Auspuff/ Sammler passt nicht

Hallo zusammen,
bei meiner 79er CX 500 sind die Schalldämpfer durchgerostet. Ich habe am letzten Wochenende auf einem Teilemarkt guten Ersatz bekommen.
Die beiden "Neuen" haben zumindest äußerlich keinen Rost, so dass ich sie gerne montieren würde.
Leider sind sie vorne wo sie in den Sammler geschoben werden ca. 1mm dicker als die alten Dämpfer. Mich wundert dass weil es originale Schalldämpfer von Honda sind, von einer CX 500 stammen und auch alle vorhandenen Typ-und Teilenummern identisch sind.
Ich bekomme die Teile einfach nicht weit genug hineingeschoben. Nach ca. 3-4 cm befindet sich in der Sammleröffnung eine Verjüngung in Form eines Metallrings. Ist dieser original oder kann man ihn entfernen/ wegschleifen? Neue Dichtringe hab ich schon bei Tante Louis entdeckt. Gibt es die Auspuffschellen auch im Zubehör oder nur von Honda. Meine sind durch Rost nicht mehr so toll und schon weich.
Fragen über Fragen......  

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße
Rainer

DA kuckst du am Besten da:

https://cx500.forumieren.org/t1391-die-auspuffanlage#15359

Es gibt in den Sammlermündungen zwei Zylinder. Das eine ist die möglicherweise noch vorhandene Dichtung. Die erkennst du auf der Explosionszeichnung und den folgenden Fotos. Diese mußt du rausprockeln. Das ist irgendein weiches, metallischen Material das mit einer Art metallischem Netzgewebe verstärkt ist.
Wenn die raus ist, findest du unten in der Sammlermündung einen dünenn Metalzylinder, der als Anschlag für die Dichtung dient, damit diese nicht in das Sammlergehäuse rutscht. Du mußt jetzt selbst entscheiden wovon du oben sprichst.

Die Dichtungen sollten durch neue ersetzt werden. Die Sammlermündungen kannst du aufweiten, wie ich es im verlinkten Beitrag gezeigt habe. Wenn die neue Dichtung leicht rein geht, dann hast du auch mit dem Einsetzen der Krümmer und Schalldämpfer keine Probleme.

Noch ein Tip zur Endmontage der Anlage:

Zuerst wird der Samler nur mit den Schrauben fixiert, aber lose! Dann werden Krümmer und Schalldämpfer eingesetzt. Dann die Schalldämpfer ausrichten und festschrauben, dann die Krümmer festschrauben und als LETZTES die Schrauben des Sammlers festziehen.

Nachtrach Auspuffschellen:

Bei der CX 500 hat eine vordere Auspuffschelle eine Mutter drauf geschweißt für die Sammlerblende. Das mußt du entweder nachbauen oder vieleicht ist diese Schelle bei dir noch gut. Die anderen Schellen kannst du als Zubehör bei Louise kaufen, die gibt es für verschiedenen Durchmessern oder du besorgst die aus dem Autozubehör. Die sind dann im Material so dick, das die im Leben nicht mehr kaputtrosten können.

Ich meinte den Metallzylinder der in der Sammleröffnung sitzt und wie du schreibst als Anschlag für die Dichtung da ist. Damit ich den Schalldämpfer hinten mit der Schraube der Fußrasten Befestigung  festziehen bzw. befestigen kann muss er weiter in den Sammler hinein. Leider ist der Innendurchmesser dieses Zylinders/ Metallrings etwas zu eng so dass der Schalldämpfer nicht in ihn geschoben werden kann.
Vielleicht hilft ausschleifen? Aber es hat ja vorher mit dem alten Original Schalldämpfer auch gepasst.

Mach doch mal Bilder vom Rohr des Sammlers und stell sie hier ein...

Hab leider kein Foto vom Sammlerrohr. Ist aber alles original und kein Nachbau. Ist es möglich dass die Schalldämpfer unterschiedliche Durchmesser haben?

Wenn alles orginal ist, dann ist noch die alte Dichtung drin.

Anschlussdurchmesser ist in den Grundbaureihen gleich.

CX500, CX500C, GL500 und CX500E.

Sonst gäbs mehr als zwei Dichtungsdurchmesser.

Gross vorne, klein hinten.

Durchmesser kann ein anderer posten.

Danke erst mal bis hier hin. Ich werde nochmal nachsehen. Vielleicht hab ich ja einen Denkfehler. Von der Logik her müsste es passen....

Du mußt Mal schauen ob dieser Metallring überhaupt noch rund ist. Er kann durch falsches ansetzen und festziehen der Auspuffschelle verbogen sein, aber auch durch unterrosten eine Beule nach innen bekommen haben, die dann das Einscheben der Schalldämpferöffnung verhindert.

Hast du denn das Problem auf beiden Seiten?

