Pleuellager CX 650

Kann sein, dass ich da was falsch auf dem Schirm hatte. Könnten von der XRV gewesen sein, ist auch bei mir länger her. Setz Dich trotzdem mal mit ihm in Verbindung.

Meikel

@Matze: Hast Du die KW mal ausgemessen? Eventuell hat sich das Nennmass geändert...
Wenn Du mit blauen Schalen ins Paarungsspiel kommst, sehe ich kein Problem darin.
Auf jeden Fall mit Plastigauge checken!

Schalen bohren: Muss ich mal über Ostern aufn Dachboden, da war mal ein Bericht in der OldtimerMarkt
über ein Instandsetzer, der Lagerschalen anfertigt, incl. Beschreibung der Herstellungsweise!

Fa.Gölz ist mir empfohlen worden, muss das mit Norbert gegenchecken, der wohnt in Bensheim...

Klick mich

@Alex: Hubzapfen lasse ich auf jeden Fall noch messen, er zeigt aber rein visuell keinen Verschleiss. Plastigage ist vorhanden und wird auch eingesetzt, jawollja. Der Bericht aus der OM würde mich sehr interessieren.

Aktuell kostet eine VTR-Lagerschale ~15€, daran werden sich die Alternativen messen lassen müssen.
Weitere Tipps sind herzlich willkommen.

@Klaus: nur der Link oder liegen auch konkrete Erfahrungen mit der Firma vor ?

Huhu Matze,

konkrete Erfahrungen habe ich mit der Fa. (noch) nicht,
aber ich habe mal um ein Angebot gebeten.

Ich gehe davon aus, dass sie wissen was sie tun.

Wenn eine Nachfertigung preislich im Rahmen bliebe,
wäre es zumindest eine nachhaltige Quelle...

Fotos gelöscht (Urheberrecht) _ Ralf (f104wart)



Eine Kopie des Artikels kann hier erworben werden.

Alternativ kann ich die Fotos auch per Email zur Verfügung stellen. Öffentlich dürfen wir die hier im Forum nicht zeigen.

@Alex: Danke, sehr aufschlussreich.

Hann hat zurückgeschrieben, jetzt ist so ziemlich alles klar. Seine CX650-Motorüberholungsseite ist noch (oder wieder) unter folgender Adresse verfügbar: http://ofapars-.webs.com/sicksfiftyx.htm
Auf den Dreh mit den VTR-Schalen sind wohl die Kollegen aus dem australischen CX-Forum gekommen.
Er fährt mittlerweile nach Einbau der VTR-Lagerschalen mehrere taussend Meilen ohne Probleme und lässt dem Olli durch mich schöne Grüße ausrichten .
Folgende Dinge gilt es zu beachten:

- es gibt für die VTR zwei verschiedene Lagerschalen, für die CX650 sind nur die Lagerschalen des hinteren VTR-Pleuels geeignet (Ölbohrung liegt deckungsgleich mit Bohrung im CX-Pleuel) --> Position 9 in den Microfiches
- die Verdrehsicherung (Nase an der Lagerschale) passt wohl nicht 100%ig in die Aussparung im Pleuel, hier sagt Hann, dass das Pleuel ein wenig ausgefeilt werden muss (Dremel o.ä.)
- die VTR-Lagerschalen sind ~0,5 mm schmaler als die originalen CX-Schalen, was aber der funktionell keine Auswirkungen hat

Nach Hann`s Input musste ich meine Tabellen noch einmal aktualisieren, ich werde versuchen, die alten Anhänge auf der ersten Seite dieses Threads durch die aktualisierten Bilder zu ersetzen und vermerke das auch in den einzelnen Beiträgen. Falls sich jemand die Bilder bereits abgespeichert hat - bitte ersetzen.

Wie geht es jetzt weiter?
Ich werde meine intakte Kurbelwelle demnächst vermessen und anschliessend Lagerschalen bestellen. Wenn die Teile da sind, werde ich hier noch ein paar Bilder vom Einbau und der Nacharbeit (wegen der Haltenasen) einstellen.
Und Hann werde ich hoffentlich im Mai ein Bier ausgeben können...

Und zum Schluss kommen dann die Teilenummern der Lagerschalen mit den Abmassen hier rein!

Und Marcel oder Andreas putzen durch und schließen ab!

@Matze!
Danke für die Grüße!
Schön das die Connection geklappt hat.
Und mit dem Bier für Hann wird nix, Hann ist Anfang Juni in Rosas zum Motordrachen fliegen!

Hi Olli,

das mit dem Bier wird klappen, wenn bei mir nichts dazwischen kommt:
hier gehts hin - aber nicht mit der Gülle


@Alex: die Infos findest Du in der dritten Tabelle - oder fehlt noch was?

OK, DAS konnte ich nicht wisssen.
Much fun and some nice days

Passt!

Danke!

Matze schrieb:warum die abgebildeten Lagerschaden diese mittige Riefe haben, hab ich noch nicht rausgefunden. Ich will der Sache aber nochmal auf den Grund gehen.

MM
Den Artikel kennst Du ?
http://www.mae.ncsu.edu/eischen/courses/mae415/docs/JournalBearingDesign.pdf

Englisch kannsde auch

GrussWolF

Noch'n Gedicht über Lagerschalenmacken:

http://www.bobistheoilguy.com/bearingwear/bearingwearanalysis.htm

GrussWolF

.


Zur Info:

Lagerschalen, Kolbenringe, Übermaßkolben und Kurbelwellen-Hauptlager für die 650er sind bei Scheuerlein wieder lieferbar

Wenn Du einigermassen englisch lesen kannst, die ganze Serie meiner nachfragen und Discusionen mit Han und anderen, Fotos, Beschreibungen der Unterschiede und meine eigenen Erfahrung sind da alle beieinander. Vor ein paar Wochen habe ich meine CX650Euro verkauft, mit etwa 15000km seit VTR Lagerschalen Einbau. Nie Probleme damit gehabt und vom lokalen Hondahaendler bekommen. PS: Nur die hinteren Zylinder Lagerschalen der VTR sind brauchbar! Die Oelbohrungen sind sonst falsch.

JHovel schrieb:...die ganze Serie meiner nachfragen und Discusionen mit Han und anderen, Fotos, Beschreibungen der Unterschiede und meine eigenen Erfahrung sind da alle beieinander.

Good day Joe,

jetzt musst Du uns nur noch sagen, wo wir das finden. Ein Link wäre schön.

Ah, shit....
Hier ist das Link: https://australiancx.asn.au/forum/index.php?topic=2522.0