"Schleifgeräusche" bei warmen Motor , Treffen in Dänemark

Moin Moin,
ich hab da mal eine Frage: Bei meiner CX500C habe ich letztes Jahr die Wasserpumpe nebst Thermostat und div. dichtringen rneuert.
Alles war gut, bis auf ein neues "wimmerndes" Schleifgeräusch, allerdings nur bei warmen Motor. Im kalten Zustand ist nichts zu hören?
Ich dachte zunächst dass der Lüfter irgendwo schleift, konnte aber nichts sehen.
Würde mich über eine Hilfestellung freuen   

Noch was:
In Dänemark ist das CX Treffen vom 01. -03.08 in Vamdrup.
Sind so ca. 100 km von der Grenze.
Hab eben mal auf deren Seite geschnüffelt  

Bis dann
Peter

Bist du sicher, dass du den dünnen Stahlring, der unter dem Wasserpumpenflügelrad auf der Nockenwelle sitzt, mit eingebaut hast?

Fotos:
https://cx500.forumieren.org/t1608p165-cx-500-motorrevision-2-dornwitchen#20410

Außerdem empfiehlt es sich die Hutmutter mit dem Drehtmomentschlüssel anzuziehen und zusätzlich mit Schraubensicherung zu sichern!

Ja, absolut, der ist drinn.
Die Hutmutter ist mit Drehmomentschlüssel angezogen und mit Loktite gesichert.
Das Geräusch ist auch schwer zu lokalisieren, evtl. Lüfterrad oder Steuerkette?
Aber wie gesagt, es kommt erst bei warmen Motor.

Ich würde das Motorradwarm fahren .Das Lüfter Rad demontieren und mal so fahren .
Ein paar km machen da nichts kannst ja auf die Themperaturanzeige schauen. Wenn das Geräusch
dann noch da ist kannst du die Fehlerquelle ausschließen.

Gruß Daniel

Ich würde das Motorrad warm fahren .Das Lüfterrad demontieren und mal so fahren .

Daniel
Das geht alles ohne den Kühler usw. zu demontieren/entleeren usw   
Wieso gibt es nur bei warmen Motor wimmerndes/schleifendes "Lüftergeräusche" ? Finde ich unlogisch.

@Jarplund: Steuerkette ist nachspannbar und nachgespannt ?
War der vordere Motorhalter/Kühlerverkleidungs-..... usw. K-lapperatismus beim WaPu-Dichtungswechsel überhaupt ausgebaut ?

Drehzahlmesserwelle?

Entweder schleift der Ventilator oder nicht.

Flügelrad ohne Ring montieren und ordnungsgemäss anziehen blockiert die Nockenwelle.

Alexander schrieb:Flügelrad ohne Ring montieren und ordnungsgemäss anziehen blockiert die Nockenwelle.

Nö, nicht immer.
Entweder zeigt sich das sofort, weil es aus der Drainageöffnung herausrinnt, oder es schleift sich ein.
Beides nicht unbedingt sooo tragisch.  

Hallo, danke für die Tip`s.
Ich werde mal das Lüfterrad abnehmen und dann weitersehen, schritt für schritt.
Zu guelli: ich hatte den Motor kompl. ausgebaut aber am "vorderen" teil des Motor`s nicht gemacht, war eigentlich auch kein anlass dafür. Die Steuerkette hab ich mir zwar angesehen aber nichts dran gemacht, sah gut aus.

Auch nicht gespannt???   

Hallo,
Fehler gefunden. Es ist ganz banal die Welle zum Drehzahlmesser.
Die sitzt entweder nicht richtig drinn oder der Drehzahlmesser ist defekt.
Aber da ich mir heute eine CX500C zum Schlachten gekauft habe brauche im wohl künftig über Austauschteile keine Sorgen mehr zu machen (hoffe ich).
Der "neue" Organspender ist Bj. 82, KW 37 und hat erst 30.000 km runter.
Danke für eure Anregungen und Tipps.
Peter

Hat dein "Schlachtobjekt" denn die gleiche Zündung? --> weil sonst wird es bei eingen Teilen nicht so einfach mit dem "tauschen".

Keine Ahnung, hab sie mir noch nicht genauer angesehen.
Hab sie mir heute nur geholt.
Meine Nr. 1 ist Bj. 80, die "neue" Bj.82, mal morgen nachsehen.
Wenn es nicht passt, dann wird sie eben wieder fitt gemacht, sie braucht eigentlich nur etwas Zuwendung, so richtig Schrott ist sie sicher nicht.
Aber mal was anderes, ich habe eben eine Info an alle über das Treffen in Dänemark geschrieben. ABER leider ist die Info irgendwo bei Vechta gelandet. Wie bekomme ich die Info in die Rubrik Treffen ?

Mail an Admin der wird es dann schieben.