze 2:
Elektrodenabstand: 0,6-0,7 MM
Standrohr Ø: 35 MM
Ritzel/Kettenrad:
Kette/Endantrieb: KARDAN

Nun bin ich verwirrt
Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

nach meinen Unterlagen sind es für die GL 500 210 ccm und für die GL 650 275 ccm. So zumindest steht es für die US-Version geschrieben.

Gruß
Schorsche

curly-wurly1969 schrieb:Hallo zusammen,
(...)
@Meikel: die 5cm² Molybdändisulfid (MoS2) einfach mit in die Gabelholme quetschen oder unters Öl mischen?
(...)

Völlig egal, Hauptsache das Zeug ist im Öl. Mischt sich dann von allein.

Meikel

MM = Moin Meikel

In welcher Form das MoS2 hinzufügen, als Fett oder in flüssiger Form ?

GrussWolF

@Schorsche
Da meine Glaskugel zur AU ist habe ich im Bucheli, Bd. 5101 nachgesehen:

[img][/img]

Und selber auch 275cm³ eingefüllt und blendend damit klar gekommen.

Hallo Olli,

meine Angaben hab ich dem US-WHB entnommen, wie oben ausgeführt. Hat die 650er eigentlich dickere Standrohre als die 500er? Im Moment komme ich nicht ans Handbuch, werde heute Abend noch mal nachschauen.

Gruß
Schorsche

guelli02 schrieb:MM = Moin Meikel

In welcher Form das MoS2 hinzufügen, als Fett oder in flüssiger Form ?

GrussWolF

Moin,
habe das Zeugs als Suspension und als Pulver noch aus Ostzeiten.
Zu bekommen z.B. HIER
Pulver ins Gabelöl geht auch, ansonsten Pulver mit Öl anrühren und ZACK!!!! ist die Suspension fertig.

Meikel

Hallo zusammen.
hm...shit...ich habe jetzt 260cm³ eingefüllt!
Zu viel oder?
Ohjemine...wieder was ablassen oder?
Rainer

curly-wurly1969 schrieb:Hallo zusammen.
hm...shit...ich habe jetzt 260cm³ eingefüllt!
Zu viel oder?
Ohjemine...wieder was ablassen oder?
Rainer

lt. Handbuch fehlen noch 15cm³

hmh....
650er hat 37mm gabel
500er hat 35mm gabel

füllmengen:
650er = 275
500er = 210

quelle:
louis datenblatt (bin im büro und hab kein WHB hier )

Hay,
so um nu mal alles auf die Reíhe zu bringen:
laut WHB stimt es tatsächlich so:
Füllmengen:
650er = 275
500er = 210
@Olli: du hast in deiner GL500 275cm³ drin uns fährst sie so auch schon länger ohne Probleme oder?
Denn wenn das so ist, lass ich meine 260cm³ so wie sie sind. Druck habe ich 1,0kg/cm² rein und denke sie ist so recht angenehm.
Im Stand merke ich von den härteren progressiven Federn noch nicht ob sie härter sind oder nicht, ich denke das bemerkt sich erst beim Fahren selbst.
Gruß
Rainer