Wie viel Bremsflüssigkeit braucht man?

Hi,

und schon wieder eine Frage. ;-)

Wie viel Bremsflüssigkeit brauche ich für vorne und hinten (CX650E) zum komplett Wechsel plus entlüften?
Welche DOT-suppe kommt da rein?


Danke das man hier so viel Fragen kann. :-)

(PS:Suche ergab nix)

Halber Liter DOT 4 sollte reichen

Neue Stahlflexleitungen eingebaut und entlüftet. Ca. 0,3l Bremsflüssigkeit durch gepumpt. Bremst jetzt besser aber immer noch ein wenig weich, finde ich?
Ich bekommen aber Vorder u. Hinterrad blockiert. Reicht das oder was kann ich noch machen?

wenn du einen klaren druckpunkt hast und den hebel nicht bis zum griff durchziehen kannst reicht es.
gerade beim einbau neuer leitungen ist das entlüften allerdings sehr langwierig....
was auch ganz gut hilft:
lenker nach links einschlagen (HBZ kommt dadurch etwas höher), hebel mehrmals ziehen (pumpen) und dann mit gürtel o.ä.
am griff fixieren. ca. 12 stunden warten.
dadurch werden luftreste langsam aus dem system gedrückt..... hilft fast immer um den druckpunkt ein kleines bisschen
"knackiger" zu bekommen.
fussbremse sollte änlich klappen....

für HU reicht "blockierprüfung" i.d.R. aus

frische bremsflüssigkeit kannst du beim entlüften auch wiederverwenden, die wird dadurch nicht schlecht.

gutes gelingen!

andi-q schrieb:gerade beim einbau neuer leitungen ist das entlüften allerdings sehr langwierig....

Bei mir hat es den ganzen Winter gedauert. Alle Tricks haben nichts genützt, der Hebel ließ sich fast bis zum Griff ziehen. Ich vermutete schon ein mechanisches Problem des Bremssattels. Aber plötzlich nach der Winterpause: knackiger Druckpunkt!

Gruß Siggi

Die Methode ist bekannt, man blockiert den Bremshebel am Lenker und durch den Druck werden die kleinen Blasen noch kleiner und mogeln sich so durch die meisten Engstellen bis zum Vorratsbehälter nach oben durch. Das Ergebnis ist eine knackige Bremse am nächsten Tag. Sehr empfehlenswert.
Achim

Rütteln und schütteln der Leitungen können auch hilfreich sein. Ansonsten von unten nach oben entlüften und die Luftblase vor sich her treiben.

Ausbilder schrieb:Rütteln und schütteln der Leitungen können auch hilfreich sein. Ansonsten von unten nach oben entlüften und die Luftblase vor sich her treiben.

Habe ich auch so gemacht, schien mir physikalisch Sinnvoll. Aber so richtig hat es auch nix gebracht. Mann müsste dann bei zwei Bremsbacken gleich zeitig einfüllen.