Re: Ölkühler rückrüsten

von Kurti So 16 März 2014 - 11:47

Meikel schrieb:
Kurtis Kühler dürfte von einer XJ 600 sein, den Gleichen habe ich hier auch zu liegen.

Wie ich jetzt herausgefunden habe, passt mein Kühler an eine CBX 650. Werde nachher mal nachsehen ob die Anschlussplatte auch für die CX passt. Werde ihn dann bei Bedarf zu Forschungszwecken zu Verfügung stellen. Wink

Gruß Kurti

von Max die Pumpe So 16 März 2014 - 18:15

habe soeben einen sehr guten artikel über ölfilter gefunden :
http://g-homeserver.com/harley-davidson/172-harley-nockenwellen-09-%C3%96lfilter.html
lohnt sich durch zu lesen .
henryk

von Meikel ϯ 15.04.2022 Mo 17 März 2014 - 0:14

War gerade noch mal draußen in der Werkstatt, habe bei meinem zerlegten Motor nachgesehen. Habe mich geirrt, das Öl geht nicht von innen nach außen, sondern wie von Ralf und Henryk geschrieben, von außen nach innen. Daraus folgt: erst Kühler, dann Filter, also ungereinigtes Öl im Kühler.

drunken

Meikel

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 0:40

Max die Pumpe schrieb:habe soeben einen sehr guten artikel über ölfilter gefunden :
http://g-homeserver.com/harley-davidson/172-harley-nockenwellen-09-%C3%96lfilter.html
lohnt sich durch zu lesen .
henryk

Lese ich mir morgen mal durch, danke.

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 0:42

Meikel schrieb:Habe mich geirrt, das Öl geht nicht von innen nach außen, ...

Ich finde es immer gut, wenn jemand den Schneid hat, so etwas auch mal einzugestehen.

Bei meinem anderen Moped (Suzuki) ist es ebenso, also Öl ungefiltert in den Kühler ---> Ölfilter.

von Max die Pumpe Mo 17 März 2014 - 7:36

das ist aber ungewöhnlich . ich kenne nur den weg so : warmes öl durch das filter zum kühler zum motor .
würde auch sinn machen . warm ist dünner und geht leichter durchs filter . und der differenzdruck soll ja auch gering gehalten werden .
na ja , vielleicht habe ich mir mein leben lang was eingebildet .
noch was zum von außen nach innen : dadurch bleibt der dreck außen sichtbar hängen !
und es kann auch leichter durch luft einblasen gereinigt werden , wenn kein neues filter da ist .
also die kleinen spritfilter in der benzinzuleitung dementsprechend einbauen .
bei filtereinsätzen nie ein neues filter in das noch im gehäuse befindliche öl reinschieben . es könnte dabei dreck ins filterinnere gelangen .
etwas ab vom thema : dieselöl bei einsetzfilter IMMER erst ablassen . und wird das filter wieder mit diesel aufgefüllt , darauf achten den diesel außen am filter ins gehäuse zu kippen .
gruß henryk

von **f104wart** Mo 17 März 2014 - 12:55

Max die Pumpe schrieb:...noch was zum von außen nach innen : dadurch bleibt der dreck außen sichtbar hängen !
und es kann auch leichter durch luft einblasen gereinigt werden , wenn kein neues filter da ist .

Der Grund dafür ist der, dass die Filterfläche aussen größer ist als innen und sich der Schmutz nicht im Filter selbst, sondern im Gehäuse absetzen kann.

...alles andere ist Blödsinn und nicht im Sinne des Erfinders. Rolling Eyes

von Gast Mo 17 März 2014 - 13:08

f104wart schrieb:Der Grund dafür ist der, dass die Filterfläche aussen größer ist als innen

Immer ein Scherz'chen auf dem Lippen, in der Tastatur Laughing

Wenn man also das Stofffilterzeugs wie ein Band abwickelt, ist es innen kürzer als von aussen ?

von **f104wart** Mo 17 März 2014 - 14:28

Ach, Wolfgang,

...nimm doch einfach mal ne frische Rolle Klopapier, zieh das Pappröllchen in der Mitte raus, schneide das Röllchen der Länge nach auf und leg es aussen um die Rolle. ...Und, wird die Fläche jetzt auch komplett bedeckt oder bleiben da noch etwa 70 % reinstes "Filtermateriel" übrig?