Nachtrach:
Ich habe gerade den doppelt angelegten Faden gelöscht.

Ein Bild sagt halt mehr als 50 Beiträge mit fischen im Trüben...

Ich hab leider keine Bilder gemacht da ich keinen Apparat dabei hatte. Und wieso fischen im trüben?
Hatte meiner Meinung nach das Problem genau beschrieben. Lt. Waterbrunn befinden sich in den Austrittsrohren des Sammlers Metallringe die als Anschlag für die Dichtung dienen. Diese sind auch vorhanden. Ich werde in den nächsten Tagen nochmal nachsehen ob die Ringe verzogen sind.

Du glaubst nicht, was mir schon alles "erklärt" wurde, was es ist und dann bei Betrachtung vor Ort rauskam...

Deshalb frage ich lieber genau nach und sehe mir das gern auf Fotos oder live an!

Ist bei den meisten Werkstätten genauso, am Telefon is nich viel zu wollen, die wollen auch sehen.

Nix für ungut
Alex

ich setze ein bier auf reste der dichtung im sammler   

0,3 oder 0,5 L oder etwa ein schales Kölsch im 0,2 Glas?

Muß sich ja lohnen!

Ist doch allersimpelst festzustellen.

Mit einem Bügel-Metallsägeblatt ein paar mal im Rohr an dem unbekannten Zeugs herumschrabbeln, dann srhen: Ist die Späne braungrauschwarz faserig oder sind es blanke oder leicht rostige Metallspäne. Zur Not zum Prfüfen des Letzteren: Magnet benutzen.

@andi: Das Bier biste los   Dichtung ist komplett raus.
Werde mir die Sache nochmal in Ruhe ansehen wenn ich Zeit habe.
Jetzt geht's erst mal mit meiner anderen 2 Zylinder-Leidenschaft zum Nationaltreffen nach Frankreich.
Ich hab nämlich noch eine Ente (Citroen 2CV) in der Garage. Macht auch ne Menge Spaß.....

Waterbrunn schrieb:0,3 oder 0,5 L oder etwa ein schales Kölsch im 0,2 Glas?

Muß sich ja lohnen!

Vorsicht EO, keine Randgruppenwitze.
Ich kenne ja Deine Erfahrungen mit Kölsch nicht, bin aber gern bereit, da einen Missionsauftrag zu erfüllen

CX Rainer schrieb:@andi: Das Bier biste los   Dichtung ist komplett raus. ......

na dann muss der schalldämpfer auch passen.
bier = 0,33 in der praktischen flasche, freitag abend, vechta..... musst aber mit der güllepumpe kommen, die 2 CV ist zwar hübsch, zählt aber dann nich   

Kölnerfluse schrieb:

Waterbrunn schrieb:0,3 oder 0,5 L oder etwa ein schales Kölsch im 0,2 Glas?

Muß sich ja lohnen!

Vorsicht EO, keine Randgruppenwitze.
Ich kenne ja Deine Erfahrungen mit Kölsch nicht, bin aber gern bereit, da einen Missionsauftrag zu erfüllen

Kölsch habe ich auch schon in echt Kölner Kneipen getrunken, keine Sorge. Ich trinke als Tourist aber auch Düsseldorfer ALT. Ich habe mich sogar an Frankfurter Äppelwoi gewöhnt.

Wenns abgestanden ist, schmeckt weder das eine noch das andere!

... und genau deswegen wird Kölsch in Reagenzgläsern serviert. Damit es immer schön frisch ist.

CX Rainer schrieb:Jetzt geht's erst mal mit meiner anderen 2 Zylinder-Leidenschaft zum Nationaltreffen nach Frankreich.
Ich hab nämlich noch eine Ente (Citroen 2CV) in der Garage. Macht auch ne Menge Spaß.....

Schönen Gruss an alle dort versammelten Enten   
Wir waren 1998 zum 50igsten Geburtstag der Enten dort. Herrlich war's.

GrussWolF

PS: Aus neuerer Zeit ist dieses Bild.
Vielleicht ist dieses Gespann ja auch dort.

Tolles Gespann    da kann man beide Hobbys gleichzeitig ausleben.

andi-q schrieb:

CX Rainer schrieb:@andi: Das Bier biste los   Dichtung ist komplett raus. ......

na dann muss der schalldämpfer auch passen.
bier = 0,33 in der praktischen flasche, freitag abend, vechta..... musst aber mit der güllepumpe kommen, die 2 CV ist zwar hübsch, zählt aber dann nich   

Mit Vechta wirds in diesem Jahr leider nichts, das Wochenende ist mit der Familie verplant.
Aber das übernächste Treffen ist fest eingeplant. Natürlich mit der Güllepumpe, ich fahr doch zu einem Motorradtreffen nicht mit dem Auto.