Ölkühler rückrüsten

Meinst Du Lockheed?

Das nenne ich mal ein vernünftiges Schutzblech am Vorderrad des Mopeds.

CxX-Robby schrieb:So ein Teil gab es doch schon mal vor 75 Jahren von Lookhead.
Damit machte St. Exupery seinen letzten Flug.

Ja, aber auch nur er, denn es fehlt der 2te Sitzplatz. Und darauf kam es bei meinem Vorschlag an.

Es ging aber darum, zwei Silverwings zu einer Einheit zu kombinieren, so wie die Studie mit einer doppelrümpfigen F-104G (Projektname F-104G TR) als Begleitjäger für Langstreckenpatrouillen über See.


...PS: Hatte St. Exupery einen Lockenkopf oder flog er ne Lockheed?  

Gab es früher schon einmal.

F-82, also eine "Twin" P-51 Mustang

@ f104wart "denn es fehlt der 2te Sitzplatz."

Ist der 2.Sitzplatz nicht bei allen CX Modellen Standard?

CxX-Robby schrieb: @ f104wart "denn es fehlt der 2te Sitzplatz."

Ist der 2.Sitzplatz nicht bei allen CX Modellen Standard?

Könnte es vielleicht sein, dass Du auf der Leitung stehst?

Um zum Thema zurück zu kommen, ist meine Frage tatsächlich:
Wie lang darf man so eine Leitung für einen angebauten Ölkühler eigentlich machen?
Oder schafft das CX-Ölpümchen immer den Druck aufzubauen egal was man da so dran baut?

Die Überlegung bei mir wäre dann einen ALU-Block Ölkühler zwischen CX und Beiwagenboot zu bauen.
Aber nicht das ich mit der Idee dann auf dem Ölschlauch stehe.

noch mal zum Adapter selber:
http://www.rakuten.com/prod/2000-2004-toyota-echo-engine-oil-cooler-adapter-flex-a-lite/290079559.html
laut der Internationalen FB-Gruppe, soll dieser wohl direkt passen. Ein User postete Bilder und auf die Frage, woher der sei, kam der Link.
Vielleicht hilft er ja jemandem

(zumindest beim Turbo Modell!!)

Danke für den Tipp.
Leider beeinhaltet der Adapter kein Thermostat und das Problem mit Ölfilterbolzen bleibt auch ungelöst. Aber trotzdem guter Tipp.