Und wenn Du Dir dazu noch ein "Würstchen" vorstellst: Wo geht dann mehr Öl vorbei? ...wenn Du es innen in die Rolle stopfst oder wenn Du es aussen davor packst?

...Mit Sicherheit aber werden Filter nicht deshalb so konstruiert, damit man sie von innen nach aussen durchpusten kann. Rolling Eyes

von Max die Pumpe Mo 17 März 2014 - 15:21

immer diese blöde rumdreherei ! WEIL sie SO konstruiert sind kannste im notfall ein filter freiblasen .
und weil sie so konstruiert sind kannste den dreck leichter sehen !

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 15:25

f104wart schrieb:

...nimm doch einfach mal ne frische Rolle Klopapier, zieh das Pappröllchen in der Mitte raus, schneide das Röllchen der Länge nach auf und leg es aussen um die Rolle. ...Und, wird die Fläche jetzt auch komplett bedeckt oder bleiben da noch etwa 70 % reinstes "Filtermateriel" übrig?

Hört sich im ersten Moment schlüssig an, ist es auch, aber der Vergleich zum Ölfilterelement hinkt trotzdem, finde ich.
Warum? Das Filterpapier besteht aus einem gefalteteten rechteckigen Stück, welches einmal gerollt ist. Das kann man nicht unbedingt mit einer x-fach gerollten Klopapierrolle vergleichen.
Ich denke auch, wenn das Öl von innen kommen würde, steht ihm eine gleich große Filterfläche zur Verfügung.
So jedenfalls mein Verständnis der Sache.

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 15:26

Navigator03 schrieb:
f104wart schrieb:

...nimm doch einfach mal ne frische Rolle Klopapier, zieh das Pappröllchen in der Mitte raus, schneide das Röllchen der Länge nach auf und leg es aussen um die Rolle. ...Und, wird die Fläche jetzt auch komplett bedeckt oder bleiben da noch etwa 70 % reinstes "Filtermateriel" übrig?

Hört sich im ersten Moment schlüssig an, ist es auch, aber der Vergleich zum Ölfilterelement hinkt trotzdem, finde ich.
Warum? Das Filterpapier besteht aus einem gefalteteten rechteckigen Stück, welches einmal gerollt ist. Das kann man nicht unbedingt mit einer x-fach gerollten Klopapierrolle vergleichen.
Ich denke auch, wenn das Öl von innen kommen würde, steht ihm eine gleich große Filterfläche zur Verfügung.
So jedenfalls mein Verständnis der Sache.

Wie war das noch? Denksportaufgaben zögern Alzheimer hinaus?

Mist, doppelt. Wie kriege ich das wieder weg?

von **f104wart** Mo 17 März 2014 - 15:45

Navigator03 schrieb: ...Mist, doppelt. Wie kriege ich das wieder weg?

gar nicht, es gibt keine Löschfunktion hier im Forum.

Hast Du mal einen Filter aufgeschnitten? ...Die Falten sind innen komplett zusammengedrückt, so das sie wie eine geschlossene Fläche mit dem innen kleineren Umfang wirken. Die "Gesamtfläche" ist nur von außen her wirksam.

von Gast Mo 17 März 2014 - 17:42

Ralf.
Lass den Unsein sinn mit der Klopierrolle.
So sieht es aus.
Die Fläche bleibt die selbe.

Ölkühler rückrüsten - Seite 3 Fiter10

BTW: Wer schrieb im Filter ist ein Bypass oder sonstiges Ventil ?
Iss nich'.

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 20:26

Ist der Filter etwa neu gewesen?

von Gast Mo 17 März 2014 - 21:07

Ja meinst Du ich sammle gebrauchte ÖFi's ?

1,95 Euro war mir das Wert, um ohne ölige Finger den Klugscheisser wieder hervorzuholen und ein nettes Bildchen zu machen.
Vielleicht schenke ich ihn für Max, Henriy kann das Plisseepapier abwickeln und ihn in seinen Ausgeblasenen reinfummeln.

Very Happy

von Navigator03 Mo 17 März 2014 - 22:21

guelli02 schrieb:Ja meinst Du ich sammle gebrauchte ÖFi's ?
Es gibt Leute, die sammeln etwas ganz Anderes.

1,95 Euro war mir das Wert, ...
Wo gibt es so günstige Filter? Wird doch wohl kein "Champion" sein?

Ist bei Euch das Forum heute auch so elend langsam?

S.G.a.v.G.

von Max die Pumpe Di 18 März 2014 - 9:25

DANKE DANKE , guelli , endlich kriege ich gardinen ! Laughing

und langsames forum : ich suche nach viren und anderem mistzeug . scheint wohl allgemein zu sein .

von Gast Di 18 März 2014 - 9:36

Navigator03 schrieb:Ist bei Euch das Forum heute auch so elend langsam?

JAAAA

Vom Einloggen bis zum veröffentlichen dieser Antwort dauerte es....................bisher 7,5 Minuten.

Diesen Text habe ich im Editor bereits vorgeschrieben, um mir die elende Wartezeit zu vertreiben.

Meine Statuszeile unten links sagt:
Warten auf illiweb.com

von Andreas Harder® Di 18 März 2014 - 9:44

Hallo,

manchmal macht es Sinn bei Geschwindigkeitsproblemen auch etwas
über den CX Technikrand zu schauen -> KLICK

von MoeGreenwall So 23 März 2014 - 21:23

Und hier ist das gute Stück nun gelandet...

http://www.ebay.de/itm/Honda-cx-500-KIJIMA-Olkuehler-inkl-Adapterplatte-/161257214752?&_trksid=p2056016.l4276

von Navigator03 So 23 März 2014 - 22:07

Wenn ich sehe, wie die Ölschläuche am Kühler befestigt sind, wird mir Angst und Bange.

von ronzman Mo 24 März 2014 - 10:56

Habe ich nix mit zu tun. Habe die cx letzten Herbst gekauft abgemeldet und zwecks Umbau zerlegt. VERKAUFE nun nur den Kühler & Adapter.

dieses Thema kann somit geschlossen werden im Forum.
Danke für die nützlichen Hinweise.

von uwek Do 27 März 2014 - 0:20

Hallo,

zu diesem Thema habe ich noch einen kleinen Erfahrungsbericht. Habe das Thema Ölkühler gerade erst entdeckt.
1982 habe ich eine neue Güllepumpe sportlich aufgerüstet. Verkleidung, Stummel, 2in1 von Nikko Baker, KN Sportfilter, Ölkühler usw..usw. Mit diesem Moped habe ich in den darauf folgenden Jahren 238.000 km zurückgelegt. Ausser zwei Satz Steuerkettenspanner hatte ich keine Reparaturen am Motor.
Ich hatte damals den gleichen Ölkühler mit dem gleichen Adapter verbaut. Allerdings hatte ich noch ein Thermostat in die Schlauchleitung zum Ölkühler eingebaut. Damit war die Warmlaufphase wie ohne Ölkühler. Die Öltemperatur lag bei geöffnetem Thermostat immer zwischen 90-95 Grad. Auch bei langen Vollgasfahrten mit Gepäck und bei einer wirklich nicht motorschonenden Fahrweise, hatte ich niemals Probleme mit dem Öldruck, der Öltemperatur oder den billigen Befestigungen der Schläuche mittels Schlauchschellen.

Was mich aber am meisten beindruckte war, dass ich niemals Probleme mit den Geberspulen in der Lichtmaschine hatte, während meine Kumpels in der Zeit öfters am wechseln waren.
Ich führe das auf den Ölkühler zurück der vermutlich keine allzuhohem Temperaturen im Motor zuließ und dadurch der Schutzlack nicht so gestresst wurde.
Habe leider das Mopped mit samt dem Ölkühler verkauft und nie wieder was davon gehört. Sad

Grüße aus dem temperierten Ölbad
Uwe

von Navigator03 Do 27 März 2014 - 7:16

Hallo Uwe,

danke für Deinen Bericht.
Hört sich gut an, besonders die Sache mit dem Thermostat. Ich kann nicht verstehen, wieso Motorräder mit Ölkühler ab Werk ohne Thermostat ausgeliefert werden.

Hattest Du ein Einschraubthermometer oder ein elektrisches mit Geber an der Ablaßschraube verwendet? Unter 100°C sind ein guter Wert, da kommt man ohne Kühler im Sommer locker darüber.
Jetzt überlege ich tatsächlich, auch einen Kühler plus Thermostat anzuschrauben. Nur ist ohne Verkleidung so ein großes Thermostat schwierig zu verstecken. Was hattest Du für eines benutzt? Lockhart-Phillips, Mocal, Racimex,...?

Schade, daß Du die CX nicht mehr hast.

